軌交方面，新一輪216公里建設已全面啟動，還將通過增購車輛、優化運行等措施實現增能，縮短高峰期列車間隔，進一步擴大周末延時的線路范圍。

公交方面，將繼續推進“最后一公里”掛牌服務，延安路中運量公交系統上線運行，狠抓公交服務供應可靠性。此外，還將對既有300公里公交專用道及時開展評估，提出改善措施，并強化公交專用道的連續性，將公交線網調整向公交專用道上集聚。

在停車供給上，形成“配建為主、公共為輔、道路為補”的停車供給結構，重點支持停車矛盾突出的住宅小區、醫院、學校及周邊公共停車設施、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點（P+R）等公共停車設施規劃建設，重點針對住宅小區夜間停車需求和醫院、公共服務機構、商業街區等臨時停車需求，適度發揮時段性道路停車作用。同時，嚴格控制中心城擁堵區域道路停車場設置范圍和規模，加大對違法道路停車的執法力度。

實行“適度滿足基本車位，從嚴控制出行車位”的差別化供給策略，適度保障住宅小區、醫院等基本停車供給，嚴格調控辦公、娛樂等出行停車供給。