無人駕駛可能影響哪些行業？

到2020年，駕駛員不必再為追尾而煩惱。無人駕駛汽車將通過自身雷達系統檢測與前車的距離，如果與前車距離過近，將自動剎車。

到2030年，駕駛員基本上可以在較復雜路況下只控制方向盤或只踩油門和剎車了，因為半自動駕駛技術會在大多數車輛上得到應用，汽車會自動設置路線或自動進行油門和剎車的配合……這不僅僅是預言。

不需要太多的駕校

特斯拉CEO伊隆·馬斯克甚至指出，在將來有一天，無人駕駛技術的發展，可能會讓人類駕駛汽車的行為變成非法行為。

馬斯克預測人類駕駛汽車的行為將會變成非法行為，不僅是因為無人駕駛車輛的數量在增加，而且在于它們的安全性很高。車輛安全統計數據顯示，人為操作失誤是導致汽車事故發生的頭號原因。

如果人類駕駛汽車的行為變成非法行為，將來或許不需要太多的駕校存在。

保險費可能下降

如果無人駕駛技術大大降低或減少司機的事故責任，那么，是否導致個人汽車保險額極大降低？汽車保險公司是根據個人駕駛歷史來確定保險費率的，而無人駕駛技術將司機變成乘客，無人駕駛汽車導致的交通事故責任可能轉移到汽車生產商、軟件開發商或交通部門身上。

維修員將是IT專家

無人駕駛汽車需要先進的科技才能變為現實，汽車維修技術員將變成IT專家，而不僅僅負責修理機械。

盡管技術含量極高的維修服務對于確保無人駕駛汽車的功能和安全至關重要，但是一般性的維護，如車輪定位和輪胎更換，也不可或缺。如果像車輪定位這樣一些簡單的維修工作做得不到位，它可能會輕易地影響無人駕駛轉向調節計算，并最終對乘客構成安全威脅。從理論上來說，這可能又會把責任轉移到司機身上。在調整無人駕駛汽車的保險政策時，諸如此類的情節必須加以考慮。

釀酒業或迎利好？

昨日，第四屆世界互聯網大會繼續在浙江省烏鎮舉行。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在發表演講時說：“大家給我出主意說，百度應該做一個廣告，畫面就是坐在車里喝酒。因為無人駕駛，所以就沒有酒駕這個說法了。”

職業司機也會減少

無人駕駛汽車的出現將減少市場對貨車司機、出租車司機及其他職業司機的需求。

相反，利用遠程信息技術即利用電信來促進溝通及收集車輛數據的出租車和貨車公司，將得以更好地管理無人駕駛汽車，提高服務質量和優化服務路線。

車庫變得不再搶手

鑒于無人駕駛汽車往往在需要的地方來回穿梭，人們對于長時間停車的需求可能大幅下降。

坐在車上又不駕駛，人們休息、看新聞、加入娛樂活動的時間也多了，相關行業及廣告業也多了機會。