記者日前走訪了位于美國(guó)印第安納州墨隆小鎮(zhèn)的中集車輛集團(tuán)墨隆公司。墨隆公司曾3次破產(chǎn),被中集收購(gòu)后扭虧為盈,并不斷擴(kuò)大生產(chǎn)。導(dǎo)致這一變化的秘訣是什么?用中集車輛集團(tuán)墨隆公司首席執(zhí)行官查爾斯·瑪?shù)碌脑捳f(shuō),就是美國(guó)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的“地方智慧”搭上了中集“全球運(yùn)營(yíng)”的快車,通過(guò)優(yōu)化流程、削減成本,讓一個(gè)破產(chǎn)關(guān)停的企業(yè)一躍成為美國(guó)“鐵銹地帶”腹地的明珠。

收購(gòu)破產(chǎn)企業(yè),市場(chǎng)占有率猛增

走進(jìn)中集車輛集團(tuán)墨隆工廠,只見大門與車間之間的空地上,停滿了一架架巨大的廂式掛車,工人正在完成最后一道工序,驗(yàn)收后即可出廠。

車間內(nèi),車架焊接、防護(hù)欄安裝、廂內(nèi)地板鋪設(shè),十幾道流程井然有序,工人配合默契。在入口看到的還是鋼鐵骨架、鋁板等原材料,在出口就是成型的掛車了。瑪?shù)陆榻B說(shuō),現(xiàn)在該工廠每天能夠生產(chǎn)50臺(tái)掛車。

目前在美國(guó),中集車輛集團(tuán)的骨架車市場(chǎng)占有率排名第一,干廂車排第五,冷藏車排第四。2011年,中集車輛集團(tuán)墨隆公司稅后利潤(rùn)438萬(wàn)美元,首次實(shí)現(xiàn)盈利,此后逐年增長(zhǎng),到2015年,營(yíng)業(yè)收入接近5億美元。近年來(lái),中集車輛集團(tuán)墨隆公司在美國(guó)生產(chǎn)、銷售的半掛車均超過(guò)1萬(wàn)輛,其中很多是利潤(rùn)率較高的冷藏車等專業(yè)車輛。2016年,中集車輛集團(tuán)墨隆公司在佐治亞州投資3000萬(wàn)美元的第二家工廠正式投產(chǎn),目前有125名工人,未來(lái)將增加到400人。

2002年,中集集團(tuán)組建中集車輛集團(tuán),進(jìn)入半掛車行業(yè)。美國(guó)是世界上最大的半掛車市場(chǎng),而地處美國(guó)“鐵銹地帶”腹地的印第安納州是僅次于密歇根州的第二大汽車產(chǎn)地。當(dāng)時(shí),北美市場(chǎng)排名第八的墨隆HPA公司第三次申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),被中集車輛集團(tuán)收購(gòu),成為其全資子公司。

整合集團(tuán)資源,提質(zhì)增效明顯

印第安納州工業(yè)基礎(chǔ)好,車輛制造產(chǎn)業(yè)聚集,距離芝加哥、孟菲斯等美國(guó)物流中心不遠(yuǎn),靠近市場(chǎng),具備區(qū)位優(yōu)勢(shì)。不過(guò),運(yùn)營(yíng)這家企業(yè)并不容易,北美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,半掛車市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)不同,供應(yīng)鏈復(fù)雜,成本居高不下,再加上2008年的金融危機(jī),市場(chǎng)急劇萎縮,企業(yè)陷入困境。

中集車輛集團(tuán)董事總經(jīng)理李貴平回憶說(shuō),當(dāng)時(shí),中集車輛集團(tuán)墨隆公司董事會(huì)只有兩種選擇,或者停止公司的營(yíng)運(yùn),或者通過(guò)精簡(jiǎn)、調(diào)整來(lái)挽救公司。

中集車輛集團(tuán)選擇了整合:讓中集車輛集團(tuán)墨隆公司加入整個(gè)集團(tuán)的供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈。在中國(guó)設(shè)立零部件工廠,生產(chǎn)部分零部件,供應(yīng)中集車輛集團(tuán)墨隆公司。同時(shí)利用集團(tuán)規(guī)模優(yōu)勢(shì),幫助中集車輛集團(tuán)墨隆公司通過(guò)談判獲得價(jià)格更加優(yōu)惠的零部件。

