大學生張志恒春運回家是“緊握”手機的：提前20天，用手機應用買好四川成都到河南洛陽的高鐵票；在車上，用手機訂好餐食，坐等列車員準時送達；飯后玩手機游戲，游戲一場還未結束，洛陽站就到了。

作為每年一度的“全球最大規模人類遷徙”，中國春運多年來給人留下“一票難求”、擁擠不堪的尷尬印象。但如今，手機在其中扮演著越來越重要的角色，像張志恒這樣輕松便捷的春運旅途愈發普遍。

“以前很難買到火車票，我只好坐大巴車回家。”四川綿陽人董仕慶多年來一直在廣州打工。在他的記憶中，有一次從廣州回綿陽鹽亭縣，前后轉了三次車，“30多個小時坐下來，腿都腫脹了。”

最近幾年，董仕慶開始使用手機APP買票。尤其是2018年渝貴鐵路開通后，廣州到成都最快只需要10個小時。他的回家旅程更快、更便捷。

用手機購票、搶票，早已成為中國人的春運日常。中國鐵路總公司發布的數據顯示，在2018年春運中，網絡購票已占七成。

此外，手機也在春運中扮演著更加溫馨的角色，越來越多的人從中感受到科技的溫度。

1月27日，在成都工作的趙麗君帶著90歲的奶奶在成都東站乘坐D5192次回南充，由于老人年紀大了行動不便，需要輪椅送上車。通過中國鐵路成都局集團有限公司推出的“智慧成鐵”APP，她提前辦理了“重點旅客預約”服務。到達車站進站口時，工作人員茍雨薇已經等在了那里。

“對那些依靠輪椅、擔架等輔助器具行動的老年、傷病、殘疾旅客來說，在人群中順利上下車非常困難。”茍雨薇告訴記者，車站每天都會接到預約，“依靠手機，這些旅客就算一個人來車站，也能在我們的幫助下順利進出站、上下車。”

對于“路癡”孫健浩來說，手機還能確保她在熙熙攘攘的春運人群中不迷路。她在成都東站換乘去濟南的高鐵，有半天空閑時間，想逛逛“網紅打卡點”春熙路。通過“智慧成鐵”APP的“站內導航”服務，她很快便找到了行李寄存點和地鐵入口。她說：“現在很多APP都挺方便的，提高旅行體驗。”

拿出手機、掃碼付賬，這在中國大街小巷常見的一幕，如今也發生在春運列車上。這得益于中國山區高鐵的4G網絡覆蓋。以西成高鐵為例，由于穿越秦嶺，隧道比極高，在設計時便考慮到了隧道內的網絡覆蓋問題。

1月30日8時許，22歲的張志恒按照自己的計劃，刷身份證進站乘車。“以前坐火車時，手機網絡時有時無，現在不僅信號穩定，而且速度很快，可以打游戲。”沒有經歷過十多年前春運的張志恒，一邊低頭玩游戲一邊談著如今的感受，“我覺得春運還挺輕松的呀！”