“圍繞強化京津冀協同發展的‘骨骼’系統，著力改變以北京為單中心的放射狀交通格局。”張慶偉介紹，在交通方面，河北省聯合京津兩市，打通了京臺、京港澳、京昆、首都地區環線等12條高速“斷頭路”和干線公路“瓶頸路”，共計1400余公里，通車里程達到6500公里。

同時，河北加快打造“軌道上的京津冀”。津保、張唐鐵路建成通車，京張、石濟、京沈高鐵建設加快推進，京津冀1小時交通圈和半小時通勤圈初步形成。“津保鐵路通車后，保定到天津，由兩個半小時以上縮短到50分鐘。”張慶偉說。

在生態環保方面，河北建立城市污染聯防聯控聯治和生態共建共管共享機制，努力打造首都生態環境“護城河”。

張慶偉說，目前河北霧霾治理處于“人努力、天幫忙”階段，河北堅持科學治霾、協調治霾、鐵腕治霾。在全國率先完成全省域燃煤發電機組超低排放升級改造、全面關停取締實心粘土磚瓦窯和拔煙囪拆鍋爐三大專項行動；大力實施散煤、焦化、露天煤礦和道路車輛四個大氣污染治理專項行動。

張慶偉表示，河北地下水超采綜合治理范圍由4市49縣擴大到9市115縣，實現地下水漏斗區全覆蓋。北京和承德聯合實施的“稻改旱”工程，年節水量超過4個西湖的蓄水量。

在產業方面，促進京津科技成果到河北孵化轉化，理順產業發展鏈條，改造提升產業結構。京冀曹妃甸協同發展示范區、津冀協同發展示范區等一批合作共建園區取得新進展。北京現代汽車滄州工廠用了不到100天完成所有審批和開工手續、18個月完成全部廠區建設，2016年10月正式竣工投產。截至目前，河北累計簽約引進北京商戶23140戶，入駐5440戶。2016年，河北從京津引進項目4100個、資金3825億元人民幣，分別占全省的42%和51%。

此外，在冬奧會籌辦上，河北按照北京冬奧組委的統籌安排，扎實開展了場館規劃設計、賽事核心區征地拆遷、基礎和配套設施建設、推廣普及冰雪運動等工作。目前，該省正在對籌辦工作的總體思路、各項規劃設計、崇禮的發展定位、項目建設盤子等進行調整完善。