中集車輛集團(tuán)墨隆工廠首席運(yùn)營(yíng)官、采購(gòu)經(jīng)理克萊格·祖博卡告訴本報(bào)記者:“中集車輛集團(tuán)在資金、設(shè)備、采購(gòu)、技術(shù)等方面給墨隆公司提供了全方位的幫助和指導(dǎo)。中集車輛集團(tuán)是世界領(lǐng)先的半掛車企業(yè),墨隆公司加入整個(gè)集團(tuán)的采購(gòu)計(jì)劃,可以從供應(yīng)商那里獲得其他企業(yè)享受不到的價(jià)格優(yōu)惠,采購(gòu)成本大幅下降。”

整合的好處不僅僅是這些。瑪?shù)陆榻B說(shuō),墨隆公司同中集車輛集團(tuán)其他公司深度融合、對(duì)接。比如說(shuō),關(guān)鍵零部件的焊接等都在中國(guó)上海的工廠完成,這些零部件運(yùn)輸?shù)侥」?簡(jiǎn)化了程序,提高了效率,能夠快速應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)。墨隆公司不用在非核心業(yè)務(wù)上投資,能夠在行情好時(shí)快速擴(kuò)張,在行業(yè)不景氣時(shí)快速調(diào)整,保持利潤(rùn)。目前,墨隆公司已經(jīng)成為中集車輛集團(tuán)北美公司中生產(chǎn)效率最高、資本回報(bào)率最高、人均效率最高的企業(yè)。瑪?shù)屡d奮地說(shuō):“這都得益于加入了中國(guó)的全球價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈。”

工廠蒸蒸日上,小鎮(zhèn)迎來(lái)新生

對(duì)于中集車輛集團(tuán)來(lái)說(shuō),成功經(jīng)營(yíng)中集車輛集團(tuán)墨隆公司不僅為深度進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)打下了基礎(chǔ),也成為其全球市場(chǎng)布局的重要一環(huán)。目前,集團(tuán)在美國(guó)已有4家注冊(cè)公司、6家工廠。對(duì)于墨隆這個(gè)小鎮(zhèn)來(lái)說(shuō),墨隆工廠不僅意味著一份情結(jié),更是實(shí)實(shí)在在的工作機(jī)會(huì)。

在工廠北部經(jīng)營(yíng)餐館的凱利·韋斯特豪斯向本報(bào)記者介紹,墨隆工廠在上世紀(jì)中期就開始運(yùn)營(yíng)了,對(duì)墨隆的意義非比尋常,他的祖父就在這家工廠開始了其職業(yè)生涯。更為重要的是,對(duì)墨隆這座人口不到2000人的小鎮(zhèn)來(lái)說(shuō),工廠關(guān)系到很多人的飯碗,十幾年前工廠停工破產(chǎn)的時(shí)候,工人們不得不到幾十公里之外的拉法葉特市重新找工作。韋斯特豪斯表示,毫不夸張地說(shuō),整個(gè)墨隆的情緒同工廠的興衰密切相關(guān)。“我們經(jīng)歷過(guò)數(shù)度悲喜,現(xiàn)在看到工廠蒸蒸日上,整個(gè)小鎮(zhèn)都感到高興。”

目前,中集車輛集團(tuán)墨隆工廠有475名工人,多數(shù)來(lái)自墨隆及周邊地區(qū),其中不少是沒(méi)有技能的工人、再就業(yè)困難的中老年人。同時(shí),中集車輛集團(tuán)墨隆工廠還是懷特縣最大的雇主。印第安納州藍(lán)領(lǐng)工人占全部就業(yè)人員的16.7%,居美國(guó)各州之首。制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)對(duì)該州至關(guān)重要。祖博卡說(shuō),公司被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)之后不僅工作機(jī)會(huì)沒(méi)有流失,還為印第安納州提供了更多就業(yè)機(jī)會(huì)。鎮(zhèn)長(zhǎng)蒂姆·布朗在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō):“中集車輛集團(tuán)到來(lái)之前,工廠已經(jīng)停工兩年,這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)煎熬。現(xiàn)在墨隆公司獲得了新生,并且公司同社區(qū)關(guān)系非常好,熱心支持社區(qū)的活動(dòng)和建設(shè),我們歡迎更多中國(guó)投資。”

瑪?shù)抡f(shuō),北美公司的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)了解本地市場(chǎng),擁有“地方智慧”,加入到中集車輛集團(tuán)“全球運(yùn)營(yíng)”中去,搭上了快速發(fā)展的列車,這一經(jīng)營(yíng)模式受到本地很多企業(yè)的重視。正是加入中集車輛集團(tuán),墨隆這個(gè)地處“鐵銹地帶”腹地的小鎮(zhèn)重新煥發(fā)了光彩。