大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)自助設(shè)備覆蓋率達(dá)80%

配備400余臺(tái)自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備；無(wú)障礙設(shè)施分為八大系統(tǒng)，設(shè)置156間無(wú)障礙衛(wèi)生間

南航服務(wù)人員演示AR眼鏡人數(shù)復(fù)核系統(tǒng)。

現(xiàn)場(chǎng)安檢進(jìn)行人臉識(shí)別。

昨日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，智能機(jī)器人在回答旅客提出的問(wèn)題。

乘坐首航班機(jī)南航A380的旅客“刷臉”進(jìn)入A01登機(jī)口。

到機(jī)場(chǎng)乘機(jī)，不少人都有過(guò)值機(jī)手續(xù)太過(guò)繁瑣、行李搬運(yùn)上下折騰、安檢排長(zhǎng)隊(duì)的經(jīng)歷。而在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客將告別這些煩惱，輕松乘機(jī)。自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備、電子行李牌、“刷臉”乘機(jī)、機(jī)器人“服務(wù)員”……眾多高科技讓旅客出行變得更加便捷、高效。

值機(jī)

排隊(duì)時(shí)間不超過(guò)10分鐘

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)在航站樓B1層、F3層、F4層均設(shè)置了值機(jī)區(qū)，方便使用不同交通工具的旅客值機(jī)。同時(shí)記者了解到，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)同航空公司配備了400余臺(tái)自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，自助覆蓋率達(dá)到了80%，可確保旅客在值機(jī)環(huán)節(jié)排隊(duì)時(shí)間不超過(guò)10分鐘。

值得一提的是，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)還用上了人臉識(shí)別技術(shù)。東航在大興機(jī)場(chǎng)推出CUSS自助值機(jī)設(shè)備，購(gòu)買東航機(jī)票的旅客通過(guò)設(shè)備完成人臉識(shí)別后，站在顯示航班信息的大屏幕前，將被自動(dòng)抓取人臉信息，屏顯將顯示該旅客的航班信息，如航班號(hào)、機(jī)型、登機(jī)口、目的地天氣、登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間、步行至登機(jī)口的大致時(shí)間等。

除了獲取航班信息，旅客認(rèn)證“人臉識(shí)別”后，之后的安檢、登機(jī)等環(huán)節(jié)均可“刷臉”完成，非常方便。

南航、國(guó)航、聯(lián)航等其他航空公司也在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)置了“刷臉”值機(jī)設(shè)備，旅客均可按照設(shè)備提示，便捷地完成值機(jī)手續(xù)。

人工、自助值機(jī)柜臺(tái)二合一

除了自助值機(jī)和刷臉值機(jī)，旅客也可以在航站樓人工辦理值機(jī)手續(xù)。人工值機(jī)辦理區(qū)域在B1層、F4層，F(xiàn)4層值機(jī)區(qū)面積最大，也是最主要的值機(jī)辦理區(qū)域。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的值機(jī)區(qū)域更加人性化。以南航值機(jī)區(qū)為例，每個(gè)人工值機(jī)柜臺(tái)前方有一個(gè)屏幕面向旅客，顯示航班的座位信息，旅客可以自己刷身份證，也可以把身份證交給工作人員辦理。工作人員介紹，以前屏幕對(duì)著工作人員，旅客不清楚具體的操作，現(xiàn)在旅客可以清楚地看到工作人員的操作，更便于溝通。

此外，人工、自助二合一值機(jī)柜臺(tái)是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的另一大特色，一個(gè)柜臺(tái)具備人工辦理和自助辦理兩種模式，根據(jù)實(shí)際需要，靈活切換功能。

托運(yùn)

“對(duì)粘式行李條”只需3步

如今，越來(lái)越多的旅客選擇自助行李托運(yùn)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為此推出了“對(duì)粘式行李條”。

東航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以往自助行李托運(yùn)后，行李條的拴掛操作較為繁瑣，而“對(duì)粘式行李條”只需取下、穿過(guò)行李箱把手、對(duì)貼3步，即可完成行李條拴掛。其采用特殊膠水配方，安全性高。即使對(duì)貼行李條時(shí)沒有對(duì)齊、膠水外露，也不會(huì)粘貼任何物品，同時(shí)，“對(duì)粘式行李條”的生產(chǎn)工藝減少紙張和膠水的用量，更綠色環(huán)保。

