國家生態(tài)環(huán)境部官員日前表示，將加快制定實(shí)施柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動方案，建立實(shí)施最嚴(yán)格的機(jī)動車“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度，促進(jìn)城市和區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量明顯改善。

目前，中國最大的500個城市中，只有不到1%城市達(dá)到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而在我國城市大氣污染中，汽車尾氣排放所占比例已超過70%。在汽車文明和環(huán)境保護(hù)之間，我們需要尋求新的平衡。

黨的十九大報(bào)告將生態(tài)文明上升到關(guān)系中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)高度，提出要推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。加強(qiáng)汽車排放治理刻不容緩。實(shí)施最嚴(yán)格機(jī)動車“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度，既是生態(tài)文明建設(shè)的大勢所趨，也是經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和邁向高質(zhì)量發(fā)展階段的必然要求。

要讓最嚴(yán)格機(jī)動車“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度“踏石留印、抓鐵有痕”，需要公眾思想觀念實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)變。長期以來，人們始終認(rèn)為汽車文明與可觀的汽車保有量是國富民強(qiáng)的一個重要標(biāo)志；直至今天，不少人仍然羨慕發(fā)達(dá)國家?guī)缀趺恳粋€家庭都擁有幾輛私家車的富足程度。近年來，我國私家車正在迅速普及。然而當(dāng)夢想逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，人們不僅收獲到了快樂，也平添了不少煩惱。汽車數(shù)量劇增帶來的大氣污染、環(huán)境惡化、交通擁堵等，日益降低人們的幸福指數(shù)。如果我們不趕緊實(shí)施汽車排放治理，恐怕不久的將來，我們就只能與霧霾同呼吸共命運(yùn)了。

落實(shí)和加強(qiáng)汽車排放治理，應(yīng)疏堵結(jié)合標(biāo)本兼治。消除能源污染，就要用清潔能源取而代之；引導(dǎo)市民少開車或不開車，就要持續(xù)推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，重新調(diào)整分配路權(quán)資源，讓公交出行四通八達(dá)，讓綠色出行成為城市的風(fēng)景線。此外，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也要與國際接軌。資料顯示，我國的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)比大多數(shù)發(fā)達(dá)國家落后近10年，并且執(zhí)行情況參差不齊。即使是達(dá)到我國排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，其排放的一氧化碳數(shù)量也是歐洲車輛的兩倍左右，碳?xì)浠衔锖偷趸锱欧艛?shù)量是歐洲車輛的3倍以上。

落實(shí)機(jī)動車“全防全控”制度，需要盡早實(shí)現(xiàn)全國范圍機(jī)動車油品升級。這項(xiàng)工作要有時間表，另外還得有配套的“制度補(bǔ)丁”，即設(shè)置各地完成的期限，并對未能限期完成的地方進(jìn)行處罰。

實(shí)施最嚴(yán)格機(jī)動車“全防全控”，加強(qiáng)汽車排放治理，既是國家或政府層面的重大歷史使命，也是公民個體層面義不容辭的責(zé)任。讓我們每個人都行動起來，為建設(shè)美麗城市做出自己的貢獻(xiàn)。