2月28日，現代快報刊出《百歲“退休”躉船：我想有個家》后，引起了廣大市民的極大關注。不少讀者表示，像這種具有歷史意義的事物，應該好好保存起來，十分關心躉船未來的去留。對此，現代快報記者對躉船的產權方南京公共交通集團、臨時停靠方南京市下關濱江商務區管理委員會及鼓樓區文物局進行了采訪。南京公共交通集團相關負責人表示，將盡快與文物局進行咨詢對接，積極推動躉船的文保單位申請工作。

百歲躉船去留尷尬

迎送過孫中山的靈柩、毛澤東從這里北上、見證過時任法國總統密特朗訪華……始建于1913年，見證過諸多歷史時刻的“浦龍號”躉船2010年“退休”。躉船的所屬企業南京市輪渡公司經過協商把它臨時停放在大唐南京發電廠舊址。幾年過去，如今，長江兩岸環境綜合整治，鼓樓區打造濱江風光帶，這艘老躉船面臨著“無家可歸”的命運。

“從2014年環境綜合整治開始，我們就同南京市輪渡公司進行了多次協商，希望他們把躉船移走，不過一直沒有下文。”南京市下關濱江商務區管理委員會相關負責人表示，根據計劃，濱江風光帶無論是岸上還是水上，都將打造一系列旅游項目，而躉船停靠的位置將建成民國電廠舊址，要把碼頭利用起來。偌大的躉船停留在這里，對今后碼頭的開發利用不太合適。

可是要把躉船移走，首先就要給它找個“新家”，還要明確它的用途。這兩點，作為公共交通企業的南京市輪渡公司都無能為力。

產權單位：

盡快明確它的價值

“鼓樓區、下關區合并后，我們進行了文物普查，這艘躉船不在名錄庫里。”南京鼓樓區文化局相關負責人表示，所以目前不能說這艘躉船是文物，只能說是具有歷史價值。她表示，經過初步問詢，如果躉船要進行文物認定，應該劃歸為不可移動文物。

記者了解到，文物的認定并不是一個簡單的過程。要由躉船的產權方提出文物認定申請，說明躉船的制造年限，是否原物及認定依據。區文化局根據申請，召集相關專家，收集證據，進行考證，并把考證結果向上級部門匯報，確定躉船是否屬于文物，是什么級別。

“當前的文物名錄里沒有這艘躉船。”該負責人表示，即便不是文物，這些具有歷史意義的民國物件，主管單位也要承擔起該有的歷史使命和責任，妥善保護它們。而文化部門也一定會擔負起相應的責任。”

對此，躉船的產權單位南京公共交通集團表示，他們會盡快派人前往鼓樓區文化局咨詢對接，明確這艘躉船的價值。