去機(jī)場(chǎng)難免拎著大包小包的行李，乘坐國(guó)際長(zhǎng)航線行李往往更重。以往托運(yùn)時(shí)，很多機(jī)場(chǎng)的行李托運(yùn)柜臺(tái)都有小臺(tái)階，旅客要將行李從行李車上提下來(lái)，再提上行李柜臺(tái)頗為不便。

而在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這個(gè)問(wèn)題得到了解決。記者注意到，行李托運(yùn)柜臺(tái)基本與地面齊平，且有一個(gè)小坡，旅客將行李順著小坡推上行李柜臺(tái)即可，省去了費(fèi)勁拎行李的過(guò)程。

安檢

智能安檢確保5分鐘通過(guò)

B1層值機(jī)區(qū)域設(shè)有安檢通道，辦完值機(jī)后，旅客可以直接通過(guò)安檢通道進(jìn)入隔離區(qū)準(zhǔn)備乘機(jī)；F4層值機(jī)的國(guó)內(nèi)旅客需乘電梯到F3層安檢，國(guó)際旅客直接在F4層進(jìn)行海關(guān)查驗(yàn)安檢。

大興機(jī)場(chǎng)全面部署了高效智能的安檢通道，每小時(shí)保障能力可以達(dá)到260人，較傳統(tǒng)安檢通道180人的過(guò)檢能力提升了40%，確保旅客通過(guò)安檢的時(shí)間不超過(guò)5分鐘。

旅客還可體驗(yàn)“刷臉”過(guò)檢，即將證件放在安檢設(shè)備指定區(qū)域，然后面向攝像頭，“刷臉”完成驗(yàn)證。

人物分檢環(huán)節(jié)，大興機(jī)場(chǎng)使用了更加智能高效的安檢系統(tǒng)。行李傳輸帶外側(cè)對(duì)應(yīng)多個(gè)行李筐，多名旅客可同時(shí)向行李傳輸帶投放行李。旅客放入行李后，傳輸帶自動(dòng)將行李運(yùn)至X光機(jī)進(jìn)行檢查，即使前面旅客行李較多沒有放完，后面已放好行李的旅客也不必等候，可先通過(guò)安檢門接受人身檢查，減少等候時(shí)間。

登機(jī)

8分鐘到達(dá)最遠(yuǎn)登機(jī)口

大興機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場(chǎng)航站樓采用了五指廊的設(shè)計(jì)，可最大限度縮短旅客的步行距離。經(jīng)測(cè)算，從航站樓中心到達(dá)指廊最遠(yuǎn)端，步行距離只有600米，旅客只需8分鐘就能到達(dá)最遠(yuǎn)的登機(jī)口。

登機(jī)同樣可以“刷臉”實(shí)現(xiàn)。刷臉登機(jī)設(shè)備有點(diǎn)兒像地鐵站閘機(jī)，不過(guò)在上方多了一個(gè)小屏幕。旅客站在設(shè)備前方，面向攝像頭，設(shè)備將自動(dòng)捕捉到旅客面部特征，信息比對(duì)正確，閘機(jī)打開，旅客便可通過(guò)閘機(jī)登機(jī)。

■ 高科技

人臉識(shí)別

旅客乘機(jī)全程“刷臉”

在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客可以全程“刷臉”，不用打印紙質(zhì)登機(jī)牌或者在手機(jī)上辦理電子登機(jī)牌，實(shí)現(xiàn)空手登機(jī)。目前，南航、東航均已推出了“刷臉”設(shè)備，旅客可以嘗鮮體驗(yàn)。

以東航為例，旅客在自助CUSS機(jī)進(jìn)行人臉注冊(cè)，數(shù)據(jù)采集后，通過(guò)人臉識(shí)別即可辦理值機(jī)手續(xù)和行李托運(yùn)。在登機(jī)環(huán)節(jié)，結(jié)合5G和人臉識(shí)別技術(shù)，旅客不用再像以往那樣出示登機(jī)牌進(jìn)行掃描，“刷臉”即可登機(jī)，提升效率。

