人民政協網北京3月12日電（記者 高峰）“全國已獲批的汽車整車進口口岸共19個，吉林省依托一汽進口奧迪的資源優勢，汽車的進口量占全國的10％左右，至今沒有省內的進口口岸。”全國政協委員李維斗提出，根據《國務院關于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》（國發［2014］28號）中關于“要實施更積極主動的開放戰略，全面提升開放層次水平，不斷拓發展領域和空間”的要求，建議在長春市設立長春汽車整車進口口岸。

“長春是新中國汽車工業的搖籃，擁有一汽集團、中車長客等眾多的裝備制造業企業，是國家級汽車及零部件、軌道客車出口基地。”李維斗認為，設立長春汽車整車進口口岸，是吉林省對外開放的新起點和全新增長極。吉林省每年進出口整車量約10萬臺，輻射周邊省區能夠達到7萬臺左右。將帶動裝備制造業邁向中高端，實現由生產制造向服務制造轉變，由規模速度型向質量效益型轉變。

李維斗說，目前，長春市正在積極推進建設國際陸港，打造國家級內陸口岸。通過設立汽車整車進口口岸，將提高長春至歐洲國際運輸大通道的貨運量，提升長春的國際化程度和水平，充分發揮長春區位優勢和鐵海聯運的物流優勢，使長春在絲綢之路經濟帶的國際地位更加突出。同時，長春具有完備的汽車營銷網絡和營銷能力，綜合物流成本與鄰近省份相比更具優勢，擁有功能完備的國家級綜合保稅區。長春興隆綜合保稅區是集口岸通關、出口加工、保稅物流、轉口貿易、國際采購分銷和配送、綜合服務等多種功能于一體的東北地區開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全的海關特殊監管區。

綜合這些優勢，李維斗建議，設立長春汽車整車進口口岸，帶動汽車、汽車零部件及其著后續市場的快速發展，從而加快吉林省汽車產業轉型升級的步伐。