參考消息網(wǎng)4月4日報道 港媒稱，有人說今天的中美貿(mào)易戰(zhàn)，實際是八、九十年代美日貿(mào)易戰(zhàn)的“翻版”。美國總統(tǒng)特朗普想以“301大棒”迫使中國坐進談判桌邊，與美國協(xié)商，最終讓美國得到想要的利益，貿(mào)易戰(zhàn)打不起來。但歷史真的會如此簡單重復(fù)嗎？

據(jù)《香港經(jīng)濟日報》網(wǎng)站4月3日報道，回顧過去發(fā)現(xiàn)，在20世紀80至90年代美日貿(mào)易摩擦時代，美國也曾數(shù)度以301條款為武器，不斷要求日本改善貿(mào)易結(jié)構(gòu)。

報道稱，當年的日本躋身世界第二大經(jīng)濟體、挑戰(zhàn)美國全球經(jīng)濟“一哥”地位。因此許多人猜測，特朗普向中國揮動“301大棒”，似正在復(fù)制當年收拾日本的手段。

報道認為，要了解這個比擬是否恰當，要先回顧美國當年怎樣利用“301條款”迫日本就范。

報道稱，美國“干掉”日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)：1985年，NEC在半導(dǎo)體銷售額上超過美國企業(yè)，躍居世界首位。感到危機感的美國企業(yè)向美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）投訴，稱日本產(chǎn)品傾銷。美方出動301條款施壓后，日本1986年簽署了《日美半導(dǎo)體協(xié)定》，承諾自主限制出口和在日本市場接受外國造半導(dǎo)體。此舉避免美日爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，但這被認為是日本半導(dǎo)體走向沒落的原因之一。

美國遏制日本汽車制造業(yè)：1995年美國單方向宣布，對日本的13款高檔車征收100%關(guān)稅。美方還暗示啟動301條款，阻截日本汽車進入美國市場，結(jié)果日本企業(yè)制定和實施提高海外生產(chǎn)比例等自主計劃，平息了事態(tài)。

因此有評論認為，美方這次是將“301的亡靈復(fù)活”，試圖用當年打擊日本的手段，遏制中國崛起。

但報道認為，中國的底氣遠強過當年日本。

報道表示，歷史從來不會簡單重演，美國這次揮動“301大棒”的結(jié)局，未必能復(fù)制當年對日本的結(jié)局。貿(mào)易戰(zhàn)打不起，日本崛起被成功遏制。原因有三個：

第一、日本是二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國，和平條約下不能擁有軍隊，日本安全保障要依賴美國，在力量不對稱下，日方被迫屈服美國的貿(mào)易要求。而今天的中國沒有這個包袱，能向美國說不。

第二、今天中國占美國GDP百分比，要大于80年代的日本，中國增速也更快，使其很可能在2030年經(jīng)濟上超過美國。因此，中國在中美談判更有底氣。

第三、中國經(jīng)濟正在逐步向內(nèi)部消費導(dǎo)向轉(zhuǎn)型，不再過度依賴出口，更能承受貿(mào)易戰(zhàn)的沖擊。中方手中籌碼更多，不會接受不平等的談判結(jié)果。

報道認為，在這些前提下，今天的中美貿(mào)易戰(zhàn)，確實比當年美日貿(mào)易戰(zhàn)復(fù)雜得多，中國肯定會持守比當年日本強硬的立場。