人民政協網北京3月7日電（記者 崔呂萍）“近幾年，因為應急和自救互救開展不足而造成的巨大人員傷亡事故時有發生。當然，這里不排除不可抗力因素和管理責任不到位、設備設施不齊全、操作不規范等原因，但更需要引起我們關注的一個原因，是各類人群應急技能不足、自救互救知識缺乏的問題。”3月6日，經濟界小組討論上，全國政協委員、國家旅游局原局長邵琪偉建議，應盡快將應急教育和自救互救知識納入國民教育體系和中小學公共安全教育綱要，應急自救互救常識要從孩子教起。

據中華醫學會統計，我國每年有超過100萬人死于意外傷害，約占年死亡率的11%，其中約70%的傷者因為在受傷后的“黃金搶救時間”內沒有得到有效救助，失去了寶貴的生命，“比如在著火的大巴車上，如果有人拿應急錘敲掉窗戶，也許會挽救幾條生命，但實際情況令人痛心。”邵琪偉這樣說。

“一組對比數字需要我們警惕：以交通意外事故為例，日本每一萬輛汽車的事故死亡率為0.77，英國為1.1，加拿大為1.2，澳大利亞為1.17，法國為1.59，美國為1.77，而我國為6.2。另據人民網統計，目前我國每年應急知識普及人群約1000多萬，應急教育普及率僅為1%，與發達國家平均50%的普及率相差甚遠。美國國民意外事故急救成功率高達50%，而我國大約不到1%。”邵琪偉這樣表示。

應急和自救互救的高成功率，與發達國家將應急自救互救列入國民教育范疇不無關系。 由此他呼吁，中小學每學年應安排一定課時，設計有針對性的分類課程，分年級、分類開展若干次健康急救，以及地震、火災、溺水、交通等自救互救演練。“我們中學時代學游泳，體育老師專門教我們一些自救互救知識，這個可以受益終身，而現在我們坐飛機時，雖然很了解那些安全須知，但從來沒有實踐過，因此希望能推動培訓或組織一些演練，并且從孩子抓起。”邵琪偉表示。

他同時建議，要推動應急教育和自救互救技能社會培訓常態化，特別是加大對日益龐大的游客群體進行培訓，探索將應急、自救互救等知識引入賓館飯店、郵輪游艇、旅游大巴、火車飛機、景點景區等游客密集場所，并納入旅行社行前培訓內容，同時提高旅游從業人員和廣大游客的應急技能。