“我們撿了一條命”。在經歷高速路汽車爆胎之后，周健發出這樣的感慨。

他將事件經過梳理成為文字，以《我差點被神州租車弄死》為題發于微信公眾號。不到24小時，閱讀量超過3萬，讀者紛紛留言講述各自在使用神州租車時的遭遇。有經濟糾紛，也有因車輛問題造成的傷亡案例。

此時，周健才發現，他所經歷的爆胎驚魂僅僅是冰山一角。

▲周健從神州租車租賃的別克昂科拉商務車。

爆胎驚魂

周健，北京感恩公益基金會的負責人。他所帶領的公益團隊長期往返于國內貧困學校之間。

4月30日，周健向上游新聞記者講述了他們從租車到爆胎前后的經歷。

4月14日，周健一行人前往甘肅一些貧困學校開展公益項目。通過神州租車APP租了一輛別克昂科拉商務車。租車時間為4月14日到4月19日，租金合計1143元。在蘭州市中川機場附近神州租車門店拿到車時，該車未顯示輪胎有問題。

4月18日上午9時許，周健一行人準備前往武威市古浪縣一所貧困學校。當車行駛在連霍高速武威到古浪路段，車突然開始搖晃。

周健說，當時他在睡覺，猛烈的搖晃讓他驚醒。瞬間他察覺車已失控，車內4人驚叫聲一片。此時，身旁、身后各類車輛正高速行駛，“快，減速，小心向右邊變道，停下來！”有著十幾年駕齡的周健指揮著開車的同事。

眼見避開一輛輛汽車，車終于在高速路邊停穩。車內人長舒一口氣，后排的女同事還處在驚恐中。隨后周健與同事下車檢查，發現該車右后輪爆胎。

周健撥打“神州租車”客服，對方告知他們自行前往附近修理廠維修。此前，周健一行已購買神州租車價值50元的“尊享服務”，客服答應可報銷維修費用。

周健自己換了備胎，將車駛下高速并找到一家修理廠。按照修理工人指引，周健才真正意識到“撿了一條命”。

修理工人發現，爆胎的輪胎內側外壁有被金屬線縫補過的痕跡，縫補處用貼紙遮蓋，從外觀看很難發現。只有卸下輪胎，才能看到輪胎內側有補丁。爆胎后，輪胎補丁已脫落，爆開一個洞。

維修工人告訴周健，該輪胎此前修補后，輪胎朝外一側被換至靠車體內側，外觀很難被發現。

維修期間，“神州租車”客服要求周健一行人將問題輪胎帶回門店交還給他們。由于車上行李太多，經與客服溝通，對方答應，不用將問題輪胎帶回門店，但記錄了維修地址和電話。

在離開修理廠后，車輛儀表盤又出現了故障報警，報警燈顯示車輛需保養。

“我們所有人都不敢再開這輛車了。”周健說，擔心再發生意外，當晚他們將車歸還“神州租車”門店。該店表示不能換車，也不能減扣提前還車的費用。

事后，周健同事將700元的維修發票交給“神州租車”，門店店長未做道歉，將近10天未將維修費返還。

4月29日，周健將這段經歷，以《我差點被神州租車弄死》為題發在微信公眾號，不到24小時，閱讀量超過3萬，網友紛紛留言講述自己在神州租車的不同遭遇。

隨后，一名自稱是“神州租車”的媒體公關總監聯系了周健。代表“神州租車”向周健表示“最誠摯的歉意”，并表示已成立調查組，會盡快查明原因，解決問題。

周健告訴該公司媒體公關總監，他只希望神州租車立刻通知各門店認真檢查車輛，杜絕將有隱患車輛交給用戶。

4月30日，上游新聞記者曾多次通過致電、發郵件等形式聯系“神州租車”多部門，均未獲得回應。但當日下午，周健的同事說，門店已將700元修車費給了他。

▲爆胎的輪胎內側外壁有被金屬線縫補過的痕跡。

媒體眼中的“爆胎門”

大量閱讀與留言背后，讓周健感到，他的經歷并非偶發。周健在文章留言處留下了自己的郵箱，希望網友講述自己的經歷，并注明經歷必須有證據佐證。

網友“vajra鐳”： 2019年2月底出差，在蘭州機場的神州租車的租車點租車，上來直接顯示車胎壓報警。要求換車，被工作人員和主管拒絕，并告知說：“沒問題，我們的車都是這樣的，換一輛也是這樣的，你放心開吧。”

