由臺灣新居民、大陸新臺商——上海江滬鈦白公司經理人、臺灣海峽兩岸“一帶一路”研究交流中心理事長李夢舟發起和組織的“與祖國共同成長——中共十九大對臺政策解讀與臺商參與‘一帶一路’的前景”高峰研討會，日前以微信形式舉行。有包括100余名來自兩岸官、產、學界的人士參與該議題討論。據了解，這是兩岸交流機構首次以微信群的形式，舉辦此類活動，活動引起了兩岸多方關注。

■“一帶一路”是世界機遇也是臺灣機遇

“中共十九大剛閉幕，習近平總書記提出的‘一帶一路’建設，正式列入黨章，這是實現中華民族偉大復興的重要環節，更為全球發展注入新動能，‘一帶一路’對外貿導向的臺灣而言，不能也無法置身事外，否則一旦被排除在外，臺灣將遭徹底邊緣化，這對臺灣經濟沖擊、產業競爭力打擊而言，后果令人難以想象。”研討會上，臺灣《旺報》副總編陳秀蘭表示。

陳秀蘭說，配合“一帶一路”建設，大陸也加大“走出去”戰略。目前“一帶一路”國家占大陸對外投資的比重只有13%，預計未來10年內，該比重將提升至30%。西方國家不乏把習近平提出的“一帶一路”定調為繼鄧小平提出建設經濟特區、2001年大陸加入WTO后的第三次改革開放戰略，大陸發改委西部司巡視員歐曉理在2015年應邀參加《旺報》第六屆“兩岸和平創富論壇”時也說，“一帶一路”將會是大陸長期且影響深遠的國家級政策。

陳秀蘭表示，“一帶一路”倡議的落實攸關大陸“兩個一百年”目標中第二個百年目標。實現中華民族偉大復興夢想勾勒的是由富向強的強國戰略，也因此，改革開放幅度勢必比鄧小平南方談話及2001年加入WTO還大。

陳秀蘭說，對臺灣而言，這是大陸第三次改革開放的宏大機遇，臺灣企業絕不能坐失；大陸提出的“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，“一路”(21世紀海上絲綢之路)，是活躍的東亞經濟圈，與臺灣地緣關系密切；“一帶”(絲綢之路經濟帶)則是發達的歐洲經濟圈，是臺灣主要外貿市場。

“這不僅是世界的機會，更是臺灣的機遇。”陳秀蘭說，從經濟效益層面來看，“一帶一路”的商機十分可觀，臺灣的營建、運輸、資通訊和網絡等擁有產業技術實力的企業，若能參與“一帶一路”建設，獲利機會甚大。另外，資金雄厚的臺灣金融業，也會因參與“一帶一路”建設而獲得更大金融效益。這也是臺灣經濟要“翻轉”的大好機會。

她說，臺灣過去靠著小貿易商，“一卡皮箱，走遍全世界”搶單，大陸推動的“一帶一路”沿線國家，多屬新興市場，這對早就在越南、柬埔寨等新興市場攻占經驗豐富的臺商而言，正可以透過兩岸產業合作機會，利用“一帶一路”開發沿線貿易商機。

另外，大陸產業規模雖然很大，但在許多細致技術工藝上，也許沒有臺灣精致，更無市場化的經驗，反觀臺灣高達98%中小型企業，不乏在某些專業領域“小而美”的隱形冠軍，他們足以擔當在大陸“一帶一路”建設中，發揮“小兵立大功”之效，這些都是臺灣的強項。

臺灣地區玻璃同業公會秘書長、前陸委會官員、曾專責臺灣“經濟部”投審會陸資赴臺審核的第一組組長張克成表示，“一帶一路”中陸上“絲路”所經的國家，絕大多數位于中亞、西亞與南亞地區，該地區除印度與孟加拉外，過去相對較少與臺灣有熱絡的經貿往來，一旦臺灣有機會參與陸上“絲路”，并連接這些國家的出口，就創造了臺灣的一個新機會，有可能進一步成為經貿的新藍海。臺灣通過對陸上“絲路”的投資，即可運用當地資源，強化對此新市場的競爭力，不僅是貨品出口動能來源，只要能打入龐大基礎建設所需的供應鏈，可以推動在某種程度上補足臺灣出口增長的缺口。

