人民政協網北京3月12日電(記者 王聰  通訊員  李梁）“陸海貿易新通道建設是一項政策性強、涉及面廣、影響力大、意義深遠的系統工程，需要從戰略層面開展系統規劃，逐步形成完善的頂層設計方案，實現資源與市場要素的跨區域配置，促進國際陸海貿易新通道建設‘由線到面’。”在今年兩會上，全國政協委員、甘肅省副省長張世珍呼吁，在國家層面成立協調領導小組，推動西部沿線各省區參與建設，形成各方協同聯動發展格局。制定出臺支持通道建設的集成政策，并在政策、資金、項目上優先予以支持。

國際陸海貿易新通道建設是我國加強與東盟、中亞、歐洲等區域經貿、物流合作的重要平臺，是國家推進“一帶一路”建設的重要抓手，也是西部大開發和西部地區新一輪對外開放的重大機遇，對我國同東盟構建命運共同體和促進西部地區全面開放具有重要戰略意義。

今年1月，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏人民政府在重慶簽訂了關于合作共建中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目“國際陸海貿易新通道”的框架協議,建立了更加緊密的戰略伙伴關系。“目前，陸海新通道在管理模式機制化、班列發運常態化、服務貿易便利化等方面進展順利，初步實現了‘一帶’與‘一路’的有機銜接。但頂層設計不夠完善、區域協調機制不夠健全、物流設施建設不夠先進、沿線國家合作基礎不夠堅實等困難和問題不容忽視?！睆埵勒湮瘑T說。

“國際陸海貿易新通道沿線國家在國際產能合作、基礎設施建設、資源要素共享等領域互補效應十分明顯。建議商務部、外交部等國家部委建立國家層面的國際陸海貿易新通道國際合作機制，將中新兩國簽署的合作諒解備忘錄具體化、項目化，吸引越南、老撾、泰國等其他國家加入通道建設，真正實現沿線國家間軟硬兼具的雙向度、低成本、高效率的國際合作?！睆埵勒湔f。同時，建議鐵路總公司將國際陸海貿易新通道建設作為中歐班列品牌管理的一部分，按照中歐班列組織發運“六統一”原則，納入中歐班列進行統一運營，打造運力保證和方便快捷的鐵海聯運國際物流通道，推動國際陸海貿易新通道快速健康發展。