北京局部地區共享單車閑置率達50%

市交通委透露，共享單車總量在190萬輛左右，較最高峰下降19%；將責成企業收回閑置和破損車輛

新京報訊 (記者裴劍飛)記者從市交通委獲悉，目前，北京共享單車總量已控制在190萬輛左右，但局部地區單車閑置率高達50%。為調控共享單車數量，下一步北京將采取限制增量、減量調控的管理措施。

共享單車總量190萬

據了解，自2016年8月共享自行車進入北京以來，陸續有運營企業入駐北京市場并大量投放。不到1年時間，進軍北京市場的共享自行車企業達到了15家，半年內車輛數量增長至235萬。

伴隨著這一無序增長，北京市內出現了共享自行車無序競爭投放、亂停亂放等問題，特別在一些地鐵站、公交車站、交通樞紐、大型商圈等區域，出現了車輛大量堆積和占道的現象。

對此，市交通委依據《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見(試行)》，于2017年9月要求企業需暫停在北京市的共享自行車新增投放。

市交通委相關負責人表示，總量調控政策起到了一定效果。

數據顯示，截至今年4月底，北京共享單車總數已控制在190萬輛左右，較去年9月最高峰時的235萬輛下降約19%。但目前局部地區共享單車測算活躍度為50%，即仍有一半處在閑置狀態。

監管平臺已立項將減量調控

“對于共享單車的規范與治理，按目前的狀態來說無法一蹴而就。” 市交通委相關負責人表示，在現今的“互聯網+”時代，借助科學技術由粗放式管理向精細化管理進行轉變是大勢所趨。

據悉，下一步北京將對共享單車限制增量、減量調控。“目前，北京市內共享單車總量較多，但通過運行監測數據來看，部分地區車輛活躍度僅為50%，有一半車在閑置，造成大量浪費。”上述負責人表示。

據介紹，市交通委將采取減量調控，依據每月各共享單車企業的車輛運行狀況數據，責成相關企業收回長期閑置的冗余車輛和破損車輛。并根據不同的地點測算車輛發展規模上限，對車輛過剩區域進行減量處理。

同時，北京還將規范共享單車運營、強化監管，加快推進共享單車監管與服務平臺建設。據了解，目前該平臺已立項，正在規劃設計和論證。

今后，相關部門將通過平臺掌握共享單車的數量，并借由平臺的數據測算和分析給減量進行一個定量指標，指導企業按車輛投放規模配備運維調度、現場巡查和應急管理力量。

將制定企業信譽考核辦法

交通委相關負責人介紹，下一步北京還將通過共商共建、共管共治來規范管理共享單車。“具體來說，要發揮企業主體責任，規范車輛運行秩序，提升服務質量；強化屬地政府監管職能，嚴格落實相關政策制度，嚴肅查處違規投放，加大對亂停亂放車輛的整治。”該負責人稱。

據介紹，市級管理部門要完善運營數據報送機制，做好共享單車運行數據統計、分析及信息公開工作，按季度、年度進行公示，對企業形成一定約束力；組織開展形式多樣的文明宣傳和主題活動，鼓勵市民積極參與并自發維護共享單車運行秩序等。

此外，交通部門將逐步完善配套政策標準，加快研究制定共享單車企業服務質量信譽考核辦法，明確信用聯合獎懲措施清單，將企業經營行為與車輛投放等政策支持掛鉤。

同時，還配合有關部門加快推進北京市非機動車立法工作，爭取將共享單車的相關管理內容納入其中，為下一步共享單車的規范管理以及總量調控、有序停放等，做到“有法可依、有規可守、有序可循”。