在海上“絲路”部分，張克成說，臺灣近年對東盟國家的出口與投資均有顯著增長，但是東盟相關組織始終難以加入。雖然臺商在東盟國家布局了一些重要產業代工，但并沒有真正地進入東盟內部市場。如果能透過地緣優勢，經由福建自由貿易試驗區起點的海上“絲路”，則有機會創造另一個成本與地緣優勢。

■大陸已釋“率先同臺灣分享大陸發展的機遇”善意

今年5月在北京召開的“一帶一路”峰會，其中沒有臺灣當局和臺商的身影，這表明因為臺灣當局不承認“九二共識”帶來的兩岸僵局已然向經濟領域蔓延。全世界都在關注和積極參與“一帶一路”商機，而近在咫尺的臺灣卻成了陌路人，這讓這半年多來的臺灣島內臺商感到十分焦急。

不過，習近平總書記在中共十九大報告中指出：“兩岸同胞是命運與共的骨肉兄弟，是血濃于水的一家人。我們秉持‘兩岸一家親’理念，尊重臺灣現有的社會制度和臺灣同胞生活方式，愿意率先同臺灣同胞分享大陸發展的機遇。我們將擴大兩岸經濟文化交流合作，實現互利互惠，逐步為臺灣同胞在大陸學習、創業、就業、生活提供與大陸同胞同等的待遇，增進臺灣同胞福祉。我們將推動兩岸同胞共同弘揚中華文化，促進心靈契合。”在臺灣島內經濟界、商界引起熱烈反響。

臺灣“一帶一路”經貿促進協會理事長、國民黨中央政策會執行秘書汪誕平認為，這是習近平總書記站在對臺工作全局高度做出的重要布局，顯示大陸對臺政策并沒有受到蔡英文當局影響而改變，體現了大陸對臺戰略定力和戰略自信，以及對臺灣民眾濃濃的同胞情意，“我們相信，習近平總書記談到的‘愿意率先同臺灣同胞分享大陸發展的機遇’中，就包含臺灣同胞參與‘一帶一路’。”

汪誕平表示，“一帶一路”是大陸第三次經濟大開放，也是實現中華民族偉大復興中國夢征程中的重要一環，而在“一帶一路”剛開始提出的時候，習近平總書記就曾特別提到，為臺灣同胞能夠分享“一帶一路”機遇，會做出妥善安排，“這表明大陸在提出‘一帶一路’時，就已經將臺胞參與其中做了規劃。”

臺灣“經濟部”官員賴瀅如表示，雖然從表面看，臺灣經濟目前情況不錯：GDP有小幅度增長，出口連續14個月節節攀升，臺當局行政機構還提出了漲薪計劃，但實際上，這一數據是臺灣當局實施所謂“前瞻計劃”被人為抬高的。賴瀅如表示，臺當局高筑債臺，借債投入所謂基建項目，以此人為制造GDP大漲的假象。但反觀臺灣服務業和工業投入，數據不是在上升而是下降，但凡是了解臺灣經濟的人都知道，由于島內政黨惡斗，在全世界都把目光聚焦大陸市場時，大陸當時也是優先于任何經濟體給了臺灣一個超出WTO成員所享受的優惠待遇，與臺灣訂立服貿協議，然而，這一對臺灣這個服務業比較先進、服務業占GDP超過一半的經濟體而言，原本是應該是“近水樓臺先得月”，最先獲得大陸市場先機的，卻因一場“太陽花”運動，讓兩岸服貿協議成為廢紙。

賴瀅如說，服貿協議的停滯，造成兩岸貨貿協議談判的中止，這些都讓曾經名列“亞洲四小龍”之首的臺灣落后了，而如果再失去“一帶一路”機遇，臺灣經濟未來將難以想象，現在“一帶一路”成了盤活臺灣經濟動能的唯一機會。

汪誕平也稱，如果臺灣能夠參與“一帶一路”的建設，一定有助于臺灣的建設，“如今習總書記已經釋出善意，盼望臺灣經濟能夠趁著大陸發展的勢頭，共同分享這個難得的機遇。”

