中新社北京7月11日電 (記者 劉辰瑤)國務(wù)院國資委總會計(jì)師沈瑩11日在此間表示,近幾年中央企業(yè)重組不僅僅是簡單的合并,重組以后要做大量的整合工作,但總的來看,中央企業(yè)重組平穩(wěn)順利,效果符合預(yù)期。

沈瑩在當(dāng)日于北京召開的2017年上半年中央企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況發(fā)布會上如是表述。她表示,重組整合是國資委主動適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)的一個(gè)重要舉措,也是市場經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)間的正常經(jīng)營行為。

從近幾年央企合并重組的情況來看,一般分為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、吸收合并和產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的重組,前者旨在經(jīng)過重組合并,減少重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè),節(jié)約運(yùn)營成本;后兩種利于完善產(chǎn)業(yè)布局。

“中遠(yuǎn)集團(tuán)和中國海運(yùn)的重組合并,還有武鋼和寶鋼,南車和北車,這都是典型的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。”沈瑩透露,中遠(yuǎn)海運(yùn)重組以后,今年上半年利潤已過百億元人民幣,效益有很大的提升。寶鋼和武鋼重組以后,產(chǎn)業(yè)布局上就有很多的協(xié)同效益,兩家企業(yè)還開展了180多項(xiàng)業(yè)務(wù)協(xié)同,也產(chǎn)生了很大的效益。

中外運(yùn)長航并入招商局集團(tuán)屬于吸收合并模式,據(jù)沈瑩介紹,中外運(yùn)長航與招商局集團(tuán)的航運(yùn)業(yè)務(wù)有一些重合,兩家企業(yè)重組以后,在海路運(yùn)輸上的能力進(jìn)一步增強(qiáng),布局更加完善,能產(chǎn)生更多的效益。

在沈瑩看來,文化融合與重新布局是企業(yè)重組合并后的難點(diǎn)。“比如說寶武重組合并以后,寶鋼和武鋼的一些低端產(chǎn)能就要去掉,涉及到大量的人員安置,去年武鋼在去產(chǎn)能過程中,分流安置了三萬多人員,需要做大量細(xì)致工作?！彼硎?這些工作很大程度上決定了重組后的效果。(完)