新華社海南文昌４月２０日電題：長征七號火箭總指揮詳解遙二火箭發(fā)射任務(wù)三大特點

新華社記者王經(jīng)國、曾濤、梅常偉

搭載天舟一號貨運飛船的長征七號遙二火箭發(fā)射成功。中國航天科技集團(tuán)第一研究院長征七號火箭總指揮王小軍近日接受新華社記者采訪時，就火箭發(fā)射“零窗口”、載荷重量、細(xì)節(jié)改進(jìn)等情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

發(fā)射時間誤差控制在１秒內(nèi)

“此次發(fā)射要確保天舟一號貨運飛船和已經(jīng)在軌飛行的天宮二號空間實驗室，在同一個軌道平面內(nèi)進(jìn)行交會對接，這就要求天舟一號在送入軌道后要滿足相關(guān)指標(biāo)，火箭必須在某個時間點準(zhǔn)時起飛。”王小軍如此解釋發(fā)射“零窗口”。

在我國以往大部分航天發(fā)射任務(wù)中，發(fā)射窗口都是在某一個時間段內(nèi)，而在這次任務(wù)中，“零窗口”要求發(fā)射誤差在１秒鐘以內(nèi)。王小軍坦言，這是一個非常嚴(yán)苛的要求，尤其是長征七號火箭作為“低溫火箭”，發(fā)射前準(zhǔn)備的流程復(fù)雜、動作繁多。

長征七號火箭是按照“零窗口”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)的，加注、預(yù)冷、增壓等射前程序一環(huán)扣一環(huán)。“離發(fā)射越近，越不能出現(xiàn)問題。”王小軍說，一旦開始加注推進(jìn)劑，留給他們處理突發(fā)問題的時間就更少了。

為了提高發(fā)射的可靠性，盡可能降低各類風(fēng)險，長征七號遙二火箭團(tuán)隊對可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了充分的預(yù)估，并制定了相應(yīng)的預(yù)案。王小軍介紹，若出現(xiàn)突發(fā)情況，發(fā)射不能準(zhǔn)時，火箭可以在空中按照程序自動修正飛行，保證將天舟一號準(zhǔn)時送入預(yù)定軌道。“但是，這個誤差時間也只能在１分鐘以內(nèi)，而且空中自動修正飛行會損耗火箭的部分運載能力。”

王小軍表示，這次任務(wù)有不小的壓力，但是他和他的團(tuán)隊更有信心。

運送載荷為我國目前最重

王小軍說，長征七號遙二火箭此次發(fā)射主要任務(wù)，是將天舟一號貨運飛船送入預(yù)定軌道。天舟一號既是我國首艘貨運飛船，又是我國目前為止送入太空最重的載荷，重量達(dá)到１３噸，超過了長征七號首次發(fā)射時搭載的１２.４噸載荷重量。

長征七號火箭在立項時，定位就是為我國空間站發(fā)射貨運飛船。這型新一代中型運載火箭，將我國近地軌道運載能力提升至１３.５噸。

王小軍表示，長征七號火箭還承擔(dān)著逐步替代以往型號火箭、完善火箭型譜化發(fā)展的使命。長征七號火箭的能力范圍較廣、適應(yīng)面更寬，除了發(fā)射貨運飛船外，在未來還可能進(jìn)入商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場，承擔(dān)更多軌道、更多載荷的發(fā)射任務(wù)，成為我國航天發(fā)射任務(wù)的“主力軍”。

較首枚長七火箭有７５處改進(jìn)

作為第二枚長征七號火箭，雖然載荷發(fā)生了變化，但火箭的整體狀態(tài)沒有大的變化。“這一次運載貨運飛船，只是部分的接口有些改變。”王小軍說。

在首發(fā)圓滿成功后不到一年，長征七號火箭將再次出征太空。王小軍表示，在去年首發(fā)的基礎(chǔ)上，他們對個別細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，“肯定比第一枚操作起來更方便。”

據(jù)王小軍介紹，長征七號遙二火箭較首飛火箭，有７５處細(xì)節(jié)改進(jìn)。細(xì)節(jié)優(yōu)化主要分為火箭上零部件的改進(jìn)和現(xiàn)場操作的改進(jìn)。

長征七號遙二火箭的芯級工作蓋板由原來的鋼結(jié)構(gòu)更改為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，方便拆卸，承載能力也得到提高；改造了整流罩合罩平臺，提升了使用操作的方便性和安全性；更改蓄壓器充氣管路，方便地面管路對接、充氣、氣檢、防松等工作，還有利于保持加注后艙內(nèi)的低溫……王小軍說，他們連發(fā)動機(jī)采用的堵頭，都改為可自動吹掉的免拆堵頭了，“一個細(xì)節(jié)一個細(xì)節(jié)地梳理，對長征七號遙二火箭系統(tǒng)進(jìn)行最大限度的改進(jìn)優(yōu)化。”（完）