據中國之聲《新聞縱橫》報道：經過一周時間的安全大整治，從9月15號夜里11點開始，滴滴恢復了深夜出行服務，同時開始試行深夜運營規則。中國之聲記者第一時間進行了體驗，結果發現平臺宣稱的各項安全措施確實已經初步落地，但在保障乘客安全方面，依然有很多措施需要進一步完善。

“一鍵報警”名不副實？

乘客打開滴滴出行的手機客戶端就會發現，頁面有一個名為“安全中心”的標志。點擊進入之后，會看到“一鍵報警”的紅色按鈕，繼續點擊后就會顯示車輛、司機信息以及乘客的當前所在位置。如果乘客點擊下方的紅色按鈕“呼叫110”，滴滴會把包括車輛、司機和乘客位置信息的求助短信發送給緊急聯系人，乘客本人也會收到包括這些信息的短信，方便乘客與警方溝通。同時，乘客的手機會自動跳轉到110的撥號頁面。

經常通過滴滴叫車的王女士在試用“一鍵報警”功能后告訴中國之聲記者，這和她想象中的有些差距。她理解的“一鍵報警”功能，應該是在乘客遇到危險的情況時，通過手機點擊一下就能夠直接報警。但現在的這種情形，只是把乘客的信息發送給緊急聯系人。要是聯系警方的話，還是需要乘客或者緊急聯系人撥打110，等于滴滴出行并沒有直接和警方建立聯系。

這一點，早在9月4日“一鍵報警”上線之初，就有人提出過質疑。9月7日，有微博網友發帖稱，當天中午自己和另一名乘客在滴滴平臺拼車，曾試圖通過“一鍵報警”求助，接通后卻得知“一鍵報警”未將車輛信息、所在位置報告給警方，需要她用電話口頭報警。她害怕激怒司機，只得掛斷電話，最后以跳車威脅迫使司機停車，才得以下車。這位微博網友的遭遇，更讓王女士感覺到，“一鍵報警”需要進一步完善：“真正遇到危險的時候，很多情況下根本來不及。而且在那種情況下，甚至是不敢明目張膽地打電話報警。我覺得這時候才能體現‘一鍵報警’功能的價值，這也應該是滴滴應該需要完善的。”

實際上，在遇到危險時，除了撥打110報警電話以外，目前全國多地都可以通過“12110”短信報警，部分地方近兩年也在探索微信、手機客戶端等互聯網途徑報警。

今年1月10號，山東省煙臺市公安局在推出的直播互動式報警平臺@110，依托微信公眾號運行，作為對傳統的電話報警方式的補充。山東煙臺市公安局指揮中心民警張瑞介紹：“微信平臺用語音、文字和視頻三種交互的方式，還設立了普通和靜音兩種的報警模式。假如說某個場景不適合發出聲音，或者說，不適合讓接警員發出他的聲音，就可以選擇靜音的報警模式。而且乘客只要位置信息一開始就允許警方調用，后期不管是否提供過乘客的位置信息，警方都會按照網約車的標準地址來進行派警處置。”

至于滴滴為何沒有將“一鍵報警”功能和警方的短信、微信等報警平臺連通，滴滴方面并沒有向記者作出正面回應，但在關于安全整治初步情況的說明中，滴滴出行給出的解釋是，因客觀條件限制，暫時無法將信息自動同步給警方，正積極與各地公安部門探討解決方案。

由于地區發展水平存在差異等原因，各地公安部門的報警平臺建設水平也不盡相同。可以想象，將滴滴的報警功能接入各地的報警平臺也并非易事，需要各地公安部門的密切配合。而在這種情況下，對于“一鍵報警”功能的定位和描述，不應讓用戶產生誤解，滴滴有必要在產品端進行調整和優化。

滴滴回應“安全知識考核太簡單”

除了“一鍵報警”功能以外，滴滴本月推出的全程錄音功能和司機安全培訓計劃等措施也引發了公眾的關注和討論。從9月13日開始，滴滴方面在全平臺開啟了安全培訓計劃，司機端強化安全提示，并且每日出車前進行安全知識考核，司機通過后方可接單。但在中國之聲記者的調查中，有司機反映，這種網上考核的題目過于簡單，似乎是流于形式。對此，滴滴出行相關負責人表示：“考試的目的是為了強化普及這種安全知識和規則，是為了潛移默化的去影響網約車司機，有這種意識去安全駕駛，更好地服務乘客。這種考試和培訓不是為了能考多少分，能答對幾道題。通過這種考試的方式，讓網約車司機能夠加深印象，能夠強化這種安全普及的這種知識和規則，這是考試的這種目的。”

全程錄音泄露隱私？

滴滴推出的全程錄音功能也引發了不少網約車司機和乘客的關注。根據記者的調查，滴滴的全程錄音功能是在司機端完成，并不占用乘客流量。從9月8號滴滴試運行全程錄音以來，目前錄音功能已覆蓋全部訂單的78.9%。而對于侵犯隱私的質疑，滴滴出行相關負責人予以了否認。該負責人表示：“網約車屬于公共空間，網約車司機在訂單中是一種工作的狀態，是一個服務人員，他要遵循服務的規范。滴滴不會在這個訂單之外的聲音進行錄音，所以這個錄音也是起到了一種警示的作用，就是告誡司機和乘客，在服務過程中，不要有違背服務規范的言行。另外，錄音會加密上傳，只有在遇到司乘糾紛的時候才會調取判責。”

此外，滴滴方面也按照要求加強了對司機的安全審核，包括每天出車前通過人臉識別后才能接單。這項技術能否解決司機的冒名頂替問題？對此，滴滴出行相關負責人認為，應肯定它的價值。該負責人表示：這種前沿的人臉識別技術，有一些技術壁壘，或者是技術問題的，需要一些時間發展。但是，人臉識別技術它既然發展到今天，確實在司機的識別問題上起到了很多積極的作用，不能因為這個技術的缺陷問題，就抹殺它的全部的功勞和作用。

希望滴滴的這些整改措施，不只是應對輿情的權宜之計，而是尊重用戶、重視安全的一個新的起點。本月10號，交通運輸部與公安部已經發出通知，宣布從當天起到12月31日，在全國范圍組織開展打擊非法從事出租汽車經營的專項整治行動。也希望監管部門能夠真正發揮應有的作用，切實提升監管力度和能力，讓民眾出行更便利、更安全。