公共設(shè)施不能重建設(shè)輕管理，更不能忽視質(zhì)量安全，成為各色人等為所欲為的唐僧肉。建好管好公共設(shè)施，提升現(xiàn)代化城市管理水平，強(qiáng)化保障措施，消除監(jiān)管盲區(qū)，切莫再讓45座假公交候車(chē)亭成為匪夷所思的頭條新聞。

最近，一則消息引人關(guān)注——合肥市瑤海區(qū)45座公交候車(chē)亭被查出都是沒(méi)有辦理審批手續(xù)的違建，而合肥公交集團(tuán)與城管、市政等多部門(mén)一度表示，他們也不知道候車(chē)亭究竟是誰(shuí)建的。7月13日下午，記者從瑤海區(qū)城市管理行政執(zhí)法局執(zhí)法科工作人員處獲悉，部分違建的公交候車(chē)亭系某廣告公司建造，具體拆除時(shí)間其無(wú)法確定，但將盡快拆除。（7月14日澎湃新聞）

公交候車(chē)亭是城市基礎(chǔ)設(shè)施，定址、審批、施工都必須符合程序規(guī)范，不能任由哪個(gè)單位“想建就建”。 45座公交候車(chē)亭動(dòng)工修建也要耗費(fèi)一段時(shí)日，動(dòng)靜也不會(huì)小，但這家廣告公司竟然就這么不動(dòng)聲色地完成了，如此一來(lái)，市民以為是官方修建的，公交部門(mén)以為是城管修建的，城管又以為是公交部門(mén)修建的，多方的不知情，暴露出相關(guān)部門(mén)的管理盲區(qū)。

而這家廣告公司花費(fèi)人力物力財(cái)力修建45座假公交候車(chē)亭，顯然不是為了學(xué)雷鋒，而是自行招徠顧客出租廣告位發(fā)布廣告。當(dāng)公交候車(chē)亭成為一家公司物美價(jià)廉的廣告財(cái)源，當(dāng)公共設(shè)施成為一己之私，其安全屬性極可能退居其后。

城市公共設(shè)施建設(shè)反映一座城市的現(xiàn)代文明風(fēng)貌，也反映城市管理者的管理水平。條塊分割、各自為政，規(guī)劃滯后、多頭管理，45座假公交候車(chē)亭暴露出真實(shí)大問(wèn)題。實(shí)際上，在互聯(lián)網(wǎng)、即時(shí)通訊工具發(fā)達(dá)的時(shí)代，將公共設(shè)施建設(shè)納入大數(shù)據(jù)信息化管理，全盤(pán)籌劃，相互協(xié)調(diào)，并非難事，關(guān)鍵是否盡責(zé)盡力盡心。

最新消息，合肥公交集團(tuán)日前在全市范圍內(nèi)開(kāi)展了排查，不僅是瑤海區(qū)，新站區(qū)又發(fā)現(xiàn)了三處疑似“假候車(chē)亭”。 合肥市現(xiàn)已做出決定，今后新建和改擴(kuò)建道路的公交站亭、站棚等將一并納入市政道路設(shè)計(jì)、建設(shè)中來(lái)，同步建設(shè)同步交付使用。這樣可有效堵上漏洞，避免一些人見(jiàn)縫插針，假公濟(jì)私。其他地區(qū)不妨以此為鑒，舉一反三，加緊排查，排除隱患。公共設(shè)施不能重建設(shè)輕管理，更不能忽視質(zhì)量安全，成為各色人等為所欲為的唐僧肉。建好管好公共設(shè)施，提升現(xiàn)代化城市管理水平，強(qiáng)化保障措施，消除監(jiān)管盲區(qū)，切莫再讓45座假公交候車(chē)亭成為匪夷所思的頭條新聞。

斯涵涵