近日，有當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友稱，江西省吉安市青原區(qū)交警出臺(tái)一項(xiàng)新政策，凡闖紅燈被執(zhí)勤交警發(fā)現(xiàn)后，需手持?jǐn)U音喇叭，在路邊喊100遍“我不再闖紅燈”。這一處理闖紅燈者的方式引發(fā)了網(wǎng)友爭議。當(dāng)?shù)亟痪箨?duì)回應(yīng)記者稱，此舉系為強(qiáng)化交通安全意識(shí)，是一種教育手段，而非處罰措施。（7月20日新京報(bào)快訊）

前些年，有個(gè)時(shí)髦又好聽的詞，叫做“中國式過馬路”。說白了，就是集體違法闖紅燈。當(dāng)然，闖紅燈還闖得理直氣壯或撒潑打滾的故事，在各個(gè)城市都不算鮮見。奈何法不責(zé)眾，加之輿論將底線的法治問題常年搗糨糊成道德問題，于是，整治行人違法闖紅燈亂象，似乎就剩下“說服教育”了。

江西吉安青原區(qū)的這一創(chuàng)舉，確實(shí)挺有意思：凡闖紅燈被執(zhí)勤交警發(fā)現(xiàn)后，需手持?jǐn)U音喇叭，在路邊喊100遍“我不再闖紅燈”。網(wǎng)上熱議紛紛，所擔(dān)心的，無非是這樣的創(chuàng)舉，聽起來有“羞辱式執(zhí)法”之嫌疑。因?yàn)楦鶕?jù)《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，行人闖紅燈違反了第六十二條，而相關(guān)處罰在第八十九條——“行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款”。闖紅燈現(xiàn)象屢禁難絕，大概也是不少人吃準(zhǔn)了法律只有這么個(gè)規(guī)定：大不了，無關(guān)痛癢地罰點(diǎn)錢。你還能拿他怎樣？

這個(gè)邏輯當(dāng)然是不靠譜的：法理上說，交警執(zhí)法的懲戒手段確實(shí)止乎于法，不能擅自弄出別的花樣；但，很多人忘記了一點(diǎn)，交警除了依法懲處交通違法行為人，還可以靈活運(yùn)用“教育手段”。教育手段不在規(guī)章制度的窮舉范圍之內(nèi)，只要合情合理、沒有悖逆公序良俗，不談亂世重典，起碼可以適度發(fā)揮。在路邊喊100遍“我不再闖紅燈”，起碼也算是個(gè)溫情的教育。道理很簡單：首先你是交通違法者，其次是教育手段并不帶有羞辱之意，更重要的是，“大部分行人和接受過處罰的人都表示認(rèn)可”。那種認(rèn)為交警面對(duì)違法闖紅燈者只能罰五塊錢了事的天真想法，恐怕是法治常識(shí)亟待補(bǔ)課的表現(xiàn)。

眼下，有兩點(diǎn)共識(shí)越發(fā)清晰：第一，闖紅燈問題，是嚴(yán)肅的違法問題。法治問題就必須在法律框架內(nèi)解決。機(jī)動(dòng)車闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)人盡皆知，同樣是道路交通參與者，行人闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)自然不該被忽視、被輕描淡寫。第二，多種手段綜合整治與教育，才是終結(jié)“中國式過馬路”的良方。比如最近，安徽蚌埠交警部門在微信上以“行人非機(jī)動(dòng)車交通違法曝光”為題，實(shí)名公布了24位蚌埠市民身份證照片和機(jī)器抓拍到的照片，以及這些市民的家庭所在小區(qū)等個(gè)人信息。此前，江蘇宿遷市除了大屏曝光之外，闖紅燈的市民還需要到道路交通安全學(xué)習(xí)教育基地進(jìn)行交規(guī)學(xué)習(xí)，完成《道路交通安全法律法規(guī)和交通安全常識(shí)試卷》。這些自做加法的創(chuàng)舉，不僅沒有行政違法的瑕疵，更給城市公共治理多重啟示。

根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的最新通報(bào)：近三年來，全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡。盡管肇因多是機(jī)動(dòng)車違法為主，但，如果行人亦都能恪守紅綠燈規(guī)則，無辜?xì)屆谋瘎∑鸫a能相對(duì)少些、再少些。從這個(gè)意義上說，理解闖紅燈“罰喊100遍”式的溫情教育，少對(duì)整飭闖紅燈新政吹毛求疵，也是對(duì)規(guī)則敬畏、對(duì)生命負(fù)責(zé)的題中之意。