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“一帶一路”撬動民企加速升級

2017年05月12日 09:22 | 作者:楊朝英 | 來源:人民政協網
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目前,宜賓港以打造“一帶一路”長江起點航運物流中心和川滇黔結合部最大的區域綜合物流運營商為戰略目標,將在“十三五”期間建設具備集裝箱、重大件、保稅倉儲、出口配送服務等項目的現代化綜合性港口。  新華社發

目前,宜賓港以打造“一帶一路”長江起點航運物流中心和川滇黔結合部最大的區域綜合物流運營商為戰略目標,將在“十三五”期間建設具備集裝箱、重大件、保稅倉儲、出口配送服務等項目的現代化綜合性港口。 新華社發


5月初,投資1億美元、年產5000萬只(套)LED燈具的1.35萬平方米廠房,在波蘭奧博萊省正式開工。

就在波蘭總理希德沃赴中國參加“一帶一路”國際合作高峰論壇之際,一家名為鴻博集團的中國民營企業,給當地帶來了能增加150個工作崗位的現代化工廠。

“作為上市公司,鴻博股份必須不斷轉型升級,提高競爭力。因此,2016年下半年,公司就積極響應‘一帶一路’倡議走出去,開拓國外市場,實現多贏。”福建省政協委員、鴻博集團董事長尤玉仙說。

中國企業走進波蘭,波蘭的產品也源源不斷走進中國。比如,近3年來,波蘭每年出口到中國的農產品均在1億歐元以上。

波蘭作為歐盟成員國,也是“一帶一路”的一個節點。

2015年,中國與“一帶一路”沿線國家雙邊貿易總額為9955億美元,占全國貿易總額的25.1%。

今年第一季度,雙邊貨物貿易總額超過16553億元人民幣,同比增長26.2%。

據海關總署統計,今年前4個月,我國與歐盟貿易總值比去年同期增長15.5%。

新技術帶來了新的商貿形式,加速了彼此的融通。

《網上絲綢之路大數據報告》顯示,阿里巴巴旗下全球速賣通平臺用戶覆蓋全球220多個國家和地區,海外買家累計超過1億人。其中,“一帶一路”國家和地區消費者占比45.4%。

走上大路的中國智造

P10全球銷量突破1000萬部!

剛過立夏,華為手機又給自己樹立了一個小目標。華為消費者業務首席執行官余承東說,這個數字只是初級目標,結果也許會更高。

4月下旬,華為年度旗艦智能手機P10、P10Plus從生產線上完成組裝,正式銷往全球各地。

業內統計數據顯示,一季度全球智能手機出貨量排行中,三星、蘋果、華為、OPPO、vivo位居前五,市場份額分別為22.8%、15.4%、9.8%、7.4%和5.2%。

其中,三星、蘋果市場份額同比下滑,中國廠家占比大幅增長。

華為強大的獨立研發技術,給了消費者強大的信心。

2001年,華為在遭受內外交困之際,創始人任正非力排眾議,決定投入巨資開始自主研發芯片。

14年后,華為終于研發出麒麟925芯片,性能與高通驍龍810極為接近。當年,這款芯片在華為Mate7中首次采用,就此奠定了江湖地位。

此后,麒麟系列芯片不斷迭代升級,應用于華為系列手機中,成為這款國產智能手機不斷開創歷史的利器。

世界知識產權組織發布的《2016世界知識產權指標》報告顯示,國際專利申請量前20名實體中,華為蟬聯全球第一。

目前,華為在全球設立了16個研發中心,獲得專利5萬余件。2016年,華為與蘋果之間展開了專利交叉許可,華為向蘋果許可專利769件,蘋果向華為許可專利98件,成為轟動全球產業界的事件。

值得關注的是,華為的技術研發都植根于現實土壤。比如在“一帶一路”沿線上的非洲部分國家,電力緊缺是常態。為此,華為研發了超長待機手機,且兼具電話、鬧鐘、手電、計算器、相機等功能。

今年第一季度,華為智能手機出貨量比2016年第一季度上漲22%。

在中國智造升級的征途中,華為并不孤獨。

即使沒能漲到業內前五名,小米手機依然在“一帶一路”朋友圈中不斷刷屏。

“無論對于企業還是海外消費者,‘一帶一路’離我們都非常近。”小米手機董事長雷軍說:“中國企業征戰全球最有力的武器,是有技術、有設計、體驗好的高性價比。”

