“今年,美蘭機場將繼續緊抓‘21世紀海上絲綢之路’建設東風,力爭開通?？谇巴∧帷⒎坡少e、俄羅斯、澳大利亞等國家和地區的國際航線。”海航集團旗下?？诿捞m國際機場相關負責人告訴記者,作為串起國內市場與東盟十國物流供應鏈的重要中轉站,美蘭機場正成為現代物流體系中東南亞海上絲綢之路的重要落腳點。

統計顯示,目前,美蘭機場運營國際航線21條、地區航線5條,國際通航城市20個、地區通航城市5個。在旅客吞吐量方面,2017年上半年,美蘭機場國際及地區航空市場完成旅客吞吐量約41萬人次,同比增長27%;預計2017年全年將實現旅客吞吐量80萬人次,同比增長20.1%。在貨運方面,2017年上半年,國際出港貨物運輸量約為10790件,國際進港貨物量約為40752件,國際航線貨物運輸總量同比增長15%。

“美蘭機場多條國際航線的開通能夠大大提升客貨運輸輻射能力,形成中國南部人流、物流網的集散地。同時,美蘭臨空產業園也有望成為海上絲綢之路的重要支點之一?！痹撠撠熑吮硎?美蘭臨空產業園將構建起東盟國家供應鏈服務體系。結合東南亞國家臨空經濟發展方向及產業布局,產業園擬在基礎設施開發、園區招商運營與產業入駐等方面與相關機構和企業展開合作。

具體來說,在基礎設施建設方面,美蘭機場將積極參與東南亞國家相關臨空經濟區基礎設施開發,包括道路、綜合管網及市政公用設施等;在園區招商運營方面,利用自身產業優勢,組織航空維修、物流倉儲、航食加工、跨境電商等產業入駐園區;進一步吸引上下游產業,構建園區產業生態鏈,促進臨空產業園持續健康發展;利用自身成熟的園區管理經驗,將物聯網、移動互聯網和云管理相關技術融入園區運營管理的各個環節,推動園區產業及人居的智慧化進程,實現園區生態管理和智慧運營。

同時,美蘭機場積極對接跨境電子商務,擬通過個人物品直郵進口業務打開跨境電商業務通路,為國際航空貨運量的增長找到新的突破口。按照相關計劃,美蘭機場將逐步完善國際業務的配套服務體系及基礎產業,為其發展成為國際航空樞紐奠定基礎。比如,美蘭機場按海關171號令要求完成了一期快件監管中心建設,并獲得?？诤ｊP審批,成為海南省首家可以開展個人物品快件通關業務的海關監管中心;擬建設5000平方米的新快件監管中心和5000平方米的國際貨運一級庫,規劃建設4條快件查驗流水線,預估年入境快件通關量可達7680噸。

“未來真正的樞紐之爭是平臺的競爭和生態體系的競爭。要更好把握‘一帶一路’建設和全球供應鏈快速變化帶來的機遇,需要構建平臺、生態,囊括貨流、信息流、資金流,以更快速、更便捷的服務為相關企業帶來更低的成本?！痹撠撠熑吮硎?目前美蘭機場建立區域中轉站的硬件條件已經具備,軟件方面也迅速跟進,“未來的機場將不僅僅簡單圍繞旅客和貨運提供服務,還要通過與臨空產業園區的聯動實現供應鏈的互聯互通”。

根據規劃,到2020年,美蘭機場將以“立足海南、輻射東南亞地區的樞紐機場”為目標,做好21世紀海上絲綢之路“空中支點”的服務者,努力營建覆蓋整個南半球的現代物流中心。(經濟日報記者 李治國)