7月24日，郭愛華在自己的辦公室打理生意。這位曾經舉步維艱住過地下室的打工妹，通過共享經濟成功創業。

公司旗下司機曲昌旭出夜班，出車時間從下午4點到凌晨4點。

7月24日，公司員工為新加盟的滴滴司機拍攝證件照。

郭愛華公司的滴滴司機劉世彤展示客戶好評。

7月26日，公司旗下的滴滴司機王智莉剛剛送完一名乘客，正在清潔車輛。

7月25日，郭愛華前往醫院探望一位因車禍受傷的司機。

7月27日下午，公司旗下司機佟碩帶著自己的兩個孩子參加入學體檢。在大部分人工作的時間，他卻能抽空照顧家人。這讓曾在國企上班的佟碩感到非常自由。

夏季的陽光灑進來，郭愛華125平米的新家明亮溫暖。五六年前，她還住在一間不到10平米的地下室里，“沒有窗戶，不知道白天黑夜，生物鐘都亂了。”

38歲的郭愛華，現在是北京一家汽車租賃公司的老板，與滴滴合作，管理著近2000名滴滴快車和專車司機。而2003年來京前，她只是大連一家服裝廠的女工。

東北姑娘能在北京立足，靠的是那股從小不服輸的韌勁兒。

初到北京，學歷不高的郭愛華嘗試過推銷鞋油、飯店收銀、安裝網線……“在商場，客人乘扶梯上樓，我就沖過去擦鞋，擦亮了再推銷鞋油，20個人有一個買就不錯了。”

在地下室安裝網線時，她結識了一位陪練司機的妻子。“她說丈夫一個月能掙四千塊錢，那時普通司機也就掙一兩千塊錢。我眼前一亮，那當陪練公司的老板得掙多少錢！”

郭愛華迅速拿出全部兩萬多元積蓄，又借了一萬多，買了臺二手捷達，開起了“夫妻店”。老公出門當陪練，她在網上發帖、接打電話。

生意有了起色，車也一輛輛增加。到了2014年，郭愛華旗下的車子已有二十多輛。

“雖然已經不錯了，但質的變化是滴滴給我的?！惫鶒廴A說。

2014年底，一名郭愛華加盟過的陪練公司老板給她打電話，讓她公司的司機掛到他那里去干滴滴，拉一千給補貼一千。郭愛華有點不信，居然有這種好事？她派自己的小叔子前去體驗，發現這是真的。

“我一想你能做，我就能做，我有營業執照?！惫鶒廴A上網查了滴滴的電話，打了一天，終于輾轉聯絡到北京總部的渠道經理。

成為滴滴合作商后，郭愛華的公司緊隨滴滴快速擴張，短短三年時間，車輛增加到兩千多臺，每月凈利潤達數十萬元。

2018年1月14日，滴滴年會上，郭愛華的公司獲得“攜手共贏獎”。那天正好是她與滴滴簽約三周年。領獎時她說，“沒有滴滴就沒有現在的我。”

郭愛華更沒忘記感恩司機師傅們。去年大年三十，她沒回家，專門去首都機場給師傅們送餃子。

“好多師傅是家里的頂梁柱，上有老下有小，四五十歲，學歷不高，很難找到合適的工作，當保安人家都嫌你年紀大?？梢患胰硕贾钢銙赍X呢，怎么辦？滴滴給了他們一份工作，一份不錯的收入?！惫鶒廴A感慨。

國家信息中心數據顯示，2017年中國共享經濟平臺企業員工數約716萬人，而通過互聯網平臺提供服務的勞動者（即“網約工”）的數量則是平臺企業員工數的10倍左右，達7000萬人規模。

據預測，以年均40%左右的增速，到2025年，中國共享經濟規模將占到GDP的20%，提供服務者人數有望超過1億，其中全職參與人員約2000萬。

本版采寫/新京報記者 王婧祎

本版攝影/新京報記者 吳江