隨著社會的發展進步，人們更加注重精神上的自由，也更加追求個人社會交往中的尊嚴。這大概是“女士停車位”在網友中被惡評能夠體現出的“進步觀念”，但這也是唯一可慰之處了。事實上，對“女士停車位”體現出來的態度，只是網友過于主觀的性別歧視焦慮，對“女士停車位”及類似特殊公共設施缺乏認知的結果。

即使是在國內，“女士停車位”也已經不是一個新鮮事物，在國內許多一二線城市的停車場，包括地處西部的重慶、昆明、成都等地，都已經有類似的專用車位。這些車位的普遍特點是比一般車位略寬，光線和位置更好，更便于停放。而在國外，類似的服務設施已經非常普遍，專門為女性停車便利提供相應設施，是許多停車場的標配。但在國外，這類設施很少被認為是歧視女性，而多是被視為關愛措施。

對一項明顯有利于個別特殊需要者的公共設施，到底是對這部分人的“歧視”還是“關愛”，往往取決于觀察的角度。對持“歧視”視角的人來說，“女士停車位”是在嘲笑女性的車技不好，強化社會輕視女性的整體氛圍；對真正有此需求的女性來說，則會感覺非常貼心，“老公再不用擔心我停車刮到水泥樁了！”雖然沒有進行過調查，但從網上反饋的情況看，表明自己駕駛技術不好的女性，無一例外都是持贊賞態度的。那些扣上“歧視女性”帽子的網友，恐怕很多都沒有這方面的需求。

如果再拓寬視野，在城市生活的各個方面，我們能發現有許多對特殊群體的關愛舉措。比如公交車和地鐵上的愛心專座、城市無障礙通道等等。公眾沒有把這些設施當成是對特需群體的歧視，是因為社會主體已經認可了這些群體需要這樣的設施。同樣的道理，網友把“女士停車位”視為對女性的歧視，是因為沒有理解到真正需要這些停車位的女性的心理感受。不去設身處地理解他人的需求，而是過于敏感地“代替他人”感受到了歧視，就難以準確地認知和進行評判。

當然也有人認為，這樣“慣”女性駕駛員，不利于形成讓她們苦練駕駛技術的環境，讓她們覺得反正有專用停車位為她們服務，從而不利于社會整體駕駛者素質的提高。這種看法真的想多了。首先，這種設施會“鼓勵”女性駕駛員不努力提高技術本就是個猜想；其次，提供相關設施不僅是關愛，也是出于對社會整體成本的考慮。想一想，如果是一個司機老是在停車位前停不進去，會不會造成擁堵？會不會增加與周圍車輛接觸的危險？

因此，面對公共設施對特殊群體的關愛舉措，不要自以為是地為特殊需要群體的“被歧視”而焦慮，這種“歧視焦慮”，并不利于消除女性歧視，反而會損害這一群體的利益。