步步撤退的賈躍亭再次遭遇資金上的困局。在辭去樂視網總經理、樂視網法人之后,賈躍亭夫婦及樂視旗下的公司被銀行凍結。對于凍結原因,樂視控股方面稱是因為一筆樂視手機業務融資貸款。樂視控股稱,針對此筆貸款的資產抵押足夠覆蓋債務。

招行方面昨晚回應稱,由于樂視旗下樂風移動貸款發生欠息,招行上海分行多次催收無果后,向法院申請資產保全。

據賈躍亭在6月28日的上市公司股東大會上表示,從去年資金到賬到現在,樂視累計付出資金100多億,償還絕大部分金融機構還款,但也出現了一些擠兌現象。

招行已申請財產保全

根據媒體報道,上海市高級人民法院于2017年6月26日發出的一份文件顯示,招商銀行股份有限公司上海川北支行于2017年6月26日,向上海市高級人民法院申請財產保全,該申請被法院裁定為符合法律規定。

該法院的具體裁定內容為:凍結樂風移動香港有限公司、樂視移動智能信息技術(北京)有限公司、樂視控股(北京)有限公司和賈躍亭、甘薇名下銀行存款共計人民幣12.37億元,或查封、扣押其他等值財產。

除此之外,6月29日,上海市高級人民法院還凍結了樂視控股(北京)有限公司在大圣科技股份有限公司的全部股權及紅利。工商資料顯示,樂視控股(北京)有限公司在大圣科技股份有限公司的出資額為8000萬元,占股40%。該股權與紅利的凍結期為3年。

針對上述消息,樂視控股回應稱,正在與招行等金融機構溝通解決。招行申請的資產凍結,起因是一筆樂視手機業務融資貸款?！暗覀冡槍Υ斯P貸款的資產抵押,足夠覆蓋債務。公司高層也正在與招商銀行在內的各金融機構緊密溝通中,希望盡快解決相關債務問題”,樂視控股方面稱。

而招商銀行則在回應中稱,招商銀行上海分行此次向法院申請資產保全,系樂視旗下的樂風移動貸款發生欠息、招行上海分行多次催收無果后所采取的法律手段。申請資產保全后,目前招行上海分行與樂視發生的業務風險處于可控狀態,后續不排除與樂視通過友好協商的途徑解決相關問題。

措辭中略有不同的是凍結與保全。互聯網領域律師游云庭表示,凍結資產的方式之一就是申請法院進行保全。保全只能是法院依據民事訴訟法來實施,是法律術語,而凍結不是法律用語。

另據國家企業信用信息公示系統顯示,截至2017年6月30日,樂視控股持有的樂視影業(北京)有限公司股權已先后遭到北京、天津等地法院的凍結。

去年至今樂視出100億多數用于還款

樂視的資金危局似乎超出預料。

6月28日,在上市公司股東大會上,賈躍亭曾表示,從去年資金到賬到現在,樂視累計付出資金100多億,償還絕大部分金融機構還款,但也出現了一些擠兌現象。目前樂視正在積極與金融機構溝通,在保證利息歸還的基礎上,希望將更多的錢用到業務中,讓業務盡快恢復正常,形成良性循環,從根本上保障金融機構的利益。

而如今,樂視系無論上市體系還是非上市體系的業務都受到影響。一向被視為優質資產的樂視超級電視業務也生變,樂視超級富士康關聯公司撤資樂視致新,停止代工樂視超級電視。樂視視頻更是被曝裁員一大半,將不買版權轉為自制劇。(記者 劉素宏 侯潤芳)

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融創仍有25億元投資款未付

除了名下資產遭到凍結之外,新京報記者昨日獲得的一份評級機構對融創債券的跟蹤報告顯示,截至5月24日,融創150億元入股樂視的投資款中,仍有25億元未支付。評級機構還稱,融創對樂視的投資規模較大,可能影響融創中國未來的經營。