網友“Tiger肖朝虎 ”：我們去年十一用神州租車從蘭州去青海湖。提前租好了霸道越野車，結果取車的時候說沒有。給我們換一輛別克昂科威，顯然比霸道小多了，我們沒同意。交涉半天租了輛GL8，左后門關不嚴，一路提心吊膽地開著。后來好不容易關上一次，再也不敢開那個門了。

網友“hello先生”：去年走川藏，遇到的情況跟你們一樣，半路爆胎，輪胎內側已經快磨透了，從外面看根本看不出來。

周健對上游新聞記者表示，結合自己的經歷與大量網友所發內容來看，這背后不僅是消費者維權難等經濟問題，還有重大安全隱患。

上游新聞記者也注意到，僅針對“神州租車”的爆胎問題，媒體報道和各大論壇至少有十余起，甚至有媒體以“神州租車身陷‘爆胎門’”為題進行過報道。

2012年3月15日，大洋網以“神州出租故障車險釀事故”為題講述，當年3月初，市民陳先生在廣州神州租車租借了一臺標志207小轎車，在駕駛時，陳先生發現其方向控制異常，經常跑偏，在經過一處矮小沙井蓋時，車輛發生嚴重打滑，差點釀成交通事故。數日后，陳先生再來租車，居然還是這輛車。該公司堅稱車輛故障是前一位顧客造成的，已經維修好，可以上路。

隨后，陳先生在3個汽車專業檢測中心自費檢測，檢驗結果基本保持一致：車輛左前方轉向拉桿外球嚴重變形，前輪兩輪胎磨損嚴重已露出鋼絲，造成前束值不準、方向跑偏、方向穩定性下降、方向準確性下降等安全隱患。3個檢測機構都建議及時維修車輛并更換輪胎，以免在行駛過程中發生爆胎現象。

2014年10月7日，《北京晨報》稱，市民張女士租車帶家人去上海旅游，途中卻遭遇爆胎，導致行程耽誤。張女士將北京神州汽車租賃有限公司告上法庭，索賠違約金和經濟損失等共計1.2萬元。

2015年1月8日，長沙“紅網”報道稱，湖南岳陽人戴先生在神州租車店租了一輛別克牌轎車，高速途中發生爆胎。當時該公司稱，換胎費用將由公司承擔，但兩個月過去了，錢一直沒有給戴先生。戴先生認為，租的車都應該經過檢驗，不該發生這樣的意外。

“聯商網”報道稱，今年3月26日，市民林先生在神州租車租用的大眾途觀SUV在杭州前往蘇州的高速上爆胎。林先生換輪胎時，發現輪胎實際磨損嚴重。

林先生認為，作為平臺大公司，應該把這些看作是“關乎自己性命的大事”，而不是視而不見或匆忙了事掩蓋問題實質。

▲陳先生在汽車專業檢測中心自費檢測的結果。

爆胎致人傷殘：因無證據神州租車免責

除了媒體報道，上游新聞記者梳理發現，僅因神州租車的爆胎問題已產生多起交通事故，有人因此傷殘，還有人留下后遺癥。

一些當事人因無法拿出證據佐證神州租車在爆胎中存在過錯，即使釀成慘劇，“神州租車”也可免于懲罰，最多由保險公司買單。

以2013年11月15日，南京市江寧區人民法院對一起交通事故責任糾紛的一審民事判決為例。

2012年8月17日8時50分許，吳某某駕駛蘇A牌照轎車途徑南京繞城高速公路由南向北行駛至南莊附近，追尾一輛輕型普通貨車，造成貨車乘坐人邱某及轎車駕駛人吳某某受傷。經交警部門認定，吳某某負事故全部責任。這輛蘇A牌照轎車系神州租車公司所有。

經法醫鑒定，邱某雙手十指功能喪失30%以上構成八級傷殘，右上肢功能喪失10%以上構成十級傷殘。

吳某某認為，事故系車輛爆胎引起，神州租車公司南京分公司也應當承擔相應的責任。

但神州租車辯稱，承租人領車時，車況良好，具備安全行駛條件，對損害沒有過錯。

法院認為，吳某某辯稱該事故因為車輛爆胎引起，神州租車公司的車輛有瑕疵，但未提供證據證明，法院不予支持。因此，該案一審宣判，保險公司和吳某分別賠償邱某12萬元和29萬多元。

2014年2月28日山西省晉中市榆次區人民法院也對一起交通事故進行判決。

2013年7月18日16時30分許，被告黃某駕駛冀A牌照小型客車，駛至龍城高速20公里300米時，右前輪爆胎，與一輛晉K牌照貨車碰撞，又撞上護欄造成貨車上一人受傷。經交警認定，被告黃某負全責。

