5月8日晚10時許，四川綿陽江油滴滴司機李先生在接乘客時，發現乘客是一名高中學生，且被幾名社會青年追打，于是李先生停車要求社會青年道歉，最后被對方砍傷。警方表示，滴滴司機李先生純屬就是打抱不平，然后被嫌疑人砍傷。目前，案件正在進一步偵查中。（5月15日《成都商報》）

路見不平一聲吼，該出手時就出手。若非李先生擋住犯罪嫌疑人，砍刀鋼棒之下，對高中生當事人來說，一切后果或都難以預料。

有人說這是“滴滴好司機”，其實，這更是新時代好市民。道理很簡單，標簽化的職業身份之外，才是個體道德行為的真實背景。任何年代，見義勇為之舉總是叫人暖心，更叫人喟嘆的是，李先生坦承自己亦曾是“社會青年”，“要是以前我好好讀書，也不會走上歪路，可能現在有一份更好的工作。”一個真誠而熱血的網約車司機，比虛擬而抽象的道德說辭更為感人。

這段時間以來，“空姐順風車遇害案”確實叫人揪心。盡管塵埃落定，仍有聲音對網約車司機群體妖魔化，將互聯網專車的安全性與司機群體畫像抽象對應。個案的問題，并非代表共性的癥結。這就像傳統出租車同樣會出事兒一樣，訴諸安全建設的意見和建議，無須用以偏概全的激憤來表達。無獨有偶的是，近日，曹操專車西安司機張正協助交警跟蹤肇事卡車的見義勇為之舉，不僅獲得了受助者及警方的鼓勵，亦贏得無數市民的點贊。顯然，網絡爆文里所謂“為了撩妹泡妞才開車”的誅心之論，不僅悖逆常理常情，恐怕也被這些正能量的網約車故事所打臉。

開個網約車，大概就像擺個早點攤一樣，是販夫走卒引車賣漿的現代版生活日常。哪個群體里都有好人，哪個群體里都有壞蛋——這是放之四海而皆準的樸素道理。網約車的安全管理是要迭代升級，但我們對待互聯網專車之滾滾大勢的認知，恐怕還是要堅持如初的理性：鼓勵創新，包容審慎。亂象總是可治理的，問題也是能逆轉的，因噎廢食或一葉障目，只會把大家繼續逼回“打車難、打車貴”的老路上去。

“路見不平一聲吼”的網約車司機，不僅讓人看到傳統美德的現代張力，更啟發一個現實的公共治理命題。早在2016年4月，鏈家地產曾宣布全國6000家門店將成為中國失聯兒童守護站，所有門店將張貼守護站標識，方便孩子們求助。盡管此舉備受爭議，但是，它提出了一個現實追問：星羅棋布的企業版圖，與現代公共治理之間，能不能產生合力的邏輯關聯？今日看來，如果將網約車司機的價值觀建設列入企業社會責任的系統生態里，每一輛奔走在大街小巷的網約車，或許都可以成為捍衛生活秩序、提供美好出行的點滴增量。

眼下，交通部等密切關注網約車規范化建設，一樁樁網約車好司機的故事，大概自下而上地做出了鏗鏘回應：只要產業發展有序、只要監管科學合規，給點時間、給點空間，再給點信心、給點鼓勵，互聯網專車一樣可以在經濟效益和社會效益上從“社會青年”成長為“模范青年”。