中新社太原10月24日電 (記者 李新鎖)時隔一天,山西太原于24日第二次啟動“限行”措施。在環保升級加碼的背景下,以煤炭聞名的山西“禁煤”“限行”成為常態,今年秋冬的環保措施迅疾且凌厲。

10月19日,山西太原啟動今年秋冬第一次車輛限行,時間持續到22日24時。僅放行一天后,24日,太原再次啟動“限行”。太原市環保局提供的監測數據顯示,近期,太原空氣質量以輕度污染天氣為主。

不僅在太原,在山西臨汾,這個曾因二氧化硫濃度頻繁“爆表”而引起廣泛關注的城市,已于23日啟動為期5個多月的車輛限行措施。

臨汾市大氣污染防治行動指揮部辦公室的公告顯示,從2017年10月23日0時至2018年3月31日24時,臨汾市城區實施機動車輛限行交通管制。

和往年的限行情況相比,臨汾的“限行令”不僅來得早,而且持續整個冬季取暖期,堪稱“史上最嚴”。

實際上,出于減少污染、限制排放的考慮,山西各地限行已從省會城市延伸至縣城。限行幾成常態。

除了“限行”,這個以煤炭生產、消費聞名的省份正在強力推進“禁煤區”建設,“去煤化”成為一些地方政府的關注焦點。

23日,山西省環保廳方面介紹,山西制定的秋冬季大氣污染綜合治理方案以PM2.5同比下降15%為標準,同時制定問責配套方案。完成比例低于60%的問責副市長,低于30%的問責市長,不降反升的問責市委書記。同時結合山西采暖期實際,將二氧化硫指標納入量化問責范圍。

對此,有業內人士表示,山西之所以出臺如此嚴厲的環保措施,和去年冬天多地霧霾頻發、空氣污染嚴重有關。在這個煤炭大省,煤炭散亂、無序消費,必然會深度影響空氣質量。

不久前,中國環境保護部與河北省、山西省等六省市聯合下發《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》(簡稱《方案》)。《方案》明確了“2+26”京津冀大氣污染傳輸通道城市范圍,山西太原、陽泉、晉城、長治4市位列其中。

在此背景下,山西多地加速推進“去煤化”,力推冬季清潔取暖。

近期,隨著冬季供暖季臨近,山西各地劃定“禁煤區”,實施“煤改氣”“煤改電”工程已進入最后階段。

陽泉市制定的“禁煤區”方案中明確,10月15日前,各相關縣區在“禁煤區”邊界范圍按要求設立標識,明確管控要求。10月31日起,“禁煤區”范圍內除煤電、集中供熱和原料用煤企業(包括潔凈型煤加工企業用煤)外,禁止燃用煤炭。

晉城市除制定類似政策外,還明確根據大氣環境保護要求,“禁煤區”范圍可適時擴大。

對此,太原市環保局局長竇力奮表示,太原是典型的煤煙型污染城市。2016年,太原市二氧化硫年均濃度在全國74個重點城市中仍然高居首位。

竇力奮說,到了冬季采暖期,對大氣污染貢獻最大的就是散煤燃燒。因此,大力治理散煤污染、盡快實現“去煤化”才是改善大氣環境的治本之策。

山西大學綠色發展研究中心副主任張波表示,作為煤炭大省,山西劃定“禁煤區”彰顯了政府治污決心,堅定了轉型發展理念。

張波說,從趨勢來看,山西環保措施還會繼續加碼,但是,資源型省份轉型必然是循序漸進的,不可能一蹴而就。未來,政府應盡快分析、明確大氣污染成因,引導公眾合理期待。(完)