2019年春運開啟以來，全國各火車站迎來返程高峰。旅客們腳步匆匆，或大包小包，或拖家帶口，臉上掛滿了盈盈笑容，形成春運回家路上一到獨特而美麗的風景。（1月29日，中國青年網）

曾幾何時，百感交集的春運路讓困難重重。徹夜排隊的煎熬、長途跋涉的枯燥、人擠人的擁堵都是深刻的春運記憶。令人高興的是，經過四十年發展，春運中的愁容逐漸減少，笑臉越來越多，春運服務質量日益受到旅客認可。

家仍是那個家，回家的路早已天翻地覆。2018年，哈牡客專、哈佳鐵路、青鹽鐵路、新通高鐵等十余條新線密集開通運營，全國新增鐵路線4863公里，其中高鐵線增加4100公里達到2.9萬公里。鹽城、日照、佳木斯、連云港等城市的農民工、學生群體可首次選乘高鐵動車組回家。加長版復興號和“肚大能乘”的新版綠皮車進一步增強了運力，新開通的廣深港高鐵更是成為連接香港與內地的“親情線”。

春運“減法”助力“反向過年”。為應對“反向過年”趨勢，鐵路推出部分返程“回空”列車最高6.5折的優惠，從旅客分流的角度講，“反向春運”的優惠票價勢必吸引部分旅客，對“正向春運”起到削峰平谷的作用。在“反向春運”的大潮中，鐵路能夠順勢而為，主動迎合市場需求，既緩解了運輸壓力又增加了返程列車的收入，而旅客則獲得了實實在在的經濟實惠，實現了家人團聚，這是供需兩方的雙贏。

“特殊通道”溫暖歸家人。民工流、學生流一直都是春運的重點關注對象，為此，鐵路部門推出務工團體票服務和“學生專列”，讓在外奔波一年的打工族順利回家，也讓家長們吃上了“安心丸”。為方便貧困地區旅客購票，鐵路部門在廣州深圳等農民工集中地開行“摩托大軍”專列，在云南、貴州、成渝等鐵路沿線貧困地區為務工人員開展送票服務等，為購票不方便的旅客提供了實實在在的服務。

“智慧春運”讓回家的腳步愈加輕盈。2019年春運期間，長三角鐵路新增127臺車站自助售票機達到1738臺，覆蓋115個車站；增加147臺實名制核驗機，旅客自助刷臉進站通道總數達464條；可訂務工團體返鄉列車達115趟，配票兌現率為97.7%，這些切切實實的舉措在方便旅客的同時提高了服務和組織效率。此外，火站VR導航、手機訂餐、電子客票、微信乘車信息共享等“黑科技”讓“返鄉大軍”感受到寒冬路上的暖暖情誼。

春運變遷，交織著回家的幸福。我們期待著交通運輸部門能夠推出更多的春運幸福“秘籍”，讓回家之路更加平安、有序、溫馨，也更期待著春運“盛況”不再那一天能夠早日到來，讓笑容成為2019春運最獨家的記憶。