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高鐵沒來航班已撤 濟南太原交通陷"尷尬真空期"

2017年11月23日 10:44 | 來源:大眾網
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9月12日,石濟客專濟南至平原段正式進入聯調聯試,這預示著,從濟南到太原,在將來只需要乘坐3個小時的高鐵就夠了。可這則好消息剛剛過去兩個多月,高鐵開通的準確日期暫時還無消息,濟南到太原的航班卻已經提前“撤場”了,現在兩地交通陷入了“尷尬真空期”。

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濟南直飛太原的航班全沒了

最近有省城去太原的市民驚訝了,濟南到太原居然沒有一趟航班,而且未來一個月都沒有。“我大學同宿舍姐妹在山西臨汾,因為她大學時常往返濟南太原,她買票時我見到一天有四五個航班可選擇。結果,畢了業我要去山西參加她的婚禮,卻發現濟南到太原居然一趟飛機也沒有了。”隨后,記者打開數個訂票軟件查詢濟南至太原航段,均顯示“抱歉,沒有可查詢的航班”。

多個網絡售票平臺的工作人員告訴記者,在執行冬春航季航班計劃后,往返濟南與太原之間的直航航班幾乎全取消,最優的方案只能是繞回煙臺中轉,時間需耗費至少五六個小時,而以往,兩城之間的航班只需不到2個小時。

航班取消或與直達高鐵將開有關

根據國際慣例,航班計劃被分為夏秋和冬春航季,夏秋航季是指當年3月最后一個星期日至10月最后一個星期日的前一天,冬春航季是指當年10月最后一個星期日至翌年3月最后一個星期日的前一天。各航空公司會按照民航生產需要來調整航班,增加熱門航線運力投放,同時停飛或減少市場需求不足的航班班次。

濟南遙墻國際機場的一位工作人員告訴記者,按照計劃,其實今年以來,濟南到太原的航班數量就開始驟減了,雖然不是每天都執飛,但起碼一周有兩三天是有航班的。但進入冬春航季后,確實沒有航空公司安排這段航線的運力了。而在以前,無論是冬春航季還是夏秋航季,濟南到太原的航班每天都至少三四班,相比以往,兩地的直航航班成了真空地帶。

一位業內人士告訴記者,航空公司之所以取消了全部的濟南與太原之間的往返航班,或與即將開通的石濟客專存在一定關系。高鐵開通后,濟南至太原的直達高鐵僅需要三小時左右,類似于濟南到南京,二等座票價估計在300元以內,這個時間這個票價飛機對于高鐵幾乎沒有競爭力。

高鐵暫無開通日期

據了解,石濟客運專線是國家規劃“四橫四縱”快速鐵路網的最后“一橫”——太原至青島客運專線的組成部分。正線全長310.208千米,沿線各站依次為石家莊站石青場(不含)、石家莊東、藁(音同“稿”)城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、濟南新東站共11個車站。

2014年3月16日,石濟客專山東段先行開工,2016年7月15日山東段開始鋪軌,2017年5月10日全線鋪軌完成,9月8日全線接觸網成功帶電,9月12日石濟客專濟南至平原段正式進入聯調聯試。

按照工程進度,石濟客專將于2017年底先行開通到濟南西站,而經由濟南新東站計劃2018年內與濟青高鐵同步開通。9月12日,石濟客專濟南至平原段正式進入聯調聯試時,濟南市鐵路局相關工作人員接受媒體采訪時曾介紹,本次石濟客專聯調試區段為濟南西至平原區間,主要是對軌道、路基、通信、運營調度等14項內容進行綜合調試。整個聯調聯試需要2個月的時間,整個聯調聯試分為5個階段進行,5個階段的聯調聯試完成后,石濟客運專線就具備了開通條件。

但截止目前,即便是僅至濟南西站,鐵路也并沒有準確的開通時間。而記者查詢發現,目前濟南去太原的高鐵需要繞行天津,全程5個多小時,每天只有很早從濟南西站發車的一趟列車。而濟南與太原之間的普通列車,耗時最短的也需6個多小時,慢點的就要近10個小時。

編輯:李敏杰

關鍵詞:濟南 航班 太原

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