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刷屏的藍天白云,難道是“假藍天”? ——湖北省政協召開打贏藍天保衛戰月度專題協商會側記

2019年06月19日 14:53 | 作者:毛麗萍 焦陽 | 來源:人民政協網
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“近幾年,朋友圈藍天‘出鏡率’越來越高,讓人心生欣喜,霧霾終于遠去,但空氣質量指標卻顯示臭氧超標,難道這是‘假藍天’?”6月5日,黃石市十五冶社區黨委副書記張琳作為基層群眾代表,參加了湖北省政協組織召開的“打贏荊楚藍天保衛戰”月度專題協商會,她的發言道出了群眾對高質量空氣的向往和疑慮。

“2018年湖北省17個重點城市平均空氣質量優良天數較2015年提高12.3個百分點,細微顆粒物PM2.5和可吸入顆粒物PM10年均濃度較2015年分別下降12.3和27.3個百分點,而臭氧則較2015年上升5.5個百分點。”省政協常委杜耘用調研的一組數據,印證了張琳的說法。

6月5日湖北省第二次月度專題協商會,湖北省副省長曹廣晶到會聽取意見并講話。

6月5日湖北省第二次月度專題協商會,湖北省副省長曹廣晶到會聽取意見并講話

“臭氧在天為‘佛’,在地為‘魔’。”副省長曹廣晶“插話”科普,在高空中臭氧具有吸收紫外線的功能,然而一旦超標將危害人們身體健康。

近地面的臭氧來自哪里?“臭氧是氮氧化物(NOx)和揮發性有機物(VOCs)經光化學反應而生成的二次污染物,船舶和重型貨車柴油燃燒為NOx主要來源,VOCs則主要來源橡膠、塑料制品業、鋼鐵、汽車制造和化工業。”杜耘建議,持續推動產業能源結構和空間布局的優化,增加清潔能源比重,努力構建環境友好的產業結構體系;加快制定出臺重點行業揮發性有機物排放地方標準。

貨車污染治理攻堅戰該怎么打?如何加快推進沿江港口岸電建設?諸多問題引起委員們的廣泛討論。

羅強委員建議,出臺實施湖北省柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃,強化部門協作聯動,相關考核要求納入污染防治攻堅戰總體考核體系。丁廣鑫常委建議,加快推進湖北沿江港口岸電建設,健全協調機制,制定全省及各市州相統一的港口岸電建設規劃,創新發展模式,建立多方共贏的港口岸電建設運營合作機制。

會議當天正是世界環境日,今年世界環境日的中文口號為“藍天保衛戰,我是行動者”。葉青常委提出,做“綠色出行”的踐行者,采用“三五一零”出行方式,即三公里左右走路,五公里左右騎自行車,十公里左右坐地鐵或者開車。

“‘三五一零’出行方式很好,要構建全民行動格局。”曹廣晶說。

協商會上,13名省政協委員和3名基層代表分別圍繞提升大氣污染防治精細化管理水平、加強煤炭消費總量控制、推進重點領域工業污染治理等建言,5個省直相關部門負責人現場作了回應。

省生態環境廳黨組書記、廳長呂文艷說,今年工業污染防治重點是加快出臺工業涂裝和包裝印刷VOC地方排放標準、推進鋼鐵行業的超低排放改造、專項治理工業窯爐超標排放。5月14日,湖北省已制定“柴油車污染防治計劃”。

省發改委黨組成員、能源局局長董宏彬表示,著力推進新能源建設優化能源結構、城市天然氣利用、氣化長江和岸電建設、重點領域工業污染防治治理等5個方面的工作。

省經信廳黨組書記、廳長王祺揚表示,強力推進傳統產業升級改造與淘汰落后去產能并重,制定統籌產業規劃以及湖北重點行業揮發性有機物的排放標準,進一步建立健全跨部門、跨地區齊抓共管的協同機制、合力攻堅的聯動機制,建立省內通道城市跨區聯防聯控機制。

省住建廳黨組成員、副廳長傅繼成回應,加大建筑工地和城區道路揚塵管控力度,自覺接受群眾監督,并與生態環境部門、城市市場監管部門共同做好油煙污染治理工作。

省交通廳黨組成員、副廳長王本舉表示,盡快銜接制定湖北港口岸電的布局方案,推動建設場站的設施配套建設、公交車道優先和新能源車的推廣應用,推進綠色出行。

各部門的積極回應也印證了同一片藍天,同一個使命。

2019年政府工作報告中提出,持續推進污染防治,鞏固擴大藍天保衛戰成果,今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%,重點地區細顆粒物(PM2.5)濃度繼續下降。2018年,在化解鋼鐵產能3000多萬噸,全國8.1億千瓦的燃煤機組基本達到天然氣排放水平,淘汰了1.3萬臺工業爐窯,關掉了2.3萬臺的燃煤小鍋爐等一系列行動下,我國338個地級及以上城市PM2.5平均濃度同比下降9.3%。但大氣污染治理仍然處于攻堅克難的關鍵時期。保持藍天保衛戰力度和勢頭,持續改善環境空氣質量是委員們共同的心聲。

編輯:李敏杰

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