報道稱，特朗普與荷蘭首相呂特在白宮會面時對記者稱，“WTO對待美國非常、非常糟糕，我希望他們改變作法。”他還稱，美國在WTO有“非常大的劣勢”，“我們現在并未計劃任何事情，但如果他們不能公平地對待我們，那我們就會做些什么了。”

特朗普沒有詳細闡述美國可能會采取的措施。媒體上周報道稱，一位了解特朗普想法的消息人士表示，總統私下表達過退出WTO的意思，但并非認真提議。

2日稍晚，白宮發言人桑德斯稱，特朗普的重點在于解決全球貿易中的問題，而不是要脫離WTO。“目前，他希望看到這個體系的問題得到解決，這是他現在重點在做的事情，”桑德斯說。“他明確表示有所關切，他相信有一些方面并不公平。”

在與呂特的會晤中，特朗普還表示，美國政府將與歐盟官員會談，在貿易問題上“取得一些成果”。美國已對歐盟鋼鋁征收進口關稅，此外還在進行一項國家安全方面的調查，調查結果可能導致對汽車及其零部件征收進口關稅。

歐盟6月29日對美國商務部警告稱，美國對汽車及其零部件課征關稅并不合理，將損害美國的汽車行業，而且可能招致其貿易伙伴對2940億美元的美國出口品采取反制措施。7月2日，歐盟再次表示，正試圖說服美方：課征這類關稅將是個錯誤。

“我們將不遺余力，無論是在技術層面還是政治層面，都要防止這種情況發生，”歐盟執委會的一位發言人稱，并表示歐盟執委會主席容克本月稍晚將訪問華盛頓，尋求阻止美國實施任何新關稅。

歐盟2017年向美國出口了374億歐元汽車，同期美國則向歐盟出口了總值62億歐元的汽車。

歐盟在其提交的文件中稱，歐盟企業在美國制造生產近290萬輛，支持著12萬個工作崗位，若將汽車經銷商和汽車零件零售商也算在內，則是42萬個工作崗位。

歐盟表示進口近幾年并未大幅增加，而且主要是隨著美國汽車市場整體擴張而增加，因國內產量無法滿足增多的需求。

這份文件表示，對汽車和汽車零件加征關稅可能會加重美國制造商的成本，從而損及美國汽車產量。據歐盟的測算，加征25%的關稅不僅最初會給美國國內生產總值造成130億至140億美元的負面影響，且無法改善美國的經常帳收支狀況。

一個代表底特律汽車制造商通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒的行業組織，耶警告美國商務部稱，對汽車和汽車零件加征25%的進口關稅，再加上對鋼鋁加征進口關稅，將帶來每年總計900億美元的新稅收負擔。

“加征進口關稅將增加消費者的成本、減少消費者的選擇、削弱消費者的需求、減少汽車和輕型卡車的產量和銷量、降低投資水平、并導致美國汽車行業的就業減少，”美國汽車政策委員會主席布朗特(Matt Blunt)在一份聲明中稱。