廣深港高鐵香港段開通“滿月”，據港鐵公司統計，已累計接載旅客逾198萬人次、運行列車5800余班次。26公里長的隧道式高鐵軌道上，時尚靈動的“動感號”列車、沉穩大氣的“復興號”動車組不懈穿梭疾馳，盛載無數歡聲笑語。

近日，記者到西九龍站內地口岸區走訪，其邊檢、海關、公安等相關部門負責人表示，高鐵香港段開通以來，口岸區運行通暢、秩序井然，與香港有關方面合作愉快，“不少旅客都給予我們鼓勵”。

“沒得說！”短短時間里，香港市民程杉已數次乘搭高鐵，談及西九龍站內地口岸區，便直言：“真棒！”

盡心盡責 旅客體驗升級

購票、安檢、驗票、出境……邁過粵港兩地口岸的分界線，記者正式踏入西九龍站內地口岸區。偌大的入境廳內忙而有序，入境卡填寫區、查詢區分列兩旁，不時有工作人員為旅客答疑解惑；十余條人工及自助查驗通道同時開啟，迅速分流著候檢旅客；主動問好、掃描證件、核對身份……查驗人員笑臉相迎、操作嫻熟，旅客通關體驗“再升級”。

在內地口岸區出入境邊防檢查站負責人艾鋒引導下，記者走進聯勤指揮中心。房間內墻上一大一小兩個高清屏幕，正實時統計和顯示旅客通關數據，總體情況、分布結構、變化趨勢一目了然。

“從柱狀圖看，除去9月底的‘嘗鮮潮’、中秋小長假和‘十一’黃金周客流高峰，近期經西九龍站口岸出入境的旅客人數呈現‘穩中有升’的狀態。”艾鋒說，周末客流比平日多，而每周的總客流量又比前一周多，“是個可喜的小規律。”

作為內地唯一一個設在香港特區的口岸，西九龍站內地口岸區看上去與其他地方沒有太大差別。“執法規范一樣，服務標準更高。” 艾鋒說，西九龍站的旅客結構很有特點，為了做好服務，他們下了番功夫。

在西九龍站設立內地口岸區，實施“一地兩檢”，為的是旅客出行更便利、兩地交往更順暢。效果好不好，旅客最有發言權。記者在西九龍站隨機采訪了幾名旅客，有探親的、旅游的、經商的，他們均認為這一安排順應了兩地人們的訴求。“除了通關更快、體驗更好，與其他‘兩地兩檢’的口岸沒有不同。”香港市民陳女士說。

旅客有期待和贊許，內地口岸區的工作人員有干勁和動力。“我們必須自我加壓，給自己提出更高要求。”西九龍站海關負責人洪崇高告訴記者，針對高鐵實際運行情況，海關方面一個月來不斷完善查驗流程，推行“智慧旅檢”改革，積極應用“人臉識別”等先進技術。他笑言，這里的“走私水客”也是“高端水客”，他們必須“道高一丈”，既不影響其他旅客，還得檢查到位。

記者在海關查驗區域看到，兩條等待行李“過機”的旅客隊伍快速向前推進，海關人員仔細觀察著每一張掃描影像，熟練地甄別可能違規的物品。盡管當時人流不小，但絕大部分旅客都能快速過檢。

聯動聯控 工作機制優化

“啥事都沒有。”深圳鐵路公安處西九龍站派出所所長徐煥靈說話爽朗、幽默，談起一個月來內地口岸區的治安管理情況，臉上溢滿了笑容。“治安案件，0宗；刑事案件，0宗；群體性事件，0宗。倒是幫人找回行李17宗，尋回走失人員3宗，協助提供醫療救助4宗。”

據徐煥靈介紹，派出所采取“聯防聯控”的安全保衛機制，實施“網格化管理”，每天在旅客聚集區域及列車到、離站前后的客流高峰時段內加強警力，重點盯防偷竊或違法事件，并與口岸內保安隊伍聯動，提前消化一些隱患問題。

內地口岸區內的聯動機制守護著公共秩序，更能在旅客發生意外時，為他們的人身安全保駕護航。

9月30日，一名15歲香港旅客在內地口岸區內暈倒，情況危急。各派駐單位迅速啟動對港應急聯絡機制，并同時對旅客進行初步救治。海關檢疫人員首先排查旅客急病及傳染病可能，隨后醫療隊確認旅客病情嚴重，需要返港就醫。在聯勤指揮中心的授權下，港方消防及救護人員第一時間趕到口岸，并經西九龍邊檢站“生命通道”入境，將病重旅客及時送達醫院。