據聯合信用評級有限公司簽發于今年6月16日的融創公司債券跟蹤評級報告顯示,融創中國實際控制的天津嘉睿匯鑫收購樂視網、樂視影業、樂視致新股權耗資150.41億元。截至2017年5月24日,上述收購款項除約25億元未支付外,其他已全部支付,工商變更已經完成,融創中國已派管理人員入駐上述被投資公司。

在今年3月30日,樂視網公告,融創馳援樂視的150億元資金,已支付125.53億元。此后樂視便再無公告披露融創支付資金進展情況。這意味著近兩個月時間里,融創未有支付意向。

在6月28日的樂視網2016年度股東大會上,樂視網董事長賈躍亭坦言,“非上市體系的資金問題遠比我們想象的要嚴重,在已還款150億元后,目前仍然沒有獲得金融機構的后續資金支持?！?/p>

今年1月,樂視網公告天津嘉睿匯鑫收購樂視網8.61%的股權,收購金額為60.41億元;收購樂視影業15%的股權,收購金額為10.50億元;收購樂視致新33.50%股權,收購金額為人民幣79.50億元。

評級書稱,收購完成后,樂視網、樂視影業及樂視致新將成為融創中國聯營公司,融創中國對樂視網、樂視致新及樂視影業的投資均會派駐董事,對相關板塊的經營產生重大影響,將會按照權益法核算的長期股權投資,股價的波動不會對融創中國的利潤產生影響,以被投資公司每年的凈利潤乘以股權比例來計入融創中國的利潤。

“上述交易可以優化融創中國的資產結構配置,促進投資多元化發展,公司作為融創中國在境內主要房地產開發主體,與樂視可以在產業地產上開展深度合作,實現共贏。但對樂視的投資規模較大,可能影響融創中國未來的經營,進而削弱融創中國作為公司控股股東對公司的支持能力和支持力度?！痹u級機構在報告書中表示。(記者 李春平)

■ 科技i說

資產凍結、卸任法人,賈躍亭造車夢何日成真?

去年12月,我在北京采訪了賈躍亭,彼時正值賈躍亭發內部信坦言樂視資金緊張,面對疑問,賈躍亭一直保持語氣平和,對錯誤的不回避流落出些許真誠。彼時他說,樂視資金鏈三四個月會恢復正常。

距離去年12月,大半年過去,樂視資金危局不僅沒有解決,各個業務鏈似乎變得更加充滿不確定性了。

那么,在樂視體系中最具想象力空間的超級汽車,到底只是一個用來講故事的幻象,還是一個正在落地的夢想?

事到如今,僅僅說夢想已經不足以挽救樂視的危局。因為盡管賈躍亭在各個場合強調將樂視上市體系與非上市體系區分開來,但實際上,這很難。

加劇風險的是賈躍亭本人的高比例的股權質押。4月26日樂視網披露了2017年一季報,賈躍亭名下持有的樂視網股份已有超過97%進行了質押,其實際控制的樂視控股(北京)有限公司所持1194萬股樂視網股票也已全部質押。去年12月時,問及樂視網股價是否已經觸及賈躍亭股權質押平倉線,賈躍亭否認了。但高股權質押率依然是樂視資金繞不開的痛點。所幸,現在的樂視網在停牌中。

“即使萬劫不復,也在所不惜!”賈躍亭曾經這樣表達自己造車的決心。即使在樂視遭遇資金危局之后也未曾動搖。實際上,互聯網汽車或許是樂視體系中最有想象力的一部分業務,憑借造車的愿景,樂視生態體系才能超越僅僅是手機、電視、自行車等帶來的已有想象空間。

造車聽起來是個非凡的夢想,就一定意味著非凡的風險。

如果只是夢想家的冒險,那即便有風險也在自己控制中,但如果是上市,就要面對萬千投資人、股民的拷問,雖然樂視汽車不在樂視上市體系內,但作為同一個品牌,在品牌上會受到的波動可想而知。(記者 劉素宏)