有“一街看盡700年歷史”之稱的阜成門內大街，曾是老舍筆下的“最美大街”。據什剎海阜景街建設指揮部消息，阜內大街環境整治復興計劃正式啟動，一期工程(西二環阜成門橋至趙登禹路)將于今年10月份竣工，二期工程(趙登禹路至西四大街段)將于2018年實施。整治后的阜內大街將在交通動線、建筑立面、公共裝置、配套設施等方面進行創新設計和全面優化提升。

非機動車道“抬高”防止占道

現在的阜成門大街規劃有人行道、非機動車道和機動車道，但路側的非機動車道上大都違規停放著機動車，騎自行車的市民只能騎到人行道上，不僅道路不平騎車不便，行人也有危險。“我們把非機動車道抬高，跟機動車道以護欄隔開，保證機動車不能進入非機動車道。”中國建筑設計院景觀設計師賈瀛介紹，原本的非機動車道和機動車道處于同一水平面，僅用地面平面標識劃分，整治后非機動車道被整體抬升12至15厘米，與人行道平齊。

同時，在人行道與非機動車道之間，還將打造“市政休閑帶”，將市政設施、非機動車停車位、石凳、景觀綠植等，全部整合集約到非機動車道和人行道之間約6.8米的帶狀空間內，兼具綠化和實用功能，“還能有效防止自行車隨便騎到人行道上與行人搶道”。同時，為了暢通機動車通行，阜內大街上的兩個相隔僅百米的阜成門內公交站也將整合為一個，將靠近阜成門地鐵站的公交站并入民康胡同北口附近的公交站，目前正在施工中。

白塔寺對面新增地下停車場

機動車侵占非機動車道，主要還是因為停車難的問題無法解決。據什剎海阜景街建設指揮部相關負責人介紹，在白塔寺對面錦什坊街附近還有一片空地，在騰退了臨時建筑之后，將建成一個對外開放的公園，公園下方就是一個地下停車場，能夠提供110到120個左右停車位，緩解此區域停車難的問題。“非機動車道和機動車道隔離之后，只有豐盛醫院門口我們會留出一個‘停車港灣’，能夠停放十幾輛車，解決來看病的停車需求。”該負責人表示。

此外，在阜內大街南北兩側共有電線桿、燈桿、監控線桿、交通信號燈、各類指示標識、包括廢棄備用線桿在內的標識標牌約為183個，其中有不少都是已經廢棄不用的。什剎海阜景街建設指揮部相關負責人介紹，此次整治提升對這些路桿都進行了統計，對布點位置有要求無法移除的、老舊桿、廢棄桿及非必要備用桿、標識進行歸納整理，將必需的交通指示功能、電車線桿功能、路燈照明功能、交通治安監控功能、旅游引導功能統籌綜合。整合后的各類線桿標識數量將減少到55個，其中“綜合桿”36根，多為對向布置，基本能滿足相應的市政功能。

二期工程明年實施

老舍先生在《駱駝祥子》中寫道，祥子拉著虎妞邊走邊說，“這兒什么都有，有御河，有故宮的角樓，有景山，有北海，有白塔，有金鰲玉蝀橋，有團城，有紅墻，有圖書館，有大號的石獅子，多美，多漂亮。”文里的“這兒”指的就是阜內大街，大街形成于元代，是北京最古老的大街之一，一直是北京舊城西部進出城門的重要交通道路，距今已有七百多年歷史。

根據舊時記載，京西門頭溝齋堂的煤車由阜成門進城，而“煤”與“梅”諧音，京城之人念及阜成門帶來的溫暖，贊曰：“阜成梅花報暖春”。什剎海阜景街建設指揮部相關負責人表示，在整治中，他們提取“梅花”元素，結合祥云紋樣等細節意象，運用在井蓋、車擋石、影壁及護欄上，在滿足基本功能的同時，彰顯文化街道品質，提升景觀效果，打造老街氛圍。

目前已啟動的綜合整治提升項目一期工程全長約680米，旨在重塑一條充滿人文氣息的生活老街，將于今年10月份竣工。二期工程(趙登禹路至西四大街段)今年設計，明年開始實施。目前，位于阜內大街161號的阜內大街整治復興計劃展示中心已正式對外開放，并面向社會各界人士和本地居民收集意見建議。