澳大利亞運輸安全局公布聲明稱，澳政府海洋學家利用與MH370客機同機型的波音777飛機襟翼進行了這項海洋漂移分析，并得出了與此前的報告相同的分析結果。

去年12月20日，澳大利亞運輸安全局發布MH370客機搜尋報告稱，先前指定的水下搜索區域不太可能有飛機殘骸，而在搜索區域北部發現飛機殘骸可能性極高。這項報告通過評估和驗證衛星數據、漂移模型和聲吶數據等，得出了這一結論。

報道指出，相較于去年的報告，澳大利亞科學家在此次的分析中使用了更為準確的漂移模型，不過仍得出了相同的結論，這再次驗證了此前的分析結果。

澳大利亞政府的海洋學家格里芬曾進行過襟翼復制品的漂移分析，他表示，新的研究證實了他有關真實的襟翼會比復制品漂移速度更快、方向更偏左。他在一份聲明中稱，盡管不能完全確定，但這是分析小組所獲取的證據都指向這一結論，這一新的工作結果使他們對自己的發現更有信心。

2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往北京的馬航370航班客機失聯，機上載有239人。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，并推定機上所有人員遇難。

飛機失聯后，中馬澳三國在南印度洋12萬平方公里的水域進行了水下搜索，但飛機至今仍下落不明。