2017年正悄然步入尾聲，共享經濟的熱潮今年席卷全國，“共享”也被評選為年度十大流行語之一。但與此同時，押金難退、關停跑路等負面新聞頻發，共享行業開始大浪淘沙。有媒體統計，截至目前已有將近19家共享企業宣告倒閉或終止服務。許多分析文章據此判定，共享經濟市場“淪為了死亡重災區”“就此進入寒冬之中”。事實果真如此嗎？

共享單車、共享汽車、共享雨傘、共享短租房、共享充電寶……經歷了2016年的資本瘋搶，2017年共享經濟日漸壯大，新業態不斷涌現，正成為我國經濟轉型發展的新動力。《中國分享經濟發展報告2017》顯示，2016年我國共享經濟市場交易額達3.45萬億元，同比增長103%；平臺企業數量超過1000家，參與分享人數達6億，提供服務人數約6000萬。從數據上看，共享經濟涉及領域不斷擴大，“共享+”業態越來越豐富，人們的共享消費習慣越來越多元，共享行業實現了高速增長。從政策上看，黨的十九大明確指出，在中高端消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。不難看出，共享經濟尚有廣闊的成長空間，任何唱衰的言論都很難站得住腳。

共享經濟方興未艾，但發展中也確實出現了一些問題。比如，一些共享企業資金鏈斷裂，在市場的激烈競爭中敗下陣來，其中又以共享單車最為明顯。今年以來，悟空單車、町町單車、酷騎單車、小藍單車、小鳴單車等共享單車項目相繼停止運營，并且引發了押金退款難題。按照幾家企業公布的用戶數粗略估算，難以退還的押金涉及金額近10億元。再比如，共享馬扎、共享籃球、共享家具、共享洗衣機、共享KTV、共享健身倉、共享宿舍、共享電腦、共享書店、共享辦公室、共享奢侈品、共享充電樁、共享冰箱、共享零售空間等一系列共享項目因缺乏足夠多的用戶群體，大多無疾而終。但是，這些并不能佐證共享經濟前景黯淡，原因很簡單：一是市場競爭所致，當許多企業蜂擁而至某一行業時，就應當預見到處于行業末端的企業必然要被淘汰；二是許多共享項目有名無實，只是披著“共享經濟”的外衣，實現宣傳和融資的目的，除了噱頭，幾乎沒有什么價值，終究要現原形。

雖然共享經濟的發展出現了一些亂象，但繁榮發展的大勢并沒有改變。目前的這個階段，更像是“去偽存真”期。個別企業的關停倒逼，并不代表整個行業的重新“洗牌”，而只是把那些競爭力差、消費體驗差的淘汰出去，留下更具市場空間和發展潛力的“真共享”。換句話說，不是共享經濟本身存在問題，也不是共享經濟沒有未來，而是那些“偽共享”、跟風式共享在根子上就走偏了，所以注定是沒有可持續的明天。只要有創新創業精神，只要能達到資源的優化配置，就還會有更多共享經濟領域出現。國家信息中心分享經濟研究中心預測，未來幾年，我國共享經濟仍將保持年均40％左右的高速增長。到2020年，共享經濟規模會占到GDP的10％；2025年預計達到20％。不過，在促進共享經濟發展的同時，也需要堅持包容審慎的監管原則，規范其健康可持續發展。比如，避免無度的燒錢玩噱頭，避免涌向同一個行業的跟風式共享，避免損害到消費者的權益，加快消費信用體系建設，等等。

任何事物都不是十全十美的，也不會在短期內便走向成熟完善。共享經濟也是如此。從很大程度上說，大浪淘沙、去偽存真是共享企業必須要跨越的發展階段。對此，要客觀看待，既不能無視存在的問題而忽視了監管，又不能只看到問題而對整個行業失去信心。