據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，印尼獅航空難調(diào)查仍在進行，盡管印尼方面指出事波音737 Max 8型客機的空速表在最后4次飛行時已經(jīng)損壞，但在印尼當?shù)貙嵉卣{(diào)查的美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)與美國國家運輸安全委員會(NTSB)的飛行專家認為現(xiàn)階段所掌握的資料仍不全面，不宜先下論斷。

11月5日報道，印度尼西亞國家搜救部門表示，從5日起，將獅航失事客機殘骸搜尋行動延長三天。圖為打撈上來的渦輪發(fā)動機。

據(jù)報道，安全專家說，目前要下結(jié)果仍言之過早。目前，印尼當局仍未找到駕駛艙語音記錄儀，這個黑匣子記錄飛行員對話和駕駛艙內(nèi)的聲音，對調(diào)查空難有所幫助。搜救人員已在日前找到了飛機的飛行數(shù)據(jù)記錄儀，著手分析客機長約69小時的飛行數(shù)據(jù)。

印尼國家交通安全委員會主席索占多5日在記者會上提到，在最后4次飛行時，客機的空速表已經(jīng)損壞，并表示印方已向波音公司和美國當局詢問如何避免類似問題再次發(fā)生。

美國聯(lián)邦航空管理局代理局長埃爾韋爾說，該局和美國國家運輸安全委員會應印尼政府的要求各派出一組專家人員到當?shù)貐f(xié)助調(diào)查空難。他說：“美國聯(lián)邦航空管理局必須在調(diào)查取得結(jié)果以及掌握完整資料后，才會采取相應行動。”

一名熟悉空難調(diào)查進展的消息人士透露，印尼方面并未正式要求對波音737 Max的機隊展開全面調(diào)查。而調(diào)查人員至今未公布其他有關(guān)這類客機的空速表損壞的報告。

當?shù)貢r間11月1日，印尼獅航失事客機第一個黑匣子被打撈出水。

此外，另一名消息人士說，監(jiān)管美國航空業(yè)的美國聯(lián)邦航空管理局，至今并未接獲美國國內(nèi)任何一架737 Max客機的空速表出現(xiàn)損壞的報告。

就目前所掌握的資料，仍不能確定客機失事是因為機械或維修問題所造成的。空難調(diào)查小組委員會主任諾卡希奧說：“我們?nèi)圆恢獑栴}出在哪里，進行了怎樣的維修、移除了哪些零部件等，我們要確定飛機哪些地方曾受損，以及事后如何修補。”

印尼政府表示，將與歐盟、國際民航組織和美國聯(lián)邦航空管理局等機構(gòu)展開協(xié)作，采取補救措施。印尼當局的調(diào)查重點包括調(diào)查獅航的運作是否存在疏漏，下令徹查獅航的維修部門。

獅航客機上月29日在雅加達機場起飛后13分鐘，就墜毀在雅加達岸外的爪哇海，機上189人無一生還。預料客機墜毀的初步調(diào)查報告將在一個月內(nèi)出爐。

波音公司至今未對客機事件置評。這家美國飛機制造商的網(wǎng)站透露，公司已經(jīng)向全球客戶移交219架737 Max客機。