攜帶兒童的旅客也可以全程“刷臉”。東航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，兩周歲以下的兒童購(gòu)買的是嬰兒票，這一年齡段的兒童和成人的記錄編號(hào)捆綁在一起，大人刷臉之后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)添加?jì)雰喝藬?shù)。攜帶兩周歲以上兒童出行的旅客在刷臉辦理值機(jī)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別同行的兒童旅客客票，在總?cè)藬?shù)上會(huì)自動(dòng)增加一個(gè)兒童人數(shù)，無(wú)需旅客另行操作。

電子行李牌

托運(yùn)行李“有跡可循”

電子行李牌又稱電子行李標(biāo)簽，是航空托運(yùn)行李時(shí)紙質(zhì)行李條的電子化替代品。目前，南航、東航都推出了這項(xiàng)服務(wù)。

從外觀上看，電子行李牌有手機(jī)大小，質(zhì)地較硬，行李牌上有旅客姓名和航班信息等。托運(yùn)行李時(shí)，旅客將它拴掛在行李上即可。

南航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，南航選擇的是Bagtag電子行李牌，這種行李牌集合了藍(lán)牙傳輸、RFID射頻與條形碼識(shí)別技術(shù)，以電子墨水屏進(jìn)行顯示，可以固定在行李箱上長(zhǎng)期使用。這就如同給行李辦了一張專用“身份證”，可以通過(guò)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)掌握自己的行李信息。

旅客可在家通過(guò)航空公司官方APP辦理電子登機(jī)牌，然后在行程頁(yè)面會(huì)發(fā)現(xiàn)“電子行李牌”辦理選項(xiàng)，根據(jù)提示完成操作即可。系統(tǒng)將生成行李牌號(hào)碼，通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娮有欣钆粕?，只需十幾秒，行李牌的電子墨水屏上就?huì)顯示出條形碼、航班號(hào)等信息。

東航推出的無(wú)源電子行李牌通過(guò)手機(jī)內(nèi)置的NFC模塊感應(yīng)獲取電量，旅客只需通過(guò)東航APP辦理完成自助值機(jī)手續(xù)和簡(jiǎn)單的自助行李托運(yùn)信息錄入，并用手機(jī)NFC模塊或藍(lán)牙功能與電子行李牌進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，“嘀”一下，就等同于完成行李信息綁定、行李條打印粘貼等傳統(tǒng)動(dòng)作。

機(jī)器人“服務(wù)員”

提供最優(yōu)路徑指引

在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)，有一批特殊的“服務(wù)員”將為旅客提供服務(wù)。它們都是機(jī)器人，分別為10臺(tái)虛擬人像機(jī)器人和10臺(tái)實(shí)體機(jī)器人。機(jī)器人將為旅客提供接待迎賓、信息查詢、路徑指引、業(yè)務(wù)咨詢、音視頻播放等相關(guān)服務(wù)。

據(jù)介紹，虛擬機(jī)器人可以協(xié)助機(jī)場(chǎng)服務(wù)大使迎來(lái)送往，通過(guò)語(yǔ)音和屏幕終端與旅客進(jìn)行交流互動(dòng)，旅客可以通過(guò)它們獲取航班信息、服務(wù)流程、機(jī)場(chǎng)設(shè)施等各類信息。值得一提的是，只要旅客使用機(jī)器人，它們就能準(zhǔn)確定位，為旅客提供最優(yōu)路徑指引。

實(shí)體機(jī)器人則具有室內(nèi)定位、自主導(dǎo)航、定點(diǎn)巡航、自由行走等功能。在行走過(guò)程中，機(jī)器人能主動(dòng)感知周邊環(huán)境，實(shí)現(xiàn)智能避障。同時(shí)，能通過(guò)語(yǔ)音和觸屏方式進(jìn)行人機(jī)交互，并發(fā)布機(jī)場(chǎng)重要活動(dòng)和新聞信息等。

■ 亮點(diǎn)

“八大系統(tǒng)”保證全程無(wú)障礙

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)根據(jù)殘障人士行動(dòng)不便、聽障、視障等需求特點(diǎn)，將無(wú)障礙設(shè)施分為八大系統(tǒng)，分別為無(wú)障礙停車系統(tǒng)、通道系統(tǒng)、公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)、專用檢查通道系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)、登機(jī)橋系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)信息系統(tǒng)和人工服務(wù)系統(tǒng)。

