朱鴻亮、羅錚、侯融

不久前，中國海軍新型萬噸級驅逐艦首艦下水。就在同一天，瓦努阿圖當地時間６月２７日，在出色完成護航和出訪任務后，中國海軍第２５批護航編隊駛離維拉港啟程回國。

從２００８年至今，中國海軍已累計派出編隊２６批、艦艇８３艘次、官兵２２０００余人次奔赴海盜猖獗的亞丁灣、索馬里海域執行護航任務，并連續保持著編隊自身和被護商船“兩個百分之百安全”的驕人紀錄。

揮師遠海，維護國際水道安全

亞丁灣是位于印度洋與紅海之間的海上咽喉，每年經過亞丁灣的各國商船數以萬計。然而，亞丁灣又是世界上最危險的海域之一。據聯合國國際海事組織的統計，僅２００８年，就有３０多艘船只在亞丁灣被劫，６００多名船員遭到綁架。

為應對肆無忌憚的索馬里海盜，聯合國２００８年先后通過１８１６號、１８３８號、１８４６號和１８５１號等４項決議，呼吁并授權各成員國赴亞丁灣、索馬里海域遂行護航。

２００８年１２月２６日，由武漢艦、海口艦和微山湖艦組成的中國海軍首批護航編隊從三亞起航，赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務。這是中國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益，是中國軍隊首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務，也是中國海軍首次在遠海執行保護重要運輸線安全任務。

１１天后，中國海軍護航編隊抵達預定海區，立即組織實施了首次護航。從這一天起，中國海軍護航編隊成為一張閃亮的名片，越來越多的外國商船主動尋求中國海軍的庇護——

希臘商船“西基諾斯”號、巴拿馬商船“海王星”號寧可等上兩三天，也要讓中國軍艦護航；不少外國商船甚至從“國際推薦通行走廊”駛過來，申請加入中國海軍護航的隊伍；一些來不及申請的外國商船干脆尾隨中國海軍艦艇航行……

目前，中國海軍護航編隊累計安全護送中外船舶約６４００艘，其中半數以上為外國船舶或世界糧食計劃署船舶。８年多來，國際社會對中國海軍護航編隊好評如潮，國際海事組織特意將“航運和人類特別服務獎”授予中國海軍護航編隊。

果斷出擊，解救遇險中外商船

“我是中國海軍護航編隊，如需幫助，請在１６頻道呼叫我。”對于航經亞丁灣、索馬里海域的中外商船來說，這條以漢英兩種語言播發的通告早已不再陌生。

８年多來，這條通告從未間斷。亞丁灣上，只要有中外商船發出呼救，中國海軍護航編隊都會果斷出擊，火速馳援。

２００９年１月，中國海軍首批護航編隊收到希臘商船“ＥＬＥＮＩＧ”號發出的緊急呼救。編隊立即派直升機載著特戰隊員前往救援，發現３艘海盜快艇正從不同方向圍攻希臘商船。指揮員果斷下令發射信號彈警告，將快艇驅離。這是中國海軍護航編隊首次解救遇險外國商船。

２０１７年４月，中國海軍第２５批護航編隊玉林艦接到通報：圖瓦盧籍商船“ＯＳ３５號”在亞丁灣索科特拉島西北海域遭海盜劫持。隨即，玉林艦向事發海域高速機動，１６名特戰隊員登上“ＯＳ３５號”，成功解救出１９名被困船員。

８年多來，中國海軍護航編隊先后解救、接護和救助遇險中外船舶６０余艘，查證驅離疑似海盜船只約３０００艘，幾乎每天都要處置突發情況。

叱咤亞丁灣的中國海軍不僅被各國商船譽為“值得信賴的保護傘”，也贏得了外國海軍同行的尊重。

丹麥海軍“阿布沙龍”號支援艦曾主動與中國海軍護航編隊聯絡：“我艦在此執勤六七個月，一直沒有機會向中國海軍當面致敬。現申請從后面向你艦接近，安排６名官兵向你艦致軍禮。”

不畏艱險，非常時刻挺身而出

近年來，隨著國防和軍隊現代化建設的深入推進，中國軍隊的綜合實力顯著提升。提供更多公共安全產品、承擔更多責任義務，是世界各國對中國軍隊的熱切期待，也是中國軍隊對國際社會的鄭重承諾。

中國海軍護航編隊在護衛各國商船的同時，積極承擔多樣化任務，一次次在緊要關頭挺身而出——

２０１３年９月，中國海軍第１６批護航編隊鹽城艦從沙特吉達港起航，轉戰千里奔赴地中海參與敘化武海運護航任務；

２０１４年３月，馬航３７０航班在從吉隆坡飛往北京的途中失聯，中國海軍第１７批護航編隊疾馳３５００余海里參與聯合搜救；

２０１４年１２月，馬爾代夫馬累市遭遇淡水危機，正在印度洋執行護航任務的中國海軍長興島船調轉航向，為馬累市送去６００余噸淡水；

２０１５年３月２９日至４月６日，中國海軍第１９批護航編隊臨沂艦、濰坊艦、微山湖艦趕赴戰火中的也門，安全撤離６２１名中國公民和來自１５個國家的２７６名外國公民。

……

護航８年多，中國海軍不畏艱險、戰風斗浪，為保證國際重要貿易通道安全、維護世界和平穩定作出了重要貢獻。更重要的是，通過亞丁灣上中國海軍護航編隊犁出的一道道深藍航跡，世界各國人民真切感受到了中國軍隊的大國風范和大國擔當。（完）