民革重慶江津區(qū)委會(huì)提案獲采納

江津公交車(chē)將實(shí)行半小時(shí)免費(fèi)換乘 

本報(bào)重慶訊 1月15日，從重慶市江津區(qū)兩會(huì)上傳來(lái)一個(gè)好消息，江津區(qū)公交車(chē)將實(shí)行半小時(shí)免費(fèi)換乘。聽(tīng)到這個(gè)消息，區(qū)政協(xié)民革界別的委員們感到特別欣慰，呼吁了一年多的提案終于有了一個(gè)圓滿(mǎn)的結(jié)果。

江津區(qū)之前的公交票價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，采取低票價(jià)制，城區(qū)票價(jià)為全程1元；到周邊鎮(zhèn)街公交線路實(shí)行階梯票價(jià)，全程分別為2—4元。目前已開(kāi)通公交線路24條，公交車(chē)輛231輛。

根據(jù)“十三五”規(guī)劃，江津城市建設(shè)堅(jiān)持組團(tuán)模式，力爭(zhēng)用5年至10年時(shí)間基本形成以雙福新區(qū)、濱江新城、幾江半島為南北向的城市發(fā)展軸。但是，縱向?qū)φ諊?guó)家和重慶對(duì)城市規(guī)劃建設(shè)管理相關(guān)要求，橫向與同規(guī)模城市比較，江津還存在不小差距。

要實(shí)現(xiàn)江津城區(qū)同城一體化發(fā)展，迫切需要大力發(fā)展公共交通。然而，由于江津城區(qū)的公交線路未進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃布局，多數(shù)公交線路由原客運(yùn)班線變更而來(lái)，公交線路重疊、繞行嚴(yán)重，一定程度上增加了市民的出行成本，群眾頗有意見(jiàn)。

從2016年下半年開(kāi)始，民革重慶市江津區(qū)委會(huì)積極組織界別政協(xié)委員對(duì)公交車(chē)免費(fèi)換乘的時(shí)間、范圍、對(duì)象、次數(shù)、產(chǎn)生的費(fèi)用等問(wèn)題展開(kāi)調(diào)研。在2017年重慶市江津區(qū)政協(xié)十六屆一次全會(huì)上以集體提案的形式進(jìn)行了提交，并被區(qū)政協(xié)列為重點(diǎn)督辦提案。在提案辦理過(guò)程中、區(qū)交委、區(qū)財(cái)政局分別給予了大力支持，積極采納委員們提出的建議。經(jīng)過(guò)多方努力，在今年的兩會(huì)上，實(shí)施半小時(shí)公交免費(fèi)換乘被區(qū)委、區(qū)政府列為2018年辦好的20件民生實(shí)事之一。

（胡 越）