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京滬高鐵有望提速至350公里 南京到北京將縮短30分鐘

2017年07月21日 17:04 | 來源: 現代快報
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高鐵提速這個話題,近年來多次被提及,今年將有實質性進展。7月20日,記者從多方面獲悉,國慶前后,京滬高鐵有望提速至每小時350公里。這意味著,從上海到北京,高鐵一站不停的話,可由5小時左右縮至4小時左右。提速后,南京到北京的行程時間也將縮短二三十分鐘。

提速進行時

京滬高鐵正進行提速前的調試準備

最近,多方渠道爆出消息,京滬高鐵正在進行提速前的調試準備工作,涉及軌道、車輛、信號等各個方面。

就在7月18日,京滬高鐵進行了圖定列車時速350公里不載客試跑,車次為G9次,由“復興號”CR400AF列車擔綱,全程不辦票。當天8:30左右,該趟列車從北京南站開出,抵達上海虹橋站耗時約4小時10分,比現行京滬高鐵上最快的車次還要快大約40分鐘。網友“@西安趙建強”還曬出了一張京滬高鐵跑到350公里時速的圖片。

目前,鐵路部門仍安排G9次進行提速前的調試。12306網站上,沒有G9次列車在售的信息。

京滬高鐵不是“提速”,而是“達速”

記者了解到,京滬高鐵時速從300公里到350公里,確切地說,這一變化不是“提速”,而是“達速”,即達到運行速度等級。

京滬高鐵最高運行速度是350公里,但是2011年6月13日,在京滬高速鐵路開通運營新聞發布會上,公布京滬高鐵的運營時速是300公里。

京滬高鐵為何降速運營?當時,時任原鐵道部副部長的胡亞東解釋,京滬高速鐵路是按照350公里的技術標準建造的,開通前進行的初步驗收、聯調聯試和安全評估,也是按350公里的標準來進行的。開通初期確定300公里的商業運營速度,不是由于京滬高速鐵路的建設不達標、安全不可靠所確定的。一條重要的新的高速鐵路,確定什么樣的商業運行速度,既要考慮它的建設標準,同時也要考慮它的運營模式,還要兼顧社會效益和經濟效益等。經鐵路部門測算和綜合考慮后,選擇300公里的運營時速是合適的。

這樣看來,京滬高鐵如果按照350公里的時速運營,可以說是達到了它原本的速度等級。

提速的好處

可增加運力,乘客出行可選車次更多

京滬高鐵要提速的消息,讓網友興奮不已。這意味著,京滬高鐵沿線的市民出行將更加便捷。同時,對于長三角鐵路而言,運力也將有可增加的空間。

據一名鐵路業內人士介紹,目前,京滬高鐵徐蚌段運力比較緊張。按照300公里的時速運行,已經很難再往線路上加車了。京滬高鐵提速至350公里后,徐蚌段可以增加一些列車上線。這樣,乘客出行,可選擇的車次就更多了。

另外,京滬高鐵提速后,長三角地區到蘭州的高鐵也將有增開圖定列車的空間。

提速帶來的變化

南京南站有可能增設站臺安全門

作為京滬高鐵線上重要的一站,南京南站也在為京滬高鐵提速做準備。現代快報記者了解到,京滬高鐵提速后,南京南站有可能要增設站臺安全門。

兩者的聯系何在?記者從鐵路相關部門了解到,京滬高鐵提速后,為方便北京和上海兩地出行,有可能開行中途一站不停的高鐵列車。也就是說,除了起始站,列車中途不經停其他車站。要知道,如果列車中途不停站,進出沿途車站雖然會有一定降速,但速度還是相當快的。這樣一來,對沿途站點的要求會提升。

根據TG/01-2014《鐵路技術管理規程》(高速鐵路部分)第143條規定:列車通過速度大于80km/h,站臺邊緣距線路中心線的距離為1800mm,安全標線距站臺邊緣1500mm,必要時在距站臺邊緣1200mm處設置安全防護設施,有200km/h及以上列車通過的須設置屏蔽門、安全門等防護設施;列車通過最高速度不得超過250km/h。

根據上述規定,如果京滬高鐵提速后開行一站不停的列車,南京南站就要安裝站臺防護門了。而目前,南京南站所有進站列車都要停靠站臺,所以無須安裝站臺防護門。

提速后高鐵票價會調整嗎?

在期待京滬高鐵提速的同時,乘客也在擔心,京滬高鐵的票價會不會調整。現代快報記者了解到,根據京滬高鐵現行的運營模式,不排除提速后票價可能會調整。

2011年6月13日,在京滬高速鐵路開通運營新聞發布會上,公布京滬高鐵開行的兩種速度等級列車分別執行兩種票價。具體為:時速300公里動車組列車從北京南站到上海虹橋站全程票價二等座555元、一等座935元、商務座(包括觀光座、一等包座)1750元;時速250公里動車組列車全程票價二等座410元、一等座650元。

7月20日,12306網站顯示,時速300公里的京滬高鐵票價,二等座553元、一等座933元、商務座(包括觀光座、一等包座)1748元。這是因為2013年起,鐵路部門取消了2元的強制保險費。而如今,京滬高鐵也已沒有時速250公里的列車。

記者獲悉,2011年6月30日京滬高鐵開通運營時,國內其他高鐵線上,還有開行時速350公里的列車。2011年7月1日,中國高鐵全面降速,除京津高鐵外,全國高鐵具備最高時速350公里條件的,均降為300公里。同時,票價也下降5%左右。

從此前高鐵時速、票價調整的情況來看,京滬高鐵提速至每小時350公里后,票價有可能也會進行相應調整。

編輯:周佳佳

關鍵詞:京滬高鐵 有望提速 350公里

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