新華社鄭州2月21日電題：高鐵智能“醫(yī)生”的春運

新華社記者王爍

身穿白大褂、兩只黃色的“手臂”，頭頂帶著好幾雙“眼睛”，20日上午，在中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州動車段鄭州東動車所檢修庫里，2019年春運的新進員工高鐵智能“醫(yī)生”開始了它一天的檢修工作。

“滴滴……”隨著動車組機械師范金金在遙控器上的操作，這名“醫(yī)生”沿著設(shè)定的檢查軌道向前運動，在對車底圖像進行快速掃描后，準確地到達指定車廂下。到達位置后，這名“醫(yī)生”抬起“雙臂”，用“眼睛”仔細觀察、測量著車底各個部位的情況，并不斷地將車底的情況拍照。與此同時，后臺系統(tǒng)操作人員就能以“醫(yī)生”的視角，看到車底的影像，不僅如此，通過數(shù)據(jù)比對，這名“醫(yī)生”還能及時給出高鐵的“健康報告”。

“這個身高只有1.2米，但功能強大的‘醫(yī)生’實際上是我們引進的智能檢測機器人?！狈督鸾鹫f，隨著春運期間臨客動車組開行的增加、檢修任務(wù)越來越重，智能“醫(yī)生”讓高鐵的安全“體檢”愈加高效、可靠。

在鄭州東動車所檢修庫，作業(yè)人員平均一天要對50余標準組動車進行檢修，對將近50余萬個零部件進行檢查。在檢修作業(yè)中，由于動車組車底某些部件離地高、縫隙窄，作業(yè)人員要爬到地溝踏板鉆進狹小空間進行檢查，檢修一個標準組動車，通常需要兩個人進行一個小時的作業(yè)?！岸覀兊闹悄堋t(yī)生’一次檢查的作業(yè)時間在40分鐘左右?！狈督鸾鹫f。

當遇到轉(zhuǎn)向架等下部復(fù)雜的車體結(jié)構(gòu)，智能“醫(yī)生”的機械手臂可以靈活伸展、探頭360度旋轉(zhuǎn)，制動裝置、車軸、輪對、齒輪箱按照設(shè)定的檢查流程一一排查，后臺檢測人員通過手持儀，對“醫(yī)生”掃描的各個設(shè)備設(shè)施進行檢查，后臺系統(tǒng)將錄入的檢查圖像與正常車體圖形進行對比，一旦出現(xiàn)異常，這位“醫(yī)生”就會立即報警，通過現(xiàn)場檢修人員復(fù)合確認異常的就立即處理。

“有了智能‘醫(yī)生’我們以后檢修就可以在有電狀態(tài)下對車體下部設(shè)備設(shè)施進行檢查了?！眲榆嚱M機械師謝文洋說，為了保證安全，過去在進行車底檢修的時候必須進行無電作業(yè)，有了智能“醫(yī)生”后，車底就可以交給它，作業(yè)人員就可以在有電的狀態(tài)下對高鐵其他部位進行檢修。

“機器人在車體下部360度無死角的檢查，完全代替人的‘眼睛’，像這樣的檢修模式，我以前想都沒想過。”其實，第一次與這個“新同事”見面時，看著它笨重的“身軀”、盤曲的機械手臂，范金金也曾對它產(chǎn)生過懷疑，但看完機器人檢修作業(yè)后，范金金就漸漸地愛上了這款“神器”。

范金金表示，將來智能檢測機器人投入廣泛使用以后，作業(yè)人員就可以通過手持儀對智能機器人掃描的圖像進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障，作業(yè)人員只需到現(xiàn)場進行確認和處理故障就可以了，這樣極大地縮短檢修的時間，提高生產(chǎn)效率，讓高鐵動車組檢修更加科技、智能，讓高鐵運行更加穩(wěn)定、安全。（完）