新機場高速預計明年上半年完工

已完工70%，進入瀝青路面鋪筑階段；建成后高速路可自動融雪

昨日，大興機場高速施工現場，施工車輛正在20米高的橋面上進行鋪油作業。 新京報記者 王貴彬 攝

昨日上午，記者從北京市交通委獲悉，目前，北京大興國際機場高速公路建設完成超70%，除部分節點工程外，目前橋梁工程、路基工程已基本完成，進入瀝青路面鋪筑階段，預計明年上半年可完工。

南五環到新機場不到半小時

今年9月中旬，北京新機場名稱正式確定為“北京大興國際機場”。日前，北京市交通委路政局正式出具意見，將新機場高速公路命名為“北京大興國際機場高速公路”。

該工程是北京大興國際機場外圍“五縱兩橫”綜合交通主干路網的重要組成部分。項目起點為南五環團河橋東約450米處，終點至北京大興國際機場北圍界，主線全長約27公里，雙向八車道，設計速度100-120公里/小時。新機場高速通車后，從南五環到北京大興國際機場的車程最快僅需20余分鐘。

據介紹，項目計劃2019年上半年完工，并同步做好交工驗收、運營籌備等工作，為北京大興國際機場如期通航提供強有力的交通保障。

“四橋轉體”下月施工

昨日上午，記者在大興機場高速施工現場看到，施工車輛正在20米高的橋面上進行鋪油作業。中交建設相關負責人介紹，針對北方的季節特點，此次使用的最上層瀝青中特別添加了融雪材料，今后遇到下雪天氣，高速公路上的積雪可以自動融化。

據介紹，大興機場高速公路最大關鍵節點工程——“三線四橋”轉體工程也即將實施，預計最快今年12月上旬實現4座橋梁轉體施工。“三線四橋”轉體工程包括上跨京滬鐵路，下穿京滬高鐵、與軌道交通新機場線等3條線路、4座橋梁（高速公路左右幅共2座橋、團河路1座橋、軌道交通新機場線1座橋）。

據了解，新機場高速公路共構段分四層，最上層是高速公路，中間是軌道交通新機場線，下方是團河路，地下還有城市綜合管廊。“在橋梁轉體這一段，團河路、大興機場高速及軌道新機場線的4座橋梁要上跨京滬鐵路，所有橋梁的轉體工程要協調各部門整體配合，并在90多分鐘內完成。”相關負責人說。

據京投交通公司建設公司相關負責人介紹，此次工程的施工組織及協調管理難度極大，屬于北京首例，在國內大跨度橋梁集群式轉體施工工程中也居于領先地位。

新京報記者 裴劍飛