女性專用泳道聽說過么？

近日，廣州荔灣區(qū)的西郊游泳場就專門推出了一條女性專用泳道，因為天氣炎熱，而游泳池內(nèi)著裝清涼，有的女性會因為人多時與男性有身體接觸，有點尷尬。

據(jù)了解，西郊游泳場女性專用泳道從去年就開始建設(shè)，于今年正式推廣。游泳場內(nèi)有18條泳道，只有一條女性泳道，在池邊立了“女士專用道”的牌子，女性可以去普通泳道游泳，也可以在女士專門泳道游泳，一方面保證了其他泳客的游泳空間，一方面也讓女性泳客更方便。

而且如果有些男性不知情游到這邊，救生員都會勸導(dǎo)他到其他泳道。游泳館管理人員介紹，泳場還會根據(jù)入場人數(shù)及男女比例的統(tǒng)計數(shù)字，來決定女性專用泳道的數(shù)量。

“這項設(shè)計讓不少女性泳客感到非常舒服。經(jīng)常去游泳的張女士就表示，“一般男性力氣比較大，一起游可能會被踩到，而且我的游泳水平不高，去普通泳道可能會擋到別人……我覺得這樣的設(shè)置挺好的，女生可以去普通泳道，游泳基礎(chǔ)差一些的也可以去女性泳道。””

但是，許多網(wǎng)友卻吵翻了。很多網(wǎng)友表示很理解，覺得這在保護女性、服務(wù)女性方面是一種進步：

但是，又有些網(wǎng)友拿“性別歧視”做文章：

原本不過是一項服務(wù)女性的福利，萬萬沒想到，這也能在評論區(qū)引起網(wǎng)友的口水戰(zhàn)。其實，似乎每出一項“女性專用”，相似的口水戰(zhàn)就會發(fā)生一次——

女性專用車廂

女性專用車輛是指只限女性使用的火車或地鐵列車的部分車廂。此類特種車廂源自日本，為當局防范日益惡化的癡漢性騷擾事件而專門設(shè)立。

盡管在全世界擁有地鐵的城市里，特意設(shè)立了“女性專用車廂”的并不多 ，但也的確有越來越多的人開始討論（甚至期待）這類車廂的建立了。

在廣州、深圳等地，地鐵已經(jīng)出現(xiàn)了分時段的女性車廂。

不過尷尬的是，“晚高峰時期，在乘客較多的大站，擠不上女性車廂的往往是女性乘客。” 記者就曾發(fā)現(xiàn)，深圳地鐵一節(jié)女性車廂內(nèi)，共有38名乘客，其中居然有26名是男性。

女性專用停車位

女性停車位是指專為女性設(shè)置的汽車停車位，該車位更接近購物中心的基礎(chǔ)設(shè)施，許多情況下附近沒有障礙物，也沒有其它車位與之相鄰，或者位置靠近路口處，車輛更容易停入且節(jié)省時間，在此停車、倒車都非常便利。

在我國，2014年大連街頭就出現(xiàn)了女士專用停車位，停車位上的粉紅色四大個字“女士尊享”，十分引人注意。而在長沙，標準車位寬約2.5米，女士專用車位寬則接近3米，比標準車位寬了約50公分。

很多男司機看到這樣的停車位多數(shù)笑笑離開，而女司機則表示，“喜歡這樣的貼心。”

女性專用公交車

2016年從4月，鄭州市公交三公司三車隊906路公交車，首次推出夏季女性專車。每天早上7時30分和下午4時30分的早晚交通高峰時段，分別發(fā)一趟女性專車。

該趟專車只讓女乘客上車，男乘客可乘坐跟隨其后的另一輛906路公交車。此舉一出，立即引來眾議，大多女士認為此舉“貼心”，但一些男士卻對此不滿。

女性專用出租車

女性專用出租車是世界各國為了更好的為女性服務(wù)而推出的一項出租車服務(wù)。該車最大的特點是司機全部為女性、車身為紅色并配有全球定位系統(tǒng)和報警按鈕。

最早提出女性出租車概念的是伊朗的德黑蘭。由于很多中東國家法律禁止女性開車，因此出租車司機都是男性。只需撥打一個電話，就有女司機開著出租車來接，女性專用出租車讓女性乘客感到安全和放松。

雖然中國目前沒有女性專用出租車，但是世界上已經(jīng)有多國，例如英國、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯等，都推出了這項服務(wù)。

除此之外，世界各地還有推出女性專用沙灘、專用酒吧、專用餐廳、專用咖啡店、專用社交網(wǎng)站等等一些列服務(wù)。

推出更多的女性服務(wù)，為什么總有人抬杠、不同意？

設(shè)置“女性專用”，體現(xiàn)了社會對于女性的人性化關(guān)懷，不僅能夠?qū)ε云鸬接行蔚谋Ｗo作用，有效防止性騷擾，給女性提供更多便利，更能對于文明禮讓起到無形的倡導(dǎo)作用，許多女性從中享受到了實在的優(yōu)惠和福利。

支持者們認為由于歷史的原因，漫長的男權(quán)社會所遺留的觀念、價值、習(xí)俗甚至法律，使得女性在今天，仍舊處在弱勢，比如說女性的參政權(quán)，在全球范圍內(nèi)都是比較弱的，還有就業(yè)問題，女性可能會碰上比男性更多的困難，在社會福利等多方面，都存在合法權(quán)益難以保障的現(xiàn)象。

社會中一些對女性的所謂“照顧”措施，并不會使男性權(quán)益受到傷害，恰恰相反，這些措施的存在，本身就證明女性的平等權(quán)依舊沒有得到很好的實現(xiàn)。

但是許多人都會發(fā)現(xiàn)，每當推出一種針對更好服務(wù)女性的“女性專用”時，就會有人“杠精附體”說反對，說這些“女性專用”其實是一種歧視性保護。

例如，在鄭州推出女性專用公交車時，社會上質(zhì)疑的聲音相當明顯，一些男同胞搬出“男女平等”，質(zhì)疑女性專用公交是在歧視男人，上下班高峰期，出行的不只是女性，男乘客也要趕時間，遲到也是一樣扣工資。

還有人提出，設(shè)置女性公交，在某種程度上，更是一種資源的浪費，而且對于“女性專用”設(shè)置最根本原因——防止性騷擾來說，作用也是有限的，更有人提出此舉是否在將所有男性視為色狼？“所以下一步是不是就是女性專用超市，女性專用學(xué)校，女性專用街，女性專用廣場？這種行為只是治標不治本。”

再如女性專用停車位，也遇到了這樣的麻煩。反對者認為，專門設(shè)置女性專用車位，等于預(yù)設(shè)了“女性——開車技術(shù)差——需要專用車位”的偏見。在他們看來，沒有數(shù)據(jù)證明女性駕駛技術(shù)比男性差，駕駛技術(shù)好壞只有經(jīng)驗上的差異，而無性別的天然優(yōu)劣。所以，設(shè)置女性專用停車位不僅不必要，而且還會造成社會資源的浪費。

其實這些質(zhì)疑者的思路不難理解，也很正常，這讓更多的人辯證地看待“女性專用”，也讓人們能更好的平衡、設(shè)置“女性專用區(qū)”，讓雙方都覺得滿意。比如一直伴隨著爭議的女性專用停車位，國外的女性專屬停車位并非拓寬車位寬度那么簡單，而是在車位位置的選擇、攝像監(jiān)控等方面綜合衡量，主要是為了女性安全考慮。這種考慮更實際、更全面的思路和舉措，值得我們借鑒，畢竟每一次嘗試、每一個建議、每一種反對的聲音，都是人們對社會進步的期待。