新華社北京3月8日電題：“交通不能互聯互通，就難以建成輻射中心”——云南代表團開放日側記

新華社記者丁怡全、白瀛

7日舉行的十三屆全國人大二次會議云南代表團媒體開放日上，“加強綜合交通運輸體系建設”“加快補齊革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區發展短板”成為云南代表團最關注的話題。

云南優勢在區位,出路在開放。云南與緬甸、老撾、越南三國接壤,地處我國面向南亞、東南亞地區和印度洋周邊經濟圈的關鍵位置。但由于基礎設施長期落后,云南的區位優勢過去并未得到充分施展。

近年來，云南省加大綜合交通運輸體系建設力度。2018年，全省綜合交通建設投資完成2196.13億元，同比增長16.75%。其中，公路完成1871.42億元，同比增長17.48%；鐵路完成273.19億元，同比增長20.24%；機場完成40.77億元，同比增長6.8%；水路完成10.52億元，同比增長2.73%。

綜合交通運輸體系建設也是云南全面建成小康社會的支撐性工程。全國人大代表、云南省發展和改革委員會主任楊洪波說：“這兩年，云南省山區、半山區的道路改善力度非常大，同時，景區公路也得到了極大的改善，這對于助推老百姓的增收致富發揮了重要的作用。”

持續不斷的投入，促進云南公路網、鐵路網、航空網等交通網絡越織越密，讓云南高質量跨越式發展的基礎得到進一步夯實。云南在促進各種運輸方式深度融合方面，充分發揮各種運輸方式比較優勢和組合優勢，建立“宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水、宜空則空”的綜合運輸格局，加快形成高效協同的現代綜合交通運輸體系。

有代表注意到，云南省公路總里程在不斷增加，但高速公路占比較低，還存在很多三級路，甚至四級路；云南的鐵路網也存在短板，鐵路網密度低，全省16個州市中仍有7個州市不通鐵路。

“報告提出，今年擬安排地方政府專項債券2.15萬億元，為重點項目建設提供資金支持；吸引更多民間資本參與重點領域項目建設。這些部署都有助于加快鐵路建設。”全國人大代表、中國鐵路昆明局集團有限公司總經理王耕捷說，最近幾年，云南鐵路每年都有新的項目建成開通，每年有新的項目開工建設，每年都有項目開展前期的研究，云南的鐵路建設前景喜人。

“要闖出一條高質量跨越式發展的路子，交通需先行。交通不能互聯互通，就難以建成輻射中心。”全國人大代表、云南省交通投資建設集團有限公司黨委書記邱江說，打通一條條坦途，讓出行不再為山所阻，為谷所隔，也是云南各族人民長久以來的期盼。