當地時間6月5日，巴林、沙特阿拉伯、阿聯酋、埃及、也門、利比亞等6國分別宣布與卡塔爾斷絕外交關系，指責卡塔爾支持恐怖主義活動并破壞地區安全局勢。這股“斷交風潮”迅速波及交通航運領域。巴林外交部的聲明說，卡塔爾公民需要在兩周內離開巴林，兩國之間的空中和海上交通將停止。沙特也宣布將關閉與卡塔爾的航空、海域和陸地邊境。卡塔爾航空則宣布暫停飛往沙特阿拉伯的航班。

《環球時報》記者了解，阿聯酋第二大航空公司阿提哈德航空公司通過推特發布信息稱，從6日起暫停來往卡塔爾的航班。

突然生變的中東局勢，引發了中國大量計劃經停卡塔爾的乘客的擔憂，他們已經預訂或者計劃預訂經停卡塔爾的航班機票，有網友紛紛提問，“這可如何是好，才準備訂的票，卡塔爾多哈轉機”;“想問一下，之前買了上海到多哈往返，都經過阿聯酋領空，會不會取消航班？”5日當天，卡塔爾航空公司中國區客服電話幾乎被打爆，“我們今天接了大量前來詢問的乘客的電話，所有的接線人員都忙起來了”。

該工作人員告訴《環球時報》，目前一切正常，如卡塔爾航空公司從中國起飛經停卡塔爾的航線有變動，會在官方網站上進行提示。

一位國際航空法專家告訴《環球時報》記者，沙特、巴林、埃及、阿聯酋以及卡塔爾皆為《國際民用航空組織》成員國，但目前還無法確定上述國家是否都簽署了《國際航班過境協定》，該協定規定了關于定期國際航空的兩種空中自由，即“每一締約國給予其他締約國以下列關于定期國際航班的空中自由：不降停而飛越其領土的權利、非運輸業務性降停的權利。“如果他們都同時簽署了這種協定，相關航班應該不會受到影響。”該專家還提示說，“這個問題還涉及到國與國之間在民航方面的既往協定，現實的情況相當復雜”。

外交學院國際關系研究所教授李東海東說，“還要觀察幾個國家在宣布與卡塔爾斷交之后，是否會進一步宣布新的更為嚴厲的政策，比如完全斷絕民航關系，如果沒有的話，那么上述航班就不應該受到影響。”

中國航空專家王亞男則認為，國與國之間斷交會影響到諸多領域，民航會涉及其中，“斷交并非戰爭狀態烈度那么大，而現代社會如果采取民航斷交則產生的影響非常大，所以幾國可能不會貿然在民航上宣布更為嚴厲的措施”。王亞男提示說，眼下中國乘客選乘卡塔爾航空公司的航班應該問題不大，但未來還是要慎重，盡量選擇可替代航班。