■堅持“一中”兩岸才可能攜手合作

上海市公共關系研究院院長陳士良說，大陸提出“一帶一路”之后，臺灣產業界產生濃厚興趣，希望臺灣能夠參與到“一帶一路”建設中來，分享發展機遇。但是民進黨當局卻不斷為臺灣參加“一帶一路”設置障礙。

“ECFA后續談判設置中斷。這直接影響臺灣參與‘一帶一路’建設。”陳士良說，蔡英文上臺后，為了弱化與大陸的經濟連接，積極推動“新南向政策”。雖然蔡英文也曾表示，“新南向”與“一帶一路”是兩條軌道上的列車，既不會相撞，也沒有交集。但由于其目的就是拋開大陸另起爐灶，因此，就目前國際化環境而言加上和兩岸關系僵局，可以斷定臺灣要參加“一帶一路”的難度較大。

不過，陳士良也表示，盡管臺灣當局刻意制造兩岸僵局與對抗，但大陸卻把臺胞和臺灣當局區別對待，鼓勵臺胞參與“一帶一路”。比如大陸海協會就曾組織大陸臺商到陜西、甘肅、四川、重慶、廣西、新疆等地進行投資考察，幫助臺商尋找商機。目前很多臺商開始向廣西聚集。未來五年，北部灣經濟區就有望成為臺商拓展東南亞和歐洲市場的重要基地。另外，對于“一帶一路”中的“一帶”，也就是絲綢之路經濟帶，過去臺商涉足的機會比較少，但是未來也會有甚多機會。“十九大”之后，大陸將對臺商臺胞落實“同等待遇”，臺商西進參與“一帶一路”建設的機會更多。

臺灣品牌農業推廣協會理事長張玉成表示，蔡英文上任以來，對“一帶一路”冷眼旁觀，連“亞投行”都不提，只關注“新南向政策”，讓這次受全球矚目的“一帶一路”高峰論壇，只有臺灣欲被排除在外，不管開不開心、接不接受，臺灣勢必將處在經濟邊緣化的位置。

臺灣海峽兩岸“一帶一路”研究交流中心理事長李夢舟表示，習近平提出“愿意率先同臺灣同胞分享大陸發展的機遇”，其實給臺灣同胞預留了搭上祖國發展列車的“座位”，但對于臺灣同胞而言，在搭上“一帶一路”列車時，無論是在海上絲綢之路還是陸上絲綢之路經過的國家經商辦企業，我們都應該主動堅持兩岸同屬一個中國原則。

北京市律師協會“一帶一路”研究服務會會長任建芝表示，臺胞們應該準確把握當今國際關系與國際政治、國際投資和經貿關系的走向。習近平總書記提出的“一帶一路”倡議已經成為全球經濟振興、與以往全球化中寡頭收益完全不同的、普惠制與共商共建的全球化方案，不僅沿線國家積極參與，全球各國、各地區也在全面融入與對接。以中國為代表的新興市場國家也將在各領域提升話語權，推動國際投資和國際貿易規則的調整，使之更加具有普惠制。這些都需要臺商準確判斷、審時度勢。

任建芝說，目前，更是處于一個嶄新的時代，就工商界角度來看，無論在政治環境、商業思維、理念、地位，法律環境和營商環境，這些都需要臺商深刻了解。新臺商在認可“一個中國”、“九二共識”的基礎上，更需要冷靜思考、把握全局、準確定位，主動求變，以分享大陸發展的機遇與成果。調整原有心態、避免之前部分臺商與內地企業商業領域合作中的不當做法，改善商業信譽度，以新形象、新姿態和新思維展現在內地與全球工商界面前。此種情況下，各位新臺商在商業領域的發展成就，才具備可持續性。

臺灣磐石集團總裁陳照表示，身為中華民族的一分子,臺灣應當義無反顧地在這偉大的倡議中貢獻一己之力，抓住參與“一帶一路”的機會為民眾謀福利，為中華民族復興做出應有貢獻，而不是做缺席的旁觀者。