這輛冀A牌照小型客車系神州租車公司所有。原告主張被告神州租車承擔賠償責任，神州租車辯稱對該事故的發生沒有過錯。

法院認為，因沒有證據證明神州租車對該事故發生存在過錯，因此保險公司賠償2萬余元，黃某賠償相關鑒定費。

還有一起交通事故責任糾紛，2015年7月6日，廣東省從化市人民法院做出一審判決。

2015年2月21日15時30分，被告羅某駕駛一輛粵B牌照小型轎車搭載5人沿S355線行駛東往西，當行駛至S355線55KM+600M路段時，車輛左前輪爆胎失控行駛至對面車道，撞上一輛小型轎車，該車內有5人，造成包括羅某在內10人受傷，車輛損壞。2015年3月9日，交警部門認定羅某承擔全責。

羅某駕駛的粵B牌照小型轎車系神州租車公司所有，羅某認為轎車有問題，“神州租車”也有責任。

法庭上，神州租車一方辯稱，原告沒有證據證明公司對損害結果的發生存在過錯，如果涉及賠償，應在保險賠償限額內由保險公司進行賠償，公司依法不應承擔賠償責任。

因為沒有列出證據，法院一審認定，“神州租車”沒有責任，保險公司承擔了所有賠償金額。

▲部分判決書截圖。

證明“神州租車”存在過錯可獲賠

上游新聞記者注意到，只有當事人拿到證據證明“神州租車”存在過錯，發生交通事故后，當事人才能拿到相應賠償。

以2016年12月8日，湖北省武漢市中級人民法院對一起交通事故責任糾紛二審民事判決為例。

2015年2月10日14時左右，陳某駕駛神州租車公司所有的津K牌照小轎車沿黃浦大街由北向南行駛至國賓酒店附近時，因車輛輪胎爆破，致車輛失控撞上路中護欄，繼而又撞上鄂A牌照小轎車，致車輛受損，鄂A牌照小轎車司機受傷。經交管部門認定，陳某全責。

一審時，因未提交有效證據證實神州租車公司事故有過錯，因此，神州租車公司沒有承擔連帶賠償責任。

但二審認為， 神州租車公司將車輛有償租賃給陳某，陳某在租車輛時，駕駛證已被扣滿12分，后因出租車輛輪胎爆胎致車輛失控，最終導致人車受損。

法院根據最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第一條規定：在機動車所有人知道或應當知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發生原因之一的；或者知道或應當知道駕駛人無駕駛資格的，應當承擔相應的賠償責任。

法院認為，作為專業的汽車租賃經營者，神州租車公司應當具備較多的專業知識和較強的危險防范能力，對其出租車輛的維護保養狀況及承租人的駕駛資格等方面的審查標準應高于普通人。

此事故主要原因在于出租車輛爆胎，神州租車公司在提供車輛時未全面檢查車況是否良好，是否具備安全行駛條件，其存在一定的過錯。在租賃車輛時，陳某的駕駛證已被扣滿12分，處于停止使用的狀態，神州租車公司僅對駕駛證做形式上的審查，存在過錯。

法院依法確定神州租車公司在保險賠償范圍外對事故承擔50%的賠償責任，賠償8萬余元。

無獨有偶，2015年6月19日，北京市高級人民法院對一起交通事故責任糾紛審理中認為：一、二審認定車輛發生交通事故的原因在于爆胎，神州租車公司作為事故車輛的所有者，未盡到全面的注意義務，且對車輛的管理存在疏漏，故其對損害結果的發生負有過錯，神州公司承擔補充賠償責任。

▲網友在周健文章下的留言。

高速占領市場之后的隱憂

據公開資料顯示，神州租車已成為亞洲最大的汽車連鎖租賃公司，車隊規模超13萬臺，服務網點覆蓋全國300余座城市，網點數量超1000個。

2018年，神州租車實現租賃收入總額為53.40億元。汽車租賃業務是神州租車的強項。2018年神州租車的汽車租賃天數增長24%，車輛利用率為61.5%。

上游新聞記者注意到，神州租車相關部門曾表示，2019年將重點擴大區域覆蓋，為客戶提供更加智能及便捷的服務，將安裝更多自主服務設備，爭取自助取還設備覆蓋率預計保持90%以上，持續深化無人運營模式布局。

由于“神州租車”未對其運營、維修及安全問題進行回復，上游新聞記者無法獲悉，其如何保障車輛安全及“未來無人運營模式”如何加強安全保障等。

以目前各方披露信息來看，租車行業在快速滲透、迅猛擴張之外，給消費者帶來的隱憂才更值得警惕。