琿春鐵路口岸官方消息介紹，當(dāng)天總計(jì)有3列來自俄羅斯的火車入境，運(yùn)煤量近萬噸?，q春這個(gè)中國面向東北亞開放的新“門戶”，正成為沿邊省份吉林通往歐洲的窗口。

地處中國東北地區(qū)中部的吉林外貿(mào)基礎(chǔ)較弱且方向單一，絕大部分貨運(yùn)需要經(jīng)大連港、天津港等港口轉(zhuǎn)運(yùn)，費(fèi)用高。

2015年8月，吉林省開通了中國第一條國際鐵路貨運(yùn)班列長春-滿洲里-施瓦茨海德(長滿歐)。這是中國連通國家與地區(qū)最多的中歐班列，也成為中國與沿線國家進(jìn)行經(jīng)貿(mào)交流合作的重要載體。

就在今年，吉林省官方提出要進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放格局，籌備開通第二條中歐國際鐵路貨運(yùn)班列長春-琿春-施瓦茨海德(長琿歐)。

據(jù)吉林省官方介紹，這條經(jīng)琿春出境，長達(dá)10200公里的“長琿歐”鐵路途經(jīng)歐洲眾多城市，有望助力當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)經(jīng)濟(jì)“更上一層樓”。

作為“長琿歐”中歐國際鐵路貨運(yùn)班列的重要節(jié)點(diǎn)，琿春鐵路口岸的承載能力尤為重要。“1月份琿春鐵路口岸入境火車67列次，貨運(yùn)總量近20萬噸，以煤炭、板材、木制品為主?！爆q春出入境檢驗(yàn)檢疫局鐵路口岸辦事處主任喬橋表示，琿春已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，剛剛過去的一年里，該口岸進(jìn)境貨物總量約達(dá)2013年的200倍，貨物品種也在不斷增多。

此外，隨著中俄經(jīng)琿春開展的跨境貿(mào)易日漸頻繁，雙方也在減化手續(xù)、豐富口岸功能等方面聯(lián)手探索新模式，以加強(qiáng)通關(guān)能力建設(shè)。喬橋介紹，中方目前已將受理報(bào)檢、查驗(yàn)等業(yè)務(wù)權(quán)限下放至口岸，提高通關(guān)效率。

在“長琿歐”班列的起點(diǎn)也有新動(dòng)向。2016年底，中國國家口岸管理辦公室將長春興隆鐵路集裝箱場站作為臨時(shí)口岸對(duì)外開放?？诎肚耙坪?，報(bào)關(guān)手續(xù)在長春即可完成，這節(jié)約了大量時(shí)間。

“這些舉措更有利于帶動(dòng)吉林省的物流、貨運(yùn)，發(fā)揮長春腹地作用形成貨運(yùn)規(guī)模，降低成本，讓更多‘中國貨’從琿春出國。”長春興隆綜合保稅區(qū)管委會(huì)綜合處處長于海軍說。