記者了解到，機(jī)場(chǎng)設(shè)置低位無(wú)障礙問(wèn)詢柜臺(tái)，特定的柜臺(tái)高度，方便坐輪椅的旅客問(wèn)詢。設(shè)置無(wú)高差行李托運(yùn)、自動(dòng)值機(jī)設(shè)備，值機(jī)柜臺(tái)稱重機(jī)采用特定斜面設(shè)計(jì)，方便行動(dòng)不便的旅客托運(yùn)行李。設(shè)置156間無(wú)障礙衛(wèi)生間，衛(wèi)生間地面水平，方便輪椅出行，洗手池、馬桶均安裝“C”型護(hù)欄，保障安全。衛(wèi)生間大門一側(cè)設(shè)置緊急可視窗，底部配有百葉窗，旅客遇到困難可及時(shí)進(jìn)行呼救。

此外，機(jī)場(chǎng)還設(shè)置安檢、登機(jī)橋等無(wú)障礙通道，地面鋪設(shè)盲道、電梯設(shè)置盲文按鈕，并鑲嵌安裝在護(hù)欄上，盲人只需握住欄桿即可找到前往樓層的按鈕。

據(jù)了解，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)障礙建設(shè)已于6月18日通過(guò)無(wú)障礙專家委員會(huì)組織驗(yàn)收。

特色主題餐區(qū)“網(wǎng)紅店”入駐

記者從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)方面了解到，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)之初，便預(yù)留了餐飲資源18000余平方米，擬劃分店面90余家，并設(shè)置“食尚·盛宴”“秀色·美餐”“食意·無(wú)界”“錦食·萬(wàn)象”四個(gè)特色主題餐區(qū)，涉及飲品、西式快餐、休閑餐、中餐、特色小吃等。

據(jù)了解，目前一期已進(jìn)駐73家餐飲店面，二期將進(jìn)駐17家店面。其中，不乏餐飲“網(wǎng)紅店”。飲品方面，開設(shè)星巴克、喜茶、瑞幸咖啡、CoCo、Costa等。中餐方面，開設(shè)慶豐包子鋪、西部馬華、鴻毛餃子等。西餐和甜點(diǎn)方面，開設(shè)麥當(dāng)勞、肯德基、必勝客、藍(lán)蛙、好利來(lái)、滿記甜品等。此外，北京稻香村大興機(jī)場(chǎng)店將于26日正式運(yùn)營(yíng)。

為保障旅客在機(jī)場(chǎng)吃飯不花“冤枉錢”，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)餐飲店面采取“同城同質(zhì)同價(jià)”措施。商戶入駐便簽訂“同城同質(zhì)同價(jià)”承諾書，保證其在機(jī)場(chǎng)提供的商品與市區(qū)同品牌同檔次店面同質(zhì)同價(jià)，從源頭上做到“同價(jià)”，產(chǎn)品價(jià)格需要變更要通過(guò)對(duì)標(biāo)檢查，日常也設(shè)有價(jià)格檢查機(jī)制。

五座中式庭院盡展“中國(guó)風(fēng)”

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用集中式多指廊構(gòu)型，指廊屬于候機(jī)區(qū)域，旅客通過(guò)安檢就可前往指廊上分布的登機(jī)口。在航站樓中心點(diǎn)向東北、東南、中南、西南和西北五個(gè)方向的指廊的末端，分別設(shè)置了五座中式庭院，每個(gè)庭院根據(jù)中國(guó)傳統(tǒng)文化設(shè)置了不同的主題。

五座中式庭院分別為中國(guó)園、絲園、茶園、瓷園和田園，總建筑面積約1萬(wàn)平方米，呼應(yīng)了“絲綢之路”的內(nèi)涵。庭院的設(shè)置為旅客提供綠色活動(dòng)空間的同時(shí)，更是彰顯出綠色和人性化的理念。

其中，最具特色的便是中國(guó)園。據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)園占地面積約2000平方米，位于中南指廊方向的末端，此處為“國(guó)際指廊”，是國(guó)際旅客出發(fā)到達(dá)的指廊。該園設(shè)置了亭臺(tái)樓閣水榭等，盡顯中國(guó)傳統(tǒng)建筑的特色，旨在向全世界展現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的魅力。

新京報(bào)記者 吳婷婷 徐美惠