伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,造車新勢(shì)力正在抓住這一發(fā)展窗口期實(shí)現(xiàn)自主品牌天花板的突破,同時(shí)產(chǎn)業(yè)內(nèi)一些深層次問(wèn)題也逐漸暴露,亟須調(diào)整。為此,建議:

一、 鼓勵(lì)引導(dǎo)創(chuàng)新型汽車研發(fā)類企業(yè)與傳統(tǒng)車企進(jìn)行生產(chǎn)制造合作,給創(chuàng)新型車企一個(gè)“叫自己名字”的機(jī)會(huì)。行業(yè)管理應(yīng)從制造方負(fù)責(zé)向品牌方負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)變。同時(shí)在合作生產(chǎn)的產(chǎn)品上市交付且達(dá)到一定銷量后,研發(fā)企業(yè)應(yīng)獲得平等權(quán)利,以獨(dú)立品牌身份直接申請(qǐng)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入,成為新能源汽車補(bǔ)貼申請(qǐng)和雙積分核算主體,實(shí)現(xiàn)企業(yè)權(quán)責(zé)對(duì)等。

二、 政府在制定行業(yè)監(jiān)管政策時(shí)應(yīng)給予企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新豁免權(quán),多創(chuàng)造一些試點(diǎn)機(jī)會(huì),在安全性等各方面加以規(guī)范。

三、 規(guī)范地方一些補(bǔ)貼和準(zhǔn)入的標(biāo)準(zhǔn)。將擁堵治理和新能源汽車普及結(jié)合起來(lái)。