新華社廣州4月2日電（記者 胡林果）3500多公里長的綠道像一條條綠色的絲帶，貫穿著繁華都市和綠野鄉村，連接自然山水、公園景區與歷史景觀。廣州依托 “山、水、城、田、海”的自然格局，打造貫穿城鄉的綠道網絡體系，讓人們在綠道中感受著生態幸福。

城景交融的綠道讓生活慢下來

伴著清晨和煦的微風，在廣州科學城創新大廈工作的白領劉宇新踏上“云端綠道”，走向公司。架在馬路上、連在高樓間的科學城“云端綠道”，通過連廊實現了山體綠地無隙連接。市民行走于此，即使身邊車水馬龍，依然能夠聽到鳥語，聞到花香。

自2010年啟動綠道建設以來，廣州市黃埔區依托原有路網、水網、公園和綠化帶，以綠道串聯沿線人文、地理、生態景觀，將30多個公園、100多家企業及各種公共設施連接起來。

廣州市黃埔區住房和城鄉建設局綠道管理負責人吳朝說，黃埔區高新企業多、年輕人多，創新企業需要更多的靈感與活力。“綠道就如一條牽引線，將企業、公園、地鐵站等設施串了起來，鋼筋水泥的城市森林也不再冷冰冰。”

廣州綠道還不斷完善其配套設施。在LG總部工作的彭憲休息時間常與同事在“LG驛站”休閑聊天，依托綠道而建的休閑驛站提供了無人售賣、手機充電以及直飲水等功能，有效滿足了人員的駐停需求。

像這樣集多種功能于一體的智慧型綠道驛站目前在廣州市黃埔區已有17個，驛站運營方之一的廣州銳途自行車租賃有限公司聯合創始人蔣平說，綠道驛站充分考慮城區空間、企業布局特點，力求做到“一站一景”，讓市民在綠道中“動得起來、停得下來”。

“廣州綠道已成為市民綠色出行之道、休閑健身之道、服務企業的綠色之道。”廣州市林業和園林局局長楊國權說。

山水相依的綠道讓村民富起來

今年61歲的蓮塘村村民邱伙永怎么也沒有想到，一條綠道，讓家門口的野竹林成了游客絡繹不絕的熱門景點，一家人也從耕地務農轉向了開農家樂致富。

邱伙永所在的蓮塘村位于廣州市增城區增江河畔，東邊緊靠增江河，西邊是連綿起伏的小山丘，整個村子被青山綠水包圍著，形成三面環水、一面靠山的景色。但因為交通不便，這里一直不為外人所知。

2008年，蓮塘村通過租用集體或者村民土地的方式建設鄉村綠道。廣州市增城區林業和園林局綠化委員會辦公室主任武暢說，蓮塘村在建設綠道時，盡量不占用耕地，綠道從原有的果樹林下穿過。

綠道帶來了人氣，村民也成了經營農家樂的店主。村民邱志偉說，短短一年時間，村里就有30多家農家樂興起。

隨著規模效應顯現，邱志偉的農家樂從當初只有4桌，發展到如今的50桌，年營業額達70萬元。據統計，2018年蓮塘村游客量超過60萬人次。

自行車雕塑、自行車主題餐廳、自行車環湖道……2018年，以綠道為主題、占地約2800畝的 “蓮塘印象”生態園在蓮塘村正式營業。公司負責人王勇說，如今生態園有50多位員工，幾乎都是來自蓮塘村的村民。“真正讓村民享受到旅游資源帶來的實實在在的效益。”

提升綠道精細化管理水平讓綠道用起來

3500多公里綠道串聯起500多個景觀、景點，覆蓋全市7000多平方公里的面積，服務人口超過1000萬，這一連串的數字的背后是廣州較早建設綠道的意識，而在楊國權看來，未來更重要的是如何讓綠道用起來、更好地服務于人民。

廣州市增城區遵循屬地管理原則，將綠道的維護及日常管理納入各級政府的公共管理范圍，將責權分解到屬地鎮街。受益于綠道建設的蓮塘村，則由村民自發成立了一個清潔隊，負責清理村公共綠道。

而在高新企業扎堆的黃埔區，綠道的管理形成了“政府引導、市場參與”的多元化運營管理模式，通過政府采購，引入社會企業參與綠道運營管理。在蔣平看來，多社會主體參與也激發了綠道建設的創新活力。

“城市的發展離不開科技的引領，如何讓綠道更受歡迎，也需要更多的‘科技范兒’。”蔣平說，公司正籌劃在綠道上配備運動電子打卡系統，以科技帶動綠道運營效率和使用體驗的提升。

據介紹，在不久的將來，廣州還將打造一條鋼結構無障礙步道——“云道”，串聯中山紀念堂、越秀公園等八個公園，通過空中步道聯通斷點，實現從中山紀念堂直達白云山。“廣州將繼續豐富綠道內涵，不斷提升綠道網的綜合功能效益。”楊國權說。