日前，馬來(lái)西亞交通部的工作人員來(lái)到湖南長(zhǎng)沙，與中國(guó)中車簽訂了13列混合動(dòng)力電動(dòng)車組和9列現(xiàn)代超級(jí)動(dòng)車組的購(gòu)銷合同。幾乎在同一時(shí)間，德國(guó)機(jī)械制造行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，中國(guó)超過(guò)“德國(guó)制造”，去年出口俄羅斯約49億歐元的機(jī)械設(shè)備。

馬來(lái)西亞的動(dòng)車組訂單和俄羅斯進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備，都展現(xiàn)出中國(guó)制造在“一帶一路”沿線國(guó)家日益提升的影響力和認(rèn)同感。如今，依托技術(shù)、質(zhì)量等“硬實(shí)力”和促進(jìn)互聯(lián)互通、資源整合的“巧實(shí)力”，中國(guó)制造正在“一帶一路”建設(shè)中扮演重要角色，成為時(shí)下最耀眼的“中國(guó)品牌”之一。

硬實(shí)力

發(fā)揮制造優(yōu)勢(shì)

“我能明顯感覺(jué)到，在‘一帶一路’建設(shè)的推動(dòng)下，公司的業(yè)務(wù)量也在顯著提升，去年，我們的設(shè)備出口大概有20%左右的增長(zhǎng)。”談到近年來(lái)“一帶一路”建設(shè)對(duì)企業(yè)的影響，山東濰柴進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理助理申建華對(duì)本報(bào)記者表示。

濰柴是一家大型汽車及裝備制造企業(yè)，其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷俄羅斯、伊朗、越南、印尼等150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。近年來(lái)，濰柴搶抓國(guó)家“一帶一路”和國(guó)際產(chǎn)能合作機(jī)遇，在印度完成建廠投產(chǎn)，并以收購(gòu)、合作等形式，在法國(guó)、意大利、德國(guó)、緬甸等國(guó)家落地生根。

在申建華看來(lái)，“一帶一路”建設(shè)給公司帶來(lái)了雙重利好：一方面，提升了公司本身的出口業(yè)績(jī)。另一方面，由于國(guó)內(nèi)重型卡車、工程機(jī)械等企業(yè)多使用濰柴生產(chǎn)的動(dòng)力系統(tǒng)，這些企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家的發(fā)展壯大，也帶動(dòng)了濰柴業(yè)務(wù)規(guī)模的提升。

近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)“走出去”開(kāi)展對(duì)外投資合作呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭，中國(guó)制造業(yè)規(guī)模也躍居世界第一位，并建立起門類齊全、獨(dú)立完整的制造體系。這些“硬實(shí)力”的展現(xiàn)，促進(jìn)了中國(guó)制造在“一帶一路”建設(shè)中的作用。

在許多企業(yè)人士看來(lái)，“一帶一路”沿線市場(chǎng)廣闊，能與中國(guó)制造形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為中國(guó)企業(yè)“走出去”和當(dāng)?shù)貒?guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供雙贏選擇。

面對(duì)難得的機(jī)遇，中國(guó)制造將質(zhì)量作為一切追求的前提，在“一帶一路”建設(shè)中確保中國(guó)品牌的品質(zhì)，并將售后保障工作做到位。中國(guó)重型汽車集團(tuán)生產(chǎn)的重型卡車，如今已賣到全世界96個(gè)國(guó)家和地區(qū)。多年來(lái)，中國(guó)重汽已不再是簡(jiǎn)單的賣車，而是搭建起了完整的售后銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至2016年底，中國(guó)重汽已在全球設(shè)立了253個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和228個(gè)配件網(wǎng)點(diǎn)。

巧實(shí)力

促進(jìn)互聯(lián)互通

4月16日，隨著汽笛一聲長(zhǎng)鳴，滿載中國(guó)國(guó)產(chǎn)電子元器件、食品、飲料、機(jī)電產(chǎn)品的中歐班列（武漢—漢堡）從武漢鐵路局吳家山中心站開(kāi)出。這是今年以來(lái)從武漢開(kāi)行的第36趟中歐班列。

中歐班列自2011年3月開(kāi)行以來(lái)，已累計(jì)開(kāi)行近3700列，成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”。這些在亞歐大陸上呼嘯穿梭的“鋼鐵駝隊(duì)”，為“一帶一路”建設(shè)提供了可靠的運(yùn)力保障。

中歐班列是中國(guó)在“一帶一路”建設(shè)中，善用“巧實(shí)力”的一個(gè)例證。如今，中國(guó)在將產(chǎn)品出口“一帶一路”沿線國(guó)家的同時(shí)，更加注重搭建互聯(lián)互通的平臺(tái)，為這些“硬通貨”帶來(lái)“軟保障”。

4月10日，一個(gè)年輕的外國(guó)女孩使用自己人生第一張信用卡，在阿里巴巴全球速賣通APP上購(gòu)買了一款價(jià)值41.01美元的手表。這一天，速賣通海外買家數(shù)累計(jì)突破1億。

速賣通是阿里巴巴旗下針對(duì)全球市場(chǎng)的電商平臺(tái)，現(xiàn)已覆蓋全球220多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，其中，俄羅斯、白俄羅斯、荷蘭等“一帶一路”沿線國(guó)家更是其主力市場(chǎng)。如今，以速賣通為代表的中國(guó)跨境電商平臺(tái)讓海外消費(fèi)者享受到越來(lái)越多的中國(guó)自主品牌，大大推進(jìn)了中國(guó)制造的全球化進(jìn)程。