“我們的存在，就是要給旅客一種安全感。”深圳市羅湖醫院集團駐西九龍站醫務室主任賴東波醫生說，一個月來，醫務室已累計向旅客提供70多次醫療救助，有的是處理外傷小手術，有的是提供醫療處理品。

為提高管理服務水平，讓旅客更覺便利和溫馨，內地口岸區工作人員用心也深，付出也多。賴東波醫生說：“我們多‘折騰’自己幾次，旅客就更舒服了。”

9月16日臺風“山竹”襲港，列車停運。西九龍站內地口岸區視情調整執勤制度，駐守人員按要求堅守崗位，度過了長達48小時的“密封生活”。據口岸處處長江山介紹，由于西九龍站設施設備安裝、調試及口岸工作需要，有些工作人員須留在“地底”值班并做好應急準備，三餐均為礦泉水和方便面，直至臺風過境后才乘坐高鐵返回。

“平時大家也是嚴格在規定范圍內活動，但自口岸區啟用，大家心情舒暢、干勁很足。能派到這里來，大家覺得很光榮。”江山說。

更好更順 努力永不松懈

“這才剛剛開始，口岸區工作人員還有很多改進提高服務水平的想法。”談起今后的工作，江山和他的同事們顯得很有信心。

洪崇高說，比如出行提示方面還可以加強。“有些旅客喜歡踩著點通關登車，但若遇上禁攜物品違規或征稅申報等情況，就可能耽誤行程。”他向記者展示放在口岸區內的“通關指南”小冊子，表示會繼續加大宣傳力度。“肉類、新鮮蔬果和奶蛋制品等，都是不能攜帶入境的，我們要把這些規定廣而告之，讓旅客省些周折。”

“我們還將繼續維護更新檢查設備，通過技術整合利用和迭代升級，優化旅客通關體驗。” 洪崇高表示，現有的行李CT機、低溫紅外探測儀、核輻射監測系統、微生物檢測系統，已可實施非侵入式精準篩查，下一步讓人和機器無間協作，過檢體驗能更好。

“旅客順利通關也是我們最大的期望。”艾鋒負責的邊檢站也有此意。他說，西九龍站每天都有100多例因證件及簽注問題而被拒出境的旅客個案。

“各種情況都有。有些坐了七八個小時高鐵從北京或上海來到香港，卻在口岸出不去，我也替他們著急啊。”艾鋒強調，出入境的唯一憑證是有效證件及簽證，高鐵車票不能替代，“防范這些問題，需要普及相關規定，也需要我們研究新的聯動工作機制。”

據了解，口岸區邊檢部門正籌劃推出全國首創的“E家行”通道，一家人Easy(容易)通關，以方便帶兒童出行的家庭旅客。艾鋒介紹說，“E家行”，簡而言之就是“一條隊伍、兩種通道”，將供家長走的自助通道與供兒童走的人工通道并排設立，“一家人就不用分開了。”

針對需要被退運的旅客，內地口岸區邊檢站已提供人性化服務。他們設置了專用等候區，安排相關工作人員及時回應旅客需求，讓這些人在被依法“拒絕”中也體會到了關懷。

“查驗流程完成后，旅客可在檢票閘機外的候車區稍事休息，等待登車。”記者來到舒適、寬敞的候車大廳，整齊的皮質座椅可容納550名旅客，挑高的樓層設計充分采納自然光，讓等待也成為享受。

“通關順暢，全程幾乎不用停步。” 家住九龍何文田的香港市民楊迪堯也是高鐵常客了，周末時候，他經常攜女友去深圳、廣州度假，對于搭乘高鐵的舒適、“一地兩檢”的高效已是深有感觸，“真的是說走就走的旅行！”

鏈接：“一地兩檢”

“一地兩檢”是指在香港西九龍站同一個區域內設立香港口岸區和內地口岸區兩個口岸區，由雙方分別按照各自法律，對乘坐高鐵往來內地和香港的人員及其隨身物品和行李，進行出入境邊防檢查、海關監管、檢驗檢疫等出入境監管查驗。

在西九龍站實施“一地兩檢”符合“一國兩制”方針，符合憲法和基本法，有利于促進香港與內地之間的人員往來和經貿活動，有利于深化香港與內地的互利合作，有利于香港更好地融入國家發展大局，對于保持香港長期繁榮穩定具有重要意義。(張慶波 陳 然)