目前,小米手機已經進入20多個國家。今年2月,小米獲得印尼銷售4G手機許可。“這是更高層次的雙贏。”雷軍說。

除了消費者熟知的智能手機,還有很多中國智造產品在“一帶一路”煥發光彩。

英法海底隧道、德國漢堡港口,亞美尼亞、泰國、墨西哥等國海關,同方威視技術股份有限公司的安檢設備、安全管理解決方案已經成為當地安保體系的重要組成部分。目前,中國智造的2萬多套安檢設備在150多個國家和地區運行。

專注于水資源處理的創新型科技企業碧水源,走進了巴基斯坦、斯里蘭卡等國家。在阿曼,碧水源的技術,能把當地油井抽出來的污水,經過處理達到灌溉要求。

想加入這個朋友圈的中國企業也是越來越多。

“我們要成為軌道交通運營維護領域具有世界級影響力的企業。這次‘一帶一路’國際合作高峰論壇是一個好機會!”神州高鐵技術股份有限公司董事長王志全對公司參與“一帶一路”建設非常有信心。

作為中關村創新型公司,神州高鐵20多年間,成長為涵蓋軌道交通運營維護領域全產業鏈的上市公司。

文體產業借勢超車

5月10日,亞洲足球聯合會冠軍聯賽小組賽塵埃落定,代表中國男子足球超級聯賽出戰的三支俱樂部上海上港、江蘇蘇寧、廣州恒大全部獲得小組出線權,正式進入16強,創造了中國俱樂部參加該項賽事以來的新歷史。

同時,三家俱樂部取得11勝4平3負拿到37分,場均2.05分,這也創造了中超俱樂部在小組賽階段的歷史最好戰績。

三個字:買、買、買!這曾是歐洲媒體最近幾年常用來描述中國資本的關鍵詞。

據統計,歐洲各級男子足球俱樂部中,有華人入股的已經超過20家,其中,蘇寧集團更是直接控股百年豪門國際米蘭。

資本只是手段,帶動產業升級才是目標。

當日,江蘇蘇寧俱樂部的東家———蘇寧體育———在南京召開了媒體見面會,正式宣布前意大利豪門羅馬足球俱樂部體育總監沃爾特·薩巴蒂尼加盟,擔任蘇寧體育集團技術總監一職。

沃爾特·薩巴蒂尼剛剛度過62周歲的生日。作為世界頂級足球經理人之一,他先后在拉齊奧、巴勒莫、羅馬等多家歐洲知名足球俱樂部任職,有豐富的足球俱樂部管理、青訓體系建設和轉會操作經驗。

蘇寧集團的新聞通稿如是寫道:這意味著集團董事長張近東提出的“蘇寧體育要構建全球最先進的俱樂部管理運營體系和全球最先進的青訓網絡”兩大戰略目標,進入深入實施階段。

文體產業正是民營企業轉型的方向之一。

“十三五”規劃綱要提出,未來五年要實現“文化產業成為國民經濟支柱性產業”的目標。

上一個五年規劃提出的是“推動文化產業成為國民經濟支柱性產業”。“十三五”規劃綱要少了一個“推動”,意味著五年內要完成這個戰略目標。按照支柱性產業至少要達到GDP5%的規模推算,我國文化產業年產值將達到4萬億元至5萬億元。

其中,文化產業和相關產業融合,是這個趨勢中的一條美麗曲線。

在發達國家,比如日本、法國、美國,文化產業與其他產業融合度高達50%以上。我國的相關指標在20%左右,關聯度處于較低水平。

收購產業頂端品牌,與中國市場、產業相對接,因此成為一些民營企業的現實選擇。

中國足球超級聯賽的迅速崛起就是其中顯著的成果。

近年來,中國足球發展迅速。比如,原來只在電視里見過的世界杯冠軍教練里皮、斯科拉里,世界級球星胡爾克、特維斯、奧斯卡,都已經成為中國足球的一部分。體奧動力不惜以80億元代價拿下中超聯賽版權,更是引起全球足球市場震動。

“古來絲綢之路就是傳播之路、友誼之路、發展之路。無論是道路連通、貿易暢通還是貨幣流通,目標都是物暢其流,互利互惠,共同發展。”中國社會科學院歷史研究所研究員沈冬梅評價說。

編輯:李晨陽

關鍵詞:一帶一路 產業 企業

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