“省人民醫(yī)院周圍有哪些醫(yī)院？”“南師大有幾個(gè)校區(qū)？”“老山南臨哪里？”……27日，網(wǎng)約車駕駛員資格證首場考試開考，很多考生栽在南京區(qū)域科目的考題上。40名考生中僅有7人通過，通過率17.5%。而下午的第二場考試通過率更低，36人參加僅3人通過。（2月28日《南京日?qǐng)?bào)》）

不能只要擁有駕駛證就可以開網(wǎng)約車，還必須通過網(wǎng)約車駕駛員資格證考試，才能持證上崗，這是必要的措施，這一點(diǎn)毋庸置疑。因?yàn)檫@幾年網(wǎng)約車實(shí)踐情況已經(jīng)顯示，確實(shí)有一些網(wǎng)約車駕駛員素質(zhì)不過，存在侵犯乘客合法權(quán)益行為，需要設(shè)置必要的門檻。但是，網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格考試，究竟如何考、考什么內(nèi)容，不能由地方主管部門隨意定或者故意增加考試內(nèi)容和難度，變成刁難網(wǎng)約車駕駛員乃至遏制人們進(jìn)入網(wǎng)約車市場的工具。

網(wǎng)約車駕駛員，與出租車駕駛員，同屬于城市公共交通從業(yè)人員，為市民出行服務(wù)。從法律角度說，網(wǎng)約車駕駛員本質(zhì)上也是一種形式的出租車駕駛員，只不過他們是通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約方式接業(yè)務(wù)而已。這決定了網(wǎng)約車駕駛員和出租車駕駛員的持證門檻應(yīng)當(dāng)同等對(duì)待，不能是區(qū)別對(duì)待。出租車駕駛員考什么內(nèi)容、怎么考，那么網(wǎng)約車駕駛員就該考什么內(nèi)容、該怎么考，兩者之間不該有差別。

然而，從目前包括南京在內(nèi)很多城市舉辦的網(wǎng)約車駕駛員考試情況來看，網(wǎng)約車駕駛員考試難度，明顯要比出租車駕駛員考試難度大不少，才導(dǎo)致網(wǎng)約車駕駛員考試通過率較低。

各地網(wǎng)約車駕駛員考試內(nèi)容，除了包括交通運(yùn)輸部規(guī)定的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格全國公共科目考試大綱》之外，還附加了比出租車駕駛員考試要多考的很多當(dāng)?shù)爻鞘械臍v史文化知識(shí)內(nèi)容，儼然把網(wǎng)約車駕駛員考試變成了中考、高考，像南京長江大橋修建于何年等題目。但這些考試內(nèi)容對(duì)網(wǎng)約車駕駛員的服務(wù)工作而言，屬于一種沒有實(shí)用的知識(shí)。不管網(wǎng)約車駕駛員是否掌握這些知識(shí)，并不影響他們?yōu)槭忻癯鲂械姆?wù)質(zhì)量。

另一方面，雖然我們常說北京出租車駕駛員都是侃爺，能與乘客天南海北的聊天，但具有侃爺?shù)哪芰Σ⒉皇浅鲎廛囻{駛員、網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)當(dāng)具備的基本能力。而且，從乘客角度說，并不見得喜歡遇見一位滔滔不絕的出租車駕駛員或網(wǎng)約車駕駛員。相反，包括筆者在內(nèi)的很多乘客，相當(dāng)反感出租車駕駛員滔滔不絕。

總而言之，即便廣大網(wǎng)約車駕駛員報(bào)名者多花點(diǎn)時(shí)間多復(fù)習(xí)、多看書，想通過網(wǎng)約車駕駛員考試并不是難事，提高網(wǎng)約車駕駛員考試通過率也是早晚的事。但關(guān)鍵問題是，壓根就沒有必要考這些沒用的知識(shí)，完全是給網(wǎng)約車駕駛員徒增不必要的麻煩。網(wǎng)約車駕駛員考試內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)參照出租車駕駛員考試，甚至可以合二為一。