專家認(rèn)為，通過(guò)中歐班列、跨境電商等形式，中國(guó)構(gòu)建了完整的供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈，整合各國(guó)資源、促進(jìn)互聯(lián)互通，最終帶動(dòng)沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

“共建’一帶一路’旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序的自由流動(dòng)，資源的高效配置和市場(chǎng)的高度融合。”4月14日在山東濰坊舉辦的“一帶一路”跨國(guó)公司對(duì)接會(huì)上，商務(wù)部原副部長(zhǎng)、中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)原會(huì)長(zhǎng)張志剛對(duì)本報(bào)記者表示，“一帶一路”建設(shè)有利于沿線各國(guó)共同打造開(kāi)放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)架構(gòu)。

二月二十六日，一艘大型遠(yuǎn)洋滾裝輪在連云港港六十四泊位碼頭裝載國(guó)產(chǎn)汽車出口國(guó)外。（圖片來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版 王春 攝）

新動(dòng)力

帶動(dòng)沿線發(fā)展

4月，在“一帶一路”自然延伸帶上的新西蘭，華為推出了世界上第一批以毛利語(yǔ)為系統(tǒng)語(yǔ)言選項(xiàng)之一的智能手機(jī)，這讓當(dāng)?shù)卮罅苛?xí)慣使用毛利語(yǔ)的用戶大感興趣。

近年來(lái)，像華為這樣專門針對(duì)“一帶一路”國(guó)家提供創(chuàng)新產(chǎn)品的中國(guó)企業(yè)不在少數(shù)。隨著中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變進(jìn)程明顯提速，一批核心技術(shù)裝備研發(fā)應(yīng)用取得新突破，在機(jī)械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、電子等領(lǐng)域，中國(guó)的“智造”水平已經(jīng)全球領(lǐng)先，海爾、華為、中興等，無(wú)論是研發(fā)投入還是專利申請(qǐng)均在全球名列前茅。

在這一背景驅(qū)使下，中國(guó)出口“一帶一路”國(guó)家的中高端產(chǎn)品比例越來(lái)越大，這些中高端產(chǎn)品不僅開(kāi)拓了“一帶一路”的共同市場(chǎng)，且用技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)共同發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

如今，隨著“中國(guó)制造2025”的提出，中國(guó)制造業(yè)已經(jīng)吹響轉(zhuǎn)型升級(jí)的號(hào)角，同時(shí)，中國(guó)將自己的創(chuàng)新戰(zhàn)略輻射世界，尤其是“一帶一路”沿線國(guó)家。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家、聯(lián)合國(guó)資深顧問(wèn)杰弗里·薩克斯認(rèn)為，中國(guó)提出的“中國(guó)制造2025計(jì)劃”對(duì)實(shí)現(xiàn)“一帶一路”非常重要。“我喜歡‘一帶一路’這個(gè)倡議，因?yàn)樗举|(zhì)上是關(guān)于合作的。”薩克斯說(shuō)。

人民日?qǐng)?bào)海外版：分享機(jī)遇 共同發(fā)展

自2008年國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力。在這種大背景下，中國(guó)推出一系列創(chuàng)新性舉措，在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，起到了“中流砥柱”和“增長(zhǎng)引擎”的作用。作為一個(gè)發(fā)展中大國(guó)，中國(guó)主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，在國(guó)際事務(wù)和經(jīng)濟(jì)治理中，發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。

正是在這種歷史背景下，中國(guó)提出了旨在同沿線各國(guó)分享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)共同繁榮的“一帶一路”倡議。借力“一帶一路”，中國(guó)制造正加速走向世界。

從經(jīng)濟(jì)層面來(lái)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)是人均收入不斷增長(zhǎng)，它的物質(zhì)基礎(chǔ)是勞動(dòng)生產(chǎn)力的不斷提高。這是一個(gè)結(jié)構(gòu)變遷，是技術(shù)、產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)的過(guò)程。中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式正從出口、投資驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，而“一帶一路”建設(shè)，正推動(dòng)著中國(guó)制造的技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。

從社會(huì)層面來(lái)看，“一帶一路”倡議以基礎(chǔ)設(shè)施作為優(yōu)先領(lǐng)域，在政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通這“五通”的基礎(chǔ)之上打造利益共同體、責(zé)任共同體和命運(yùn)共同體。“一帶一路”沿線有60多個(gè)國(guó)家，大部分是低收入國(guó)家，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人民收入是沿線各國(guó)人民的期望。對(duì)于欠發(fā)達(dá)國(guó)家而言，要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須具備兩個(gè)前提，一是產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷升級(jí)，二是基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，只有這樣才能降低成本。這一產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展過(guò)程，恰好契合中國(guó)制造的升級(jí)發(fā)展。

從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，有國(guó)外學(xué)者預(yù)測(cè)，未來(lái)40年，人類基礎(chǔ)設(shè)施投入將超過(guò)過(guò)去的4000年。在基礎(chǔ)設(shè)施上面，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家之間，無(wú)論是在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)，還是在資金上都存在很大的互補(bǔ)性。“一帶一路”沿線大多數(shù)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施需求旺盛，大批鐵路、公路、能源、港口、信息、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等項(xiàng)目正加速提上議事日程。而中國(guó)在這些領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，且正面臨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)，區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施合作面臨著龐大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

“一帶一路”建設(shè)將覆蓋全球超過(guò)60%的人口和1/3的經(jīng)濟(jì)總量，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生方面，許多沿線國(guó)家都有著共同利益。借力“一帶一路”建設(shè)，中國(guó)制造走向世界，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的同時(shí)，也助力其他國(guó)家實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。（王萌）