“咱這也堵車啊!你看，我都忙了一上午，還有不少車堵著呢！”2月2日，在安徽省霍山縣衡山鎮牛角沖村的一條村村通水泥路上，只見20多輛車排成了長龍。正在指揮車輛通行的村村通管理員老金急得滿頭大汗。（《中國文明網》2017年2月6日）

近幾年，農村公路堵車問題日漸嚴重。去年3月11日全國兩會期間，全國人大代表、四川“十大扶貧好人”汪其德在接受記者采訪時就呼吁：“現在不少村子逢年過節，也出現了和城市一樣的堵車現象，但是這背后卻有不同的原因，需要關注。”

隨著生活水平的提高，農民買車的越來越多。加上美麗鄉村建設的深入推進和旅游觀光休閑農業的發展，城里人開車下鄉休閑旅游的也越來越多。而頻發的農村公路交通事故，讓我們感覺到農村公路建設規劃不斷完善的緊迫性和“管好、護好、運營好農村公路工作”的重要性。正因為此，2017年中央一號文件《中共中央、國務院關于深入推進農業供給側結構性改革加快培育農業農村發展新動能的若干意見》要求，“深入開展建好、管好、護好、運營好農村公路工作，深化農村公路管養體制改革，積極推進城鄉交通運輸一體化。”

筆者認為，解決農村公路堵車問題，要多措并舉，如在公路規劃和建設時，適當增加會車安全島，以提升會車安全系數，減少堵車；規定房屋建設與公路的距離，以免房屋離公路太近造成行車不便；完善公路邊的池塘、水庫的安全警示標志；加強故障車輛應急救援和交通事故處理等等。

另外，建議相關部門針對農村公路管理上出現的新情況，及時制訂或者修改相應的設計規范及管理制度，適當提升規劃及建設標準，幫農村有車一族解除“幸福的煩惱”，為推進新農村建設提供道路交通